Цитата:

Сообщение от Yuri_A

Скорее всего, обгорели контакты реле, оно в Ресанте довольно слабенькое. Реле лучше заменить.

Тут пишут что горят торы даже без нагрузки...

Цитата:

Сообщение от supervolt

горят торы даже без нагрузки...

О, а это мне знакомо. У Ресанты запаса по перенапряжению нет совсем. Этот самый, 10000/1-ЭМ, старого выпуска, ещё без вентилятора: 250 В входного ещё держит, а подашь 260 - начинается гул и нагрев. 270 - уже не гул, а рычание. На 275 вырубился 40-амперный автомат, что перед ЛАТРом у меня стоит.

Возможно, ночью у этих ребят было перенапряжение, вот Ресанта и оправдала своё бытовое китайское назначение...

Одно меня радует: держит падение входного до 85 вольт без выключения. На даче два таких стоят последовательно. Очень-очень спасают (на праздниках до 90 В сеть просаживалась. Это на холостом ходу, без нагрузки. С нагрузкой уже меньше 80 проваливалось).

Цитата:

Сообщение от supervolt

Тут пишут что горят торы даже без нагрузки...

Я посмотрел внимательнее на фотографии. У ребят несколько другая проблема, видать. Прижим щёточного узла у нижнего тора развинтился. Там очень неудобно сделано: чтобы прижим не разбалтывался, надо затягивать винт на оси с огромным усилием. Если разболтается - щётки перестают прижиматься к обмотке и начинают искрить. И без нагрузки тоже.

Вкрытие стабилизатора электромеханического(серв� �приводного) Варяг СНВТ-10000
Проблема в изношенном редукторе поломка которого потянула за собой еще и плату.
https://www.youtube.com/watch?v=7-w7AJc5nEY

И я попрошу помощи, хотябы советом. Сегодня гавкнулся Ресанта-10000 ЭМ, симптомы - выкручивает токосъемник в минус, соответственно напряжение на выходе - 150 вольт. входное - 200. разобрал, токосъемник с несильным усилием и без заеданий ходит, но при включении с любого положения - опять уходит в минимум. Красные светодиоды порогов не горят, горит только зеленый - "норма" Пары выходных транзисторов не греются, резисторы в норме - 10 ом. И немного странные напряжения на входе в плату управления - 5 и 9 вольт вместо 12в, 14в - вместо 20в. Меряю относительно ноля того же разъема. не дай бог тор замкнуло

--------------
Спустя час раздумий - протупил :-) такие напряжения при подключенной плате управления. Без нее - все напряжения в норме...

Вадимчик75 - так работает или нет ? Если нет - с собщения 341 начните .
А лучше - фото платы в студию.
Предварительный диагноз - навернулась пара TIP41/42 , износ редуктора и повышенный ток - замена мотор-редуктора.

Парные транзисторы выпаял, прозвонил - они целые. Такое ощущение что умер один из ОУ или пробит транзистор на выходе ОУ, и на двигатель постоянно идет напряжение по каналу "повышенное", вне зависимости от входного. Фото нет смысла делать, явного криминала на плате нет, и да, моя Ресанта точно такая же как в 341 посте. Завтра померяю ток двигателя, но стабику всего 8 месяцев, рановато как бы движку умереть .... Да и крутится от руки легко , без особых усилий.

---------------------------------------
дополнение... Погонял двигатель не разбирая привод в обе стороны под контролем тока - 120 ма... Как бы и немного, и уж явно меньше чем ток транзисторов. Они 6 амперные если мне память не изменяет.

Была подобная ситуация. Пока не поменял плату управления (а заодно и
двигатель) ничего у меня не получалось. На плате много всякой хрени кроме
этих транзисторов и сопр. и все их не поменять (себе дороже), а каждая хрень
эта выводит плату из строя! Я уж не говорю о микросхеме, которая тоже там
присутствует!
С уважением!
П.С. При замене платы я сразу поставил вентилятор охлаждения платы от
компа (самый маленький на 5 вольт кажется) по совету бывалых тут на форуме.
И всё.... Два года уже не подхожу к нему. Только раз в сезон чищу нулёвкой и
спиртом латр; иначе тоже всякая ерунда начинается типа дёрганья туда сюда.

Эм...... Ув. Sabmarin! А где можно купить (а лучше заказать) плату управления? В моей глухомани и магазинов с радиодеталями нет толком...

Напиши в личку,ну и где живешь?