Если Вы разберёте двг серво,то наверняка увидите,что щетки стоят"метёлкой"-отсюда и не санкционированные КЗ,со всеми вытекающими...Если начали греться 41/42-ищите причину в движке Сервопривода(хреновенькое двигло,надо сказать-ставьте(если подберете)с уголь.щетками-проблема в конструктиве).Что значит-термокон-ы перенести не смогу..?

Цитата:

Сообщение от psbvolg

[B]Это постоянное, но недостаточное напряжение не может приводить к нагреву транзистора? Температура его далека от 100 градусов, думаю градусов 60-70.

Транзисторы греются именно этим стартовым током, который маловат для старта моторчика. А он может не стартовать ещё и по причине плохой смазки в редукторе.
Напряжение на моторчике в районе 2 вольт мне ничего сказать не может, поскольку я не знаю его сопротивления (да оно ещё и меняется в зависимости от того, как у него в данный момент окажется скоммутированным якорь). Зато знаю сопротивление R45 и R46 (10 Ом), поэтому ток через транзисторы можно узнать, измерив напряжения на этих резисторах.

60-70 градусов для этих транзисторов — совершенно нормальная температура, опасаться нечего. Зимой, во всяком случае. Летом будет больше.

Напряжения, что Вы измерили, правильные, всё в полном порядке.

Про то, где можно гарантированно приобрести запчасти — на данный момент не знаю. Был адрес в Москве (я писал в этом форуме), но туда люди недавно обращались — безрезультатно.

Цитата:

Сообщение от psbvolg

[B]Пока, что нашел в Ростове
http://sassin61.ru/?fk=sas_tg&i=130&p=10021&id=73 Это они же?

Мне кажется, что очень вряд ли. Написано, что это щётки для стабилизатора, и больше не написано ничего.. А их ведь очень много разных, и щётки тоже разных размеров и конструктивов в них бывают.
UPD: Хотя по внешнему виду узел похож, да.
UPD2: о, так он же на миллиметровке лежит! Тогда размеры понять можно. Если совпадают — думаю, подойдёт.

Цитата:

Сообщение от alexzand

Если Вы разберёте двг серво,то наверняка увидите,что щетки стоят"метёлкой"-отсюда и не санкционированные КЗ,со всеми вытекающими...Если начали греться 41/42-ищите причину в движке Сервопривода(хреновенькое двигло,надо сказать-ставьте(если подберете)с уголь.щетками-проблема в конструктиве).Что значит-термокон-ы перенести не смогу..?

Термоконтакты перенести на новый радиатор не смогу потому, что они приклеены, не знаю на что.

Цитата:

Сообщение от Yuri_A

Транзисторы греются именно этим стартовым током, который маловат для старта моторчика. А он может не стартовать ещё и по причине плохой смазки в редукторе.
Напряжение на моторчике в районе 2 вольт мне ничего сказать не может, поскольку я не знаю его сопротивления (да оно ещё и меняется в зависимости от того, как у него в данный момент окажется скоммутированным якорь). Зато знаю сопротивление R45 и R46 (10 Ом), поэтому ток через транзисторы можно узнать, измерив напряжения на этих резисторах.

60-70 градусов для этих транзисторов — совершенно нормальная температура, опасаться нечего. Зимой, во всяком случае. Летом будет больше.

Напряжения, что Вы измерили, правильные, всё в полном порядке.

Про то, где можно гарантированно приобрести запчасти — на данный момент не знаю. Был адрес в Москве (я писал в этом форуме), но туда люди недавно обращались — безрезультатно.

Напряжение на резисторе R45 близко к "0" , транзистор Q2 не греется.
Напряжение на резисторе R46 гуляет от 0 до 1 В. Чаще ближе к 1В , транзистор Q1 греется.

Обычно это термопреды 72/90 град С/16А С,цена мизер,но ежели нет в продаже-стамесочкой(или подобным)удаляем с лёгким постукиванием...

Цитата:

Сообщение от psbvolg

Чаще ближе к 1В , транзистор Q1 греется.

Значит, ток 100 мА, выделяемая мощность чуть больше 1 Вт. Для этого транзистора без радиатора нормально. Но радиатор не помешает, даже совсем маленький.
Посмотрите, при каком токе (соответственно, напряжении на резисторе) моторчик начинает крутиться. Надо проверить в обе стороны. Если ток больше 250 мА (напряжение на резисторе больше 2.5 В) — надо чистить редуктор или ставить радиаторы на транзисторы. Выберите сами, что проще.
Да, и если смазка в редукторе хреновая, то рано или поздно его всё равно придётся чистить и заново смазывать.

Цитата:

Сообщение от Yuri_A

Если ток больше 250 мА (напряжение на резисторе больше 2.5 В) — надо чистить редуктор или ставить радиаторы на транзисторы. Выберите сами, что проще.

Или менять моторчик на новый - что и происходит в 99% случаев.Ибо моторчик не вечен и начинает потреблять больше положенного
Смазка новая в редуктор - ну если только старая превратилась в крупянистую хню.Закладывают китайцы какой-то техвазелин.При ревизии я литолом заменяю старую смазку.

...на резюке пад 1в. -> значит ток 0,1а..... на транзисторе пад 14в., ток 0,1а., тепловиделение 1,4вт.... >>> ставьте радиаторчики если ето возможно....и литоловую баню..

Цитата:

Сообщение от hrpankov

...на резюке пад 1в. -> значит ток 0,1а..... на транзисторе пад 14в., ток 0,1а., тепловиделение 1,4вт.... >>> ставьте радиаторчики если ето возможно....и литоловую баню..

Что такое "литоловая баня" ? Смазать редуктор литолом?