Что то типа этого?обрезка синусоиды остаточная мощность рассеевается на тиристорах.не высокий КПД.вирага безспорно 3-х фазная с 3-х фазным шунтом мощность порядка 250 Вт (обычно стандартная мощность японских карбюраторных мото.на инжекторах должно быть больше и не удивлюсь если используют импульсники потому как соотношение масса габариты мощность явно перевес в сторону импульсников) при использовании импульсного стабилизатора будет порядка 500Вт.

Не совсем,там с дросселем.Это схема зарядного устройства к аккуму,опубликованна примерно лет тридцать назад,помоему в Радио или каком другом журнале того времени...Бесспорно ,такая схема работать будет, однофазная ,работает на отключение,но такую схему я уже видел на некоторых мотофорумах.Отзывы от неприемлемых,до хвалебных.Но КПД этой схемы не намного выше,чем шунтирующей.Лучший вариант с накопительным дросселем-реллейный.Но габарит такого блока хотябы150 ватной мощности приблизится к размерам автомагнитоллы.Да и вес...Пробуйте,но только на Хонде.На столе обычно такие схемы прекрасно работают,А в реальных условиях...

пока я эсперементирую с генератором установленым на вал эл.двигателя.
а размеры блока думаю будут не больше двух пачек сигарет.
когда определюсь с конструкцией отфрезерую из алюмишки корпус с ребрами.

Схема предложеная в #21 для данной цели не подойдёт, это зарядг\ное устройство с выключением по достижении заданого напряжения.

lllll
сам попробовал рисовать,это работоспособно?

К сожалению, такое включение М1 (IRFP250) недопустимо. На затвор будет поступать напряжение равное выпрямленому входному (максимально допустимое 20в)

но самое плохое,что дроссель будет в полкило, ато и кило весом,и размером,как кусок Докторской колбасы...

lllll
НЕ подскажете как усилить выход LM5008 ?

Тов.Комисар, а вот здесь три дросселя и колбасой почему-то не пахнет.
Это чья то переделка из следующего.
Вот еще ссылка http://www.symmetron.ru/articles/brochures/p.pdf (5.5Mb)начиная с 49 стр. там есть дросели на 8-12а.

Все правильно,чем выше частота,и стабильнее входящее напряжение,тем дроссель меньше,Но предъявяются более жесткие требования к ключевым элементам.Хотя сейчас появились транзисторы способные на частотах в 100 кHz отдавать в нагрузку большие токи.Я поищу вам,правда если вспомню где,ктото уже делал подобные стабилизаторы на скутер,но у него была совсем другая задача-установить Ксенон.