Господа товарищи, можно вас попросить отвлечься и написать своё мнение о рациональности предлагаемой "доработки" пром. зарядного "УЗ-7,5". Фрагмент схемы прилагаю. Заранее очень вам признателен и благодарен.

Да в принципе правильно, но зачем два транзистора, проинвертировать можно и на компараторе...
Вот ещё парочка зу

Если выкинуть все не нужное, то получиться схема зарядного Ресурс -1
http://piccy.info/view3/1675266/bd95...be0bce59/orig/
А из этого Ресурса автоматику тоже можно исключить.
Все равно эти примочки плотность и газовыделение не контролируют.
И в подавляющем большинстве случаев батарея заряжаеться до возможности запуска авто, а там уже генератор дозарядит как надо.

Цитата:

Сообщение от Croma

И в подавляющем большинстве случаев батарея заряжаеться до возможности запуска авто, а там уже генератор дозарядит как надо.

Вот это самое распространенное заблуждение. Априори.... Генератор (при исправном реле напряжения) НИКОГДА не зарядит аккумулятор КАК НАДО!!!! Хоть 100 лет держи его в этой схеме на зарядке. Если лень заниматься математикой, то могу привести такой аргумент - если бы это было так, то не изобретали бы зарядные устройства

Более понятная схема ЗУ Ресурс-1: Понятно, что на интегральных МС можно добиться лучших результатов. А так... Инвертировать можно на самом компараторе (входа поменять).

Цитата:

Сообщение от ELPro

Вот это самое распространенное заблуждение. Априори.... Генератор (при исправном реле напряжения) НИКОГДА не зарядит аккумулятор КАК НАДО!!!! Хоть 100 лет держи его в этой схеме на зарядке. Если лень заниматься математикой, то могу привести такой аргумент - если бы это было так, то не изобретали бы зарядные устройства

Ваше утверждение опровергает жизнь. Довольно распространенный случай: утром ключ на стартер, а он мычит, не хватает мощности АКБ( разряжена), забыл что-то отключить на ночь. Далее берётся пуско-зарядка, подключается к АКБ, выдает на стартер не хватающих 50-70-100 А. Машина завелась, отключил УПЗ и поехал. По вашей логике, что генератор не будет заряжать АКБ, получается, подъехал к магазину, заглушил, и все , тяни в гараж к зарядке, а нет машина спокойно весь день и завтра (если АКБ исправна) будет работать четко. По вашей логике АКБ зарядилась воздухом.

А по поводу изобретения ЗУ. ЗУ заряжает АКБ дольше, но в щадящем режиме (слабым током) в отличии от генератора и пуско-зарядки ( токи большие), что скажется на долговечности АКБ.

Щадящие режимы получаются в зарядных автоматом.
Мощность автогенератора от полукиловатта и сделать включаемый в розетку аналог
непростая задача. Да и нужды нет.
Кулоны выдаст и маломощное, компактное устройство. Вопрос только времени.

Но есть еще условия эксплуатации.
То ли забыл чего выключить, то ли поездка была короткая и медленная,а еще на морозе и в темноте.
Вот тут то и может пригодиться самое простейшее зарядное.

Вообще то зарядить батарею возможно через диод и токограничивающую лампочку прямо из розетки.
Но дело это тонкое.

не путайте заряд аккумулятора током и напряжением до полной ёмкости самого акка

Цитата:

Сообщение от кривошеев

Ваше утверждение опровергает жизнь...... Машина завелась, отключил УПЗ и поехал. По вашей логике, что генератор не будет заряжать АКБ, получается, подъехал к магазину, заглушил, и все , тяни в гараж к зарядке,.... По вашей логике АКБ зарядилась воздухом.

вот ни на секунду не сомневался, что найдется желающий поспорить, а так же не желающий учить физику в школе.
Ну по порядку.
1. "Ваше утверждение опровергает жизнь...... " в ответе не увидел доводов, что оно опровергает. Так что же конкретно?
2. "По вашей логике, что генератор не будет заряжать АКБ, " - и где же я такое написал? Ааааа.... решили передергивать слова. Но это не выход, а тупик в рассуждениях.
3. "По вашей логике АКБ зарядилась воздухом."- и такое я тоже не писал.

Из вышеперечисленного я делаю вывод. что у вас не только отсутствуют знания по физике, но и логическое мышление. А еще и невнимательное прочтение сообщений на форуме. Вопрос: для чего в сообщении я выделил некоторые слова каплоком? Отвечу сам: а для того, что бы читающий обратил на них внимание.

Дабы не продолжать дискусию, скажу следуюющее. Я писал о том. что при исправном реле напряжения. генератор не сможет зарядить аккумулятор на 100% его емкости. Почему? А поищите сами ответ, только так его можно будет запомнить на всю оставшуюся жизнь.

И в следующий раз не нужно передергивать слова в сообщениях.