Схема действительно такая как я нарисовал! Сам удивлялся когда рисовал, перепроверил- ошибок нет. Напряжение ХХ, выхода тр-ра - 12,1 вольта, маловато для зарядки 12 вольтовой АКБ, транс не подгоревший. Так что этому ЗУ одна дорога - в небытие!!

а в цепи 220 вольт у тебя резистр или предохранитель?

Я же написал - напряжение ХХ трансформатора (переменка), чисто на вторичке (отпаян от схемы!)

Цитата:

Сообщение от хабаровский

Схема действительно такая как я нарисовал! Сам удивлялся когда рисовал, перепроверил- ошибок нет. Напряжение ХХ, выхода тр-ра - 12,1 вольта, маловато для зарядки 12 вольтовой АКБ, транс не подгоревший. Так что этому ЗУ одна дорога - в небытие!!

Ну тогда это разрядник а не зарядка, если схема верна. может для востановления акум. сульфатации. хотя разрежатся должен определённым током на нагрузку. а у Вас коротит плюс на минус тиристор который выйдет из строя при первом включение.
Переделал много зарядок как производственных так и кустарных, и схема неверна 100%. То что ты срисовал может и верно -но кто то же копался до тебя, если принесли неисправную. В нарисованной схеме можно поменять два проводка местами и она заработает (при исправных деталях). И станет разрядка зарядкой.

Да и судя по напряжению всё таки она для 6 вольтовых акум. Вас клиент ввёл в заблуждение (пытайте его). Чё то Он темнит.

тоже думаю что для 6 вольтовых

Цитата:

Сообщение от хабаровский

Схема действительно такая как я нарисовал! Сам удивлялся когда рисовал, перепроверил- ошибок нет. Напряжение ХХ, выхода тр-ра - 12,1 вольта, маловато для зарядки 12 вольтовой АКБ, транс не подгоревший. Так что этому ЗУ одна дорога - в небытие!!

Домотайте вторичную обмотку до 13,5 В и оставьте только диоды выпрямителя и будет Вам простая 12 В зарядка. Если необходим регулятор тока-то поднимите напряжение до 15 В и соберите другую схему. Ваша, как уже сообщалось здесь, работать не будет.
Если в цепи первичной обмотки действительно есть резистор- его надо убрать ( он для подключения 6-ти Вольтовой батареи). При этом надо проверить ток х.х. первичной обмотки, он должен быть не больше 5-7 %- от номинального.