Итак отчет:

Все собрано, и даже есть результаты:

Район Анапа, п.Су-Псех август 2016г ветра днем от 0-7 метров, ночью как правило штиль
Мачта 4метра на растяжках.
Так как конструктивно я закладывал некоторые изменения, то и была возможность поэкспериментировать. Лопасти с профилем NACA6409 прямая хорда 350мм


Первый подьем диаметр примерно 2м, 3 лопасти(выше параметры) результатов ноль 10-20-30 оборотов, 3-5 вольт
https://www.youtube.com/watch?v=AGcG7aIJSa8

Сел думать, пока думал покрасил лопасти и решил повесить на том же диаметре 2м четыре лопасти, и .... опять облом. Начал играть углом атаки от -13,-5,0,+5,+13 изменение угла атаки не вносило каких либо улучшений, ветряк по прежнему не работал обороты более 30 об/м не поднимались, страгивание с 1,5-2м/с и все оборотов ни каких нет.
https://www.youtube.com/watch?v=4aFxhzMkJFU

Растроился, ну думаю все! приехали! облом! и тут я решил уменьшить диаметр ветроколеса с 2м до 1,6м , тем самым увеличив удлинение лопасти(S=H(высота лопасти)/D(диаметр ветроколеса)) с 1 до 1,25 и вот он результат
https://www.youtube.com/watch?v=NhVC6kDu7Pc
https://www.youtube.com/watch?v=Dq3Uod1kSqk
ветер 2м/с страгивание, не смотря на залипания и почти металлические сердечники из порошка карбонильного железа на эпоксидке.
ветер 2-4м/с обороты до 60об/мин
ветер 4-6м/с тут я так и не понял но ветроколесо похоже начинает уходить на саморазгон до 90об/мин и из-за резонирования верхушки они падают
оборотов 90об/мин
напряжение от 12-24В закрыдный ток оценить не удалось(аккумулятор был заряжен)

полные параметры
Ветроколесо:
диаметр 1,6м высота лопасти 2м, удлинение лопасти 1,25, лопасти клеил сам стеклопластик профиль NACA6409 хорда прямая 350мм, угол атаки лопасти +5 высота ветряка ~6м
Генератор:
трехфазный аксиальный генератор по схеме 4/3, два диска по 20 круглых магнитов 20х10 на каждом, катушек всего 15 штук, по 5 штук в фазе, катушки выполненых проводом ПЭТ-155 d=0,8 по 215 обмоток в каждой высота статора 15мм зазоры 1мм. Катушки внутри залил порошком карбонильного железа(увеличив ЭДС и залипания) С руки на оборотах 60-300 12-48В ток примерно 3-5А

Теперь вопросы:
на последних видео верх входит в некий резонанс при саморазгоне дарье из-за того что лопасти самоклееные и вес разный

Как отбалансировать ветроколесо?
После балансировки пропадет ли резонанс верхушки?
Как закрепить верхушку? городить какую-то раму из уголков? или все таки балансировка и рама нафиг не нужна?

Если я возьму тот же профиль NACA6409 уменьшу хорду до 250мм и загну ее по периметру с учетом радиуса ветроколеса это добавит оборотов уменьшив страгивание?
Какой все таки должен быть угол атаки?
Где должна крепиться траверса? по середине хорды или на 1/3 хорды?


Лопасти однозначно буду переделывать....
Магниты тоже буду менять на прямоугольные 30х20х10.

Насчет "резонанса". Неверная конструкция ветроколеса в части геометрии размещения спиц лопастей на длинном нежестком центральном валу.
При уменьшении длины вала вдвое, амплитуда снизится на порядок. Правильная геометрия конструкции спиц - https://www.youtube.com/watch?v=qg5qK9bc7Qw и https://www.youtube.com/watch?v=TsCyzSxI3fc .

На картинках - схемы правильной конструкции опоры спиц лопастей.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Насчет "резонанса". Неверная конструкция ветроколеса в части геометрии размещения спиц лопастей на длинном нежестком центральном валу.
При уменьшении длины вала вдвое, амплитуда снизится на порядок. Правильная геометрия конструкции спиц - https://www.youtube.com/watch?v=qg5qK9bc7Qw и https://www.youtube.com/watch?v=TsCyzSxI3fc .

На картинках - схемы правильной конструкции опоры спиц лопастей.

Спасибо, буду конструкцию крепления тоже пересматривать, почему-то мне кажется что в такой конструкции что-то обязательно должно было погнутся(траверсы), поэтому отбросил такой вариант крепления, пойду думать как в предложенном Вами варианте собрать жесткую конструкцию, еще пол года год и моя вертикалка заработает

и кстати, вал у меня как раз жесткий, труба 30-ка она не вращается, стоит на месте, на верхнем колесе стоят два подшипника 208 серии, на трубе муфта(закрепленная стопорными болтами) на муфту насаженны подшипники, и на подшипники верхнее колесо, и к колесу спицы.

У Вас расстояние между подшипниками ветряка на оси около 1000 мм. Труба 30 не обладает достаточной жесткостью для такой большой консоли. Ветровая нагрузка - знакопеременная - разная с разных сторон из-за вращения вектора подъемной силы. действующей на профиль лопасти. Это вызывает вынужденные колебания оси.
Расстояние между подшипниками следует уменьшить до менее 250 мм - вчетверо. Амплитуда колебаний верхнего подшипника снизится с 20-30 мм до десятых долей миллиметра.
Крепление лопастей к спицам - на фото.

Цитата:

Сообщение от Сашун

У Вас расстояние между подшипниками ветряка на оси около 1000 мм. Труба 30 не обладает достаточной жесткостью для такой большой консоли. Ветровая нагрузка - знакопеременная - разная с разных сторон из-за вращения вектора подъемной силы. действующей на профиль лопасти. Это вызывает вынужденные колебания оси.
Расстояние между подшипниками следует уменьшить до менее 250 мм - вчетверо. Амплитуда колебаний верхнего подшипника снизится с 20-30 мм до десятых долей миллиметра.
Крепление лопастей к спицам - на фото.

Да так и есть 1000мм но колебания там не 20-30мм а около 10-20см и в живую это смотрится очень страшно, но так и есть именно сантиметров
Я Вас понял буду работать именно над таким типом крепления лопастей "треугольник" постараюсь свести все в одну точку крепления либо сделать 250мм, проблема в том что лопасти опустятся ниже и будут задевать растяжки которые закреплены на мачте, прийдется добавлять мачту (труба 80-ка) либо вообще менять 4-х метровую на 6-и метровую и растяжки оставлять на уровне 4-5метров, проще точно мачту переделать благо в Анапе есть металлобаза и труба там стоит не дорого 4 метра стоила приемлемо 1500р (я думал что ценник на такую длину трубы будет в районе 3-4т.р)

По профилю мне так ни кто и не подскажет?
Какой выбрать?
левый или правый
разница: у левого хорда прямая, у правого изогнул хорду левого по радиусу ветроколеса 750мм

Цитата:

Сообщение от Virtual

По профилю мне так ни кто и не подскажет? Какой выбрать? левый или правый

Не имеет значения. От профиля мало что зависит - сотые доли КИЭВ.
При Вашей ометаемой площади ветроколеса 3,2 кв. м. секундный расход воздуха через ветроколесо при скорости ветра 5 м/с (весна-осень) составляет 3,2*5*1,2=19 кг/с, мощность ветрового потока 19*5*5/2=240 ватт. При КИЭВ около 0,34 и КПД генератора 0,8, электрическая мощность составляет около 60 ватт, что вполне достаточно для 12-вольтовой системы.
Зимой скорость ветра побольше - следует ожидать мощность 200-300 и более ватт при умеренных ветрах и более 0,5 кВт при сильных.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Не имеет значения. От профиля мало что зависит - сотые доли КИЭВ.
При Вашей ометаемой площади ветроколеса 3,2 кв. м. секундный расход воздуха через ветроколесо при скорости ветра 5 м/с (весна-осень) составляет 3,2*5*1,2=19 кг/с, мощность ветрового потока 19*5*5/2=240 ватт. При КИЭВ около 0,34 и КПД генератора 0,8, электрическая мощность составляет около 60 ватт, что вполне достаточно для 12-вольтовой системы.
Зимой скорость ветра побольше - следует ожидать мощность 200-300 и более ватт при умеренных ветрах и более 0,5 кВт при сильных.

т.е. в принципе лопасти можно выкинуть поставить простые доски и все?
а как же спидрейт Дарье от 2-3(т.е. если при ветре 5м/с ротор делает 1 оборот то за счет лопасти скорость должна быть в 2-3 раза больше) или это тоже все лажа?

Цитата:

Сообщение от Virtual

в принципе лопасти можно выкинуть поставить простые доски и все?

Абсолютно верно! Тока "доски обструганые". Именно так и делают. Берем пара досок толщиной 20-30 мм - которая шире - по ширине хорды. К ней гвоздями-шурупами крепим на 1 край доску поуже вдвое. Уже получается профиль, но со ступеньками. Теперь берем рубанок и строгаем две плоскости. Закругляем край набегания и строгаем "на нет" противоположный край. Безо всяких профилей NASA - это все от лукавого и для "самолетных скоростей", а не для Ваших скоростей набегания 50-70 км/ч. Вспомните Бернулли - подъемная сила создается разностью давлений. А давления разные ТОЛЬКО из-за разных ПУТЕЙ воздуха с двух сторон лопасти.
Выстрогав 3 лопасти, взвешиваем их, подгоняем вес, потом крепим к ним к каждой 3-мя шурупчиками 2 уголочка (длина - 2/3 хорды, алюминиевых) для крепления спиц на расстоянии 1/4 длины от края.
Вот лопасти и готовы. Тут главное - рубанок заточить. Строжка ручным рубанком 3-х штук 2-метровых лопастей - полдня работы. Лучше иметь рубанок электрический, ну, а если есть шлифмашинка (для паркета) - так управитесь меньшим здоровьем. Можно одну сторону сделать чуть выпуклую, как у NASA - хуже не будет.
Потом нужно проолифить, покрасить и лаком их, лаком - для наружных работ. Вот такая технология.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Абсолютно верно! Тока "доски обструганые". Именно так и делают. Берем пара досок толщиной 20-30 мм - которая шире - по ширине хорды. К ней гвоздями-шурупами крепим на 1 край доску поуже вдвое. Уже получается профиль, но со ступеньками. Теперь берем рубанок и строгаем две плоскости. Закругляем край набегания и строгаем "на нет" противоположный край. Безо всяких профилей NASA - это все от лукавого и для "самолетных скоростей", а не для Ваших скоростей набегания 50-70 км/ч. Вспомните Бернулли - подъемная сила создается разностью давлений. А давления разные ТОЛЬКО из-за разных ПУТЕЙ воздуха с двух сторон лопасти.
Выстрогав 3 лопасти, взвешиваем их, подгоняем вес, потом крепим к ним к каждой 3-мя шурупчиками 2 уголочка (длина - 2/3 хорды, алюминиевых) для крепления спиц на расстоянии 1/4 длины от края.
Вот лопасти и готовы. Тут главное - рубанок заточить. Строжка ручным рубанком 3-х штук 2-метровых лопастей - полдня работы. Лучше иметь рубанок электрический, ну, а если есть шлифмашинка (для паркета) - так управитесь меньшим здоровьем. Можно одну сторону сделать чуть выпуклую, как у NASA - хуже не будет.
Потом нужно проолифить, покрасить и лаком их, лаком - для наружных работ. Вот такая технология.

Соберу масштабные модели 1:5 и проверю. %)