Я на Жигули поставил "Стопы" из кластеров с 4 светодиодами . Квадратный кластер на 4 светодиода. уже 4 год работает. А кластеры имеют только резистивный балласт

На дешевые светодиоды, я ставил примерно аналогично, кренку и резюк, но с дорогими матрицами ставил драйвера. Тоже заменил штатное освещение в салоне на LED, теперь при желании можно иголку ночью найти :-)

На кренку какое сопротивление ставил? Ом и Вт. До салона пока не добрался , воюю с задними фонарями.
Жаль на тормоз не поставить. У меня на тормозе стоит 1 нить 21 свеча, при габарите горит в пол накала, а при тормозе на полную яркость

Так проверь их работоспособность, подключив их напрямую с соблюдением полярности к аккумулятору при заведённом двигателе (при условии наличия ограничения тока в них: драйвер, резистор): если поведут себя также неправильно, значит надо снижать ток (хотя бы дополнительным резистором, как тут советуют), если будут светить нормально, значит повышенное напряжение нипричём, надо проверять место подключения на наличие плохих контактов.

Azazel я кренку последовательно ставил (сначала кренка чтоб стабилизаровать напряжение, а потом токоограничивающий резистор), в угле результаты не оч меня обрадовали, там резюк надо почти как мини печку ватт на 5- а то и 20... А с этими LED лампочками скока сталкивался, срок службы максимум 2 месяца (и это при том что по параметрам у него встроен драйвер тока (однажды разобрал и посмотрел что там.... увидел тока резююк...
После этих разочарований считаю что лучше всего взять светодиод и примастрячить к нему драйвер самому...
Кому как конечно, но у меня советское авто и разброс напряжения у него оставляет желать лучшего...

Цитата:

Сообщение от Azazel

До салона пока не добрался , воюю с задними фонарями.
Жаль на тормоз не поставить.

Почему не поставить? Не помню на каком форуме сталкивался с подобным... Но там эту проблему решили и довольно таки просто...

Самый простой вариант ...

Цитата:

Сообщение от TSA1961

Так проверь их работоспособность, подключив их напрямую с соблюдением полярности к аккумулятору при заведённом двигателе (при условии наличия ограничения тока в них: драйвер, резистор): если поведут себя также неправильно, значит надо снижать ток (хотя бы дополнительным резистором, как тут советуют), если будут светить нормально, значит повышенное напряжение нипричём, надо проверять место подключения на наличие плохих контактов.

При вкл зажигания лампы горят норм, при заведенном то горят, то мигают(при чем одна какая нибудь горит норм, вторая тупит, хаотично. Живут своей жизнью)

Цитата:

Сообщение от Borodach

Самый простой вариант ...

Диод дополнительно загасит 0,6-1,0 вольт. Может везде вместо резюка диоды поставить на ток побольше.
Только у меня одна нить 21 свеча, на габарит и на тормоз. Габарит впол накала, тормоз полный накал.

Цитата:

Сообщение от Niko4445

Azazel я кренку последовательно ставил (сначала кренка чтоб стабилизаровать напряжение, а потом токоограничивающий резистор), в угле результаты не оч меня обрадовали, там резюк надо почти как мини печку ватт на 5- а то и 20... А с этими LED лампочками скока сталкивался, срок службы максимум 2 месяца (и это при том что по параметрам у него встроен драйвер тока (однажды разобрал и посмотрел что там.... увидел тока резююк...
После этих разочарований считаю что лучше всего взять светодиод и примастрячить к нему драйвер самому...
Кому как конечно, но у меня советское авто и разброс напряжения у него оставляет желать лучшего...

Да моща у лампы большая. Попробую кренку наладить, по минусу.