александр 2094,штудируй тему здесь: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB...1330850970/all

Ознакомился с вашими проблемами.
C подобными решением таких вопросов я занимался в 1984 году. На мотоциклах "ИЖ. Ява, и Буранами, и в 2013 на снегоходе Yamaha 500.
Чтобы решить вашу проблему вам необходимо решить ДВА вопроса.
1. Из ШЕСТИ вольтового переменного генератора сделать 12Вольтовым. Это можно сделать тремя легко реализованными способами (вам об этом уже писали)
но самый рациональный. То отсоединить второй провод у обмоток генератора от корпуса, и подключить "МОСТИК" (вы писали что у вас есть от лодочного мотора. У него должно быть 4 провода. Иле купите мостик типа МВ5010, KBJ 3508 и др. с током 10-20А. их прямо винтом к корпусу прекратил и провода припаять).

2. Установить «зарядник-сабилизатор» от «мостика» к аккумулятору.
Если зарядник-сабилизатор не поставить то ваш аккумулятору очень быстро «кончиться» от перезаряда. Так как ваша обмотка генератора выполнена на 6 воль и имеет определённую мощность, а вы ёё включите в 12 Вольт. А вот ТОК эта обмотка будет выдавать в 4 раза больше. А ваш генератор на это не рассчитан, он от такой длительной нагрузке точно сгорит. Так что «зарядник-сабилизатор» ставить надо.