Грамотная конструкция подшипникового узла за исключением мелочи - затруднен доступ к корончатой гайке, стягивающей на валу внутренние обоймы подшипников.
Рекомендовал бы вынести гайку наружу влево из подшипниковой полости и расположить ее слева от левой крышки подшипника, добавив между гайкой и обоймой подшипника распорную втулку, по наружной поверхности которой работала бы левая манжета.

да вы правы, но это первый вариант, в окончательном там нет этой гайки вообще. Подшипники стягивают сами торцевые крышки, нет подшипниковых стаканов, корпус вала выточен из толстостенной трубы.

Имхо, для 1 кВт сойдет толщина вала 30мм и длина труби статора 160мм.... Успехов в наработке моточасов!
А залипания надобно регулировать, но не шайбами уви...
http://www.rlocman.ru/forum/picture....&pictureid=668

давайте пока не будем развивать тему о залипании, по крайней мере до тех пор пока я не крутну генератор ветроколесом. зная скорость ветра для страгивания можно будет сказать является это проблемой или нет.

Нету залипаний --> нету мощности.

hrpankov;219963]Нету залипаний --> нету мощности.

Ну почему-же??? Александр ветров например подтвердил, что при уменьшении залипаний по принципу сдвига в трехроторном гене мощность не уменьшается...!!! Нет я не фанат "шоб дунул, а но крутится"!!! Но раскрутка от 2,5...3 м/сек ветра должна быть!!!
0013

Сашун;218987] большинства - проблемно.

Да ну почему? Есть описания как делать из трансформаторного, торидного железа. Но я лично чёт не заморачивался , ну если только токарные работы проблема.... . А так ... . К стати хочу от нечего делать продумать тоцевой с двумя статорами и железом. Но чёт смущает усложнения при борьбе с залипаниями.... . КПД гены с залитыми в эпоксидку катушками надо повышать, або "не гоже"!!!
0013

Цитата:

Сообщение от AlexeyGT

но это первый вариант, в окончательном там нет этой гайки вообще. Подшипники стягивают сами торцевые крышки, нет подшипниковых стаканов

Так. простите, не бывает. На Вашей картинке (приложена к этому сообщению) грамотная схема установки радиально-упортных подшипников - по "Х-образной" схеме.
При затяжке подшипников крышками:
- невозможно обеспечить правильный прижим крышками наружных колец подшипников - крышки нельзя затянуть до упора и обеспечить равномерное прилегание торцев крышек к наружным кольцам подшипников - обеспечен перекос;
- подшипники Вы вынужденно установите по "О-образной схеме" - вал вместе с внутренними кольцами подшипников будет шататься в наружных кольцах.
В результате подшипниковый узел выйдет из строя через месяц...

См. http://www.s-graciya.ru/upload/file/...r_pod_opor.pdf стр. 144-145.

А) От чашек отказиватся ненадо. Они только усиливают конструкцию...
Б) От правой кришки можно отказатся. Пусть гайка на валу стягивает ротор к подшипнику...
В) Левую кришку можно фиксировать болтиком от саморазкрутки..
Г) думаю так потянет дольше...

Цитата:

Сообщение от seivmo

Александр ветров например подтвердил, что при уменьшении залипаний по принципу сдвига в трехроторном гене мощность не уменьшается...!!!

Кто такой АЛЕКСАНДР ветров? Сергей известен, а Александр?
Давно ищу информацию по такому гене - три статора (ротора) сдвинуты относительно друг друга с целью уменьшения залипаний.
Дайте ссылку!