Часто угонщики просто выкидывают водителя и уезжают с ключом, брелком сигнализации. Воспрепятствовать не всегда получиться (здоровье дороже). Данное устройство активизируется при открывании двери водителя и через некоторое время (около 30 сек) блокирует зажигание+ включается звуковой сигнал. За это время машина отъедет от вас на безопасное расстояние. После выключения зажигания сигнал прекратиться, но при включении зазвучит снова. Если зажигание будет выключено более 10 сек, двигатель заведется и через 30 сек все повторится. Скорее всего угонщики сбегут. Для хозяина машины имеется скрытая кнопка "Сброс", которую надо нажать совместно с педалью тормоза сразу после включения зажигания. При этом реле К1 встает на самоподпитку через резистор 1.5кОм (зависит от применяемого реле). При открытии водительской двери реле К1 обесточивается через диод контактом двери, контакты реле переключаются. Загорается "контрольная лампа" (свободная или заново устанавливаемая лампа в щитке приборов), начинается заряд конденсатора до срабатывания К2 (при резисторе 1мОм ~30сек, время разряда подбираем резистором 100кОм на контакты К1,2). Можно сделать блокировку стартера (красным цветом), будет включаться в положении ключа "Стартер" только при нажатом тормозе.

Идея не плоха

Мне кажется, что стоит попробовать применить реле с памятью, которое переключается, например обратным напряжением. В этом случае не будет никаких самоподпиток и разряда аккумулятора, а также возможных глюков в электроцепях схемы

Запутаешься с дверями... Сам заглохнешь - на ж\д переезде. Любую "противоугонную систему", можно вырубить - электрошокером. Есть система автозапуска, для зимы... Глючит! Куча датчиков - привязано на всё. Ох и мучаемся в автосервисе, то не запустишь - то не заглушишь. Хлапаем дверями, дёргаем ручник - глаза квадратные!))). Я, в смысле - доработать и защиту от дураков!))).

лишний контакт - всегда лишний.!И то что оглашено -уже не актуально.Зачем сразу выкидывать водителя .. можно с ним и прокатится до безлюдного места ,забрав сотик на память .

Судя по предыдущим отзывам - лучше ни чего не делать, а то ошибешься.
Дорогу осилит идущий. Есть идея - совершенствуйте, доводите, делитесь!

"""Есть система автозапуска, для зимы... Глючит! Куча датчиков - привязано на всё. Ох и мучаемся в автосервисе, то не запустишь - то не заглушишь."""" Слова дилетанта в этом деле.17 лет занимаюсь установкой автосигнализаций,в том числе и с запуском двигателя(он и летом полезен).Насмотрелся "работы" "рукастых"установщиков.Пол� �аса назад переделывал за автосервисом "Приору",автозапуск установлен как на коробку автомат...От каких тут дураков надо сделать защиту?!К вентилятору отопления (или к климату)подключается по просьбам забывчивых клиентов.А насчёт электрошокера,не забывайте ,что вылетит не только сигналка,а ещё куча электронных блоков,в том числе и блок управления двигателем...

Цитата:

Сообщение от СТАС 71

"""Есть система автозапуска, для зимы... Глючит! Куча датчиков - привязано на всё. Ох и мучаемся в автосервисе, то не запустишь - то не заглушишь."""" Слова дилетанта в этом деле.17 лет занимаюсь установкой автосигнализаций,в том числе и с запуском двигателя(он и летом полезен).Насмотрелся "работы" "рукастых"установщиков.Пол� �аса назад переделывал за автосервисом "Приору",автозапуск установлен как на коробку автомат...От каких тут дураков надо сделать защиту?!К вентилятору отопления (или к климату)подключается по просьбам забывчивых клиентов.А насчёт электрошокера,не забывайте ,что вылетит не только сигналка,а ещё куча электронных блоков,в том числе и блок управления двигателем...

А как мнение о схеме? Как Специалиста? не сказал.