... мастер и вдохновитель наших идей в одном моем лице !!! .... ето невозможно, у Вас два паспорта?!.... и два диплома техникума?!... покажьте чертежик любому токарью и он укажет Вам на дистанционную втулку !!!...

кто-нить пробовал для ветряка приспособить мотор от стиральной машины?
Ну там возможны варианты, я имею ввиду коллекторные моторы на 16000 оборотов, ведь барабан у них крутится на 1200.. А ветряк сколько ? ну отсилы 300 оборотов в минуту. Чтоб не было много и был хороший ресурс думаю что ремень штатный использовать можно, а вот колесо что на барабане заменить. Чтобы в итоге при нормальном среднем ветре мотор крутился гдето на 4000 оборотов в минуту. Тогда напряжение примерно будет вырабатываться 40-60 вольт ? Можно провести эксперимент - вращать вал мотора электродрелью, а соединить дрель с вало мотора резиновым шлангом ..взять болт М10, зажать в патрон дрели, на шляпу натянуть шланг подходящий, другой конец натянуть на вал мотора.
На обмотку статора подать 24 вольта, и вуаля! Замерить напряжение на щетках.
Мощность мотора 400вт, но при 220 вольтах. А при таком варианте он должен дать 50вт ?
В таком режиме данный мотор проработать может огого! А цена его меньше любого генератора!

Есть движки для СМ с прямым приводом барабана,есть моторколёса,есть авто- и авиагенераторы.Ищущий обрящет!

Цитата:

Сообщение от hrpankov

... мастер и вдохновитель наших идей в одном моем лице !!! .... ето невозможно, у Вас два паспорта?!.... и два диплома техникума?!... покажьте чертежик любому токарью и он укажет Вам на дистанционную втулку !!!...

немного не так ! два высших и два изобретения удостоены серебряными медалями на ВДНХ в1989 году !

Андрей642 но учится надо или нет? что бы не создавать детских тем с вопросами. А то как Донки Хота, с ветреными мельницами борешься

Цитата:

Сообщение от SpiderMax

кто-нить пробовал для ветряка приспособить мотор от стиральной машины?

Обычно в стиралках применяются коллекторные универсальные двигатели. По сути, это двигатель постоянного тока с последовательным (параллельным или независимым - на выбор) возбуждением. Может работать и на постоянном токе, и на переменном (в асинхронном режиме). Как и все двигатели, обратим, то есть может быть генератором.

Наличие коллектора позволяет поэкспериментировать с возбуждением: подать постоянку на статор - Генератор постоянного тока, подать переменку - асинхронный генератор с фазным ротором получится. Если подать постоянку на ротор (якорь) - синхронный генератор получим. (Или не получим?)

Недостатки - требуется некоторую мощность на эту систему возбуждения тратить. Да и коллектор не вечный, износ идет.

Давайте посчитаем. Машинка проработала на одном моторе 11 лет, 4 стирки в неделю в среднем. одна стирка это 20 минут работы мотора в усредненном режиме. Итого в месяц 16 стирок, за год 192, за 11 лет 2112 стирки по 0,3 часа каждая. Итого 633 часов до износа щеток на 75% и выхода из строя коллектора, скорее всего из за слабого прижима щеток был излишний нагрев и потрескался компаунд около коллектора, с потерей контакта на одной ламели.... Вероятно при замене счеток вовремя, генератор бы мог проработать в два раза больше..

Второй пример:
генератор автомобиля ВАЗ. Проработал до замены щеток 105тыс км. Средняя скорость авто около 30км/ч за весь срок эксплуатации, по городу около 26км/ч, по трассе около 80км/ч, но по трассе проехали всего 6-8тыс км. Значит делим и получаем 4038 моточасов. Что уже лучше. и ресурс генератора еще есть. Щетки заменены и все работает как часы.. И это совдеповский генератор. Думаю импортный мог бы спокойно проработать и 250тыс км..

Если прикинуть что ветер дует 14 часов в сутки, то получим 288 суток сможет проработать автомобильный генератор. думаю что не предел и год, до замены щеток. А до замены подшипников думаю годика три-4..

Все когда-то ломается. Коллектор - дополнительное слабое звено. Если можно обойтись без него - лучше обойтись.
Коэфф. надежности системы в целом определяется перемножением коэффициентов надежности ее элементов.

Для примера: надежность подшипников примем за 0,9999, надежность ременной передачи - 0,97
контактов - 0,995, аккумуляторов 0,9 и т.д. Соответственно, все перемножив, получим число меньше самого малого из коэфф. И вносить еще один слабый элемент - значить снижать общую надежность.

Но это так, лирика. Возможно, раньше сломается что-то другое, а вы за одно и щетки поменяете....
Но второй вопрос - возбуждение. Энергия для получения ваших 50 ватт может потребовать до 25-30 ватт на возбуждение. А может и больше.
Нет никакого смысла затеваться эти копеечные мощности добывать, разве только для самообразования...
Готовых решений не так много - тракторные и некоторые автомобильные генераторы с постоянными магнитами, асинхронники без переделки, асинхронники с фазным ротором. Может быть еще что-то найдется...
Ваш вариант - далеко не лучший.