http://aeroprop.aero/products/propel...ariable-pitch/

Цитата:

Сообщение от hrpankov

стругать 16 - 20 досок не могу рекомендовать. Совестно.

Серийное производство открываете? Ну тогда фрезерно-копировальный станок Вам в помощь Вон в инете полно вариантов "на коленке" из болгарки с диском от циркулярки и палок

Цитата:

Сообщение от lllll

http://aeroprop.aero/products/propel...ariable-pitch/

Эх красотищща

Cпасибо за совет. Карман пустой, так что нечем платит. Повремени со следующим.

https://www.youtube.com/watch?v=2fOnCKLQhfs

Сейчас перед делемой. Будут растяжки. Жёсткие, идущие от "шпиля"(оси вала) к каждой лопасти. 3 лопасти - три растяжки. Всё просто.
Делема в диаметре шпилек, буду использовать шпильки, так как ими легче будет выставить плоскость. Длинна по диагонали 1000мм (1м) на длинну продаваемой шпильки. То есть от оси до крепления к лопасти сантиметров 70...80 наверное. Пока не считал . Это по месту буду смотреть. Кончик шпиля выдвинут от плоскости винта на 350...400мм. (Образно образуя треугольник, сама крепкая конструкция)
Так вот 8 или 10 мм, пока не определился.
8 мм , слабее тело.
10 мм, больший вес. Большее сопротивление потоку ветра, может быть и дополнительный шум. Но крепче таки. Меньше возможные вибрации.
Выглядеть будет внушительно. Такого я ни у кого пока не видел...может плохо искал...

10мм. 8.8 крепость металла. Только что купил.
Токарь отверстия сделает под десятку.
Сварка постоянка. УОНИй. Быстрее разорвёт что то другое. Приварены будут длинные гайки. толстостенные. И шпильки законтрогаены. По науке.посажено на фиксатор резьб (жидкость, в резьбе застывает)
Так же наверное почти пару кг. болтов и гаек взял для крепления лопастей, шпилек.

Вес всего будет охренеть.
Ну что поделаешь, надёжность прежде всего.

Вы выясните из какой стали шпильки. Ведь 8.8 часто делаются из ст.45 , которая , мягко говоря, плохо варится. И получится тяжело и ненадежно. Лучше просто сделать хорошие лопасти и не лепить на быстро вращающиеся элементы лишних тяжестей.

Цитата:

Сообщение от dzen

Вы выясните из какой стали шпильки. Ведь 8.8 часто делаются из ст.45 , которая , мягко говоря, плохо варится. И получится тяжело и ненадежно. Лучше просто сделать хорошие лопасти и не лепить на быстро вращающиеся элементы лишних тяжестей.

Сами шпильки не варятся, варятся длинные гайки на стальные полосы , усилители лопастей и гайками обычными ещё контрогается..
И на штыре гайками выставляется и контрогается глухо. По 2 гайки с каждой стороны это на штыре, потом фото дам..
Железобетонно. В общем продумано.

Есть ещё крепость 10. (Дальше не помню, по современным меркам)

Да там такой вес вырисовывается, что...как сказать. Пусть будет крепче...слово крепче, не от слова крепко ударит....а от слова надёжно.

Только не надо устанавливать "внатяг" - чтоб лопасть в остановленном виде тянуло вперед. На соседнем форуме пробовали делать распорку с обратной стороны и этой распоркой как бы на градус выгнуть лопасть вперед. Загнуло все эти усилители. Центробежная сила, плюс ветер, плюс гироскоп. Лопасть в спокойном состоянии должна быть точно в плоскости вращения без лишних напряжений конструкции.

Цитата:

Сообщение от KAA78

Только не надо устанавливать "внатяг" - чтоб лопасть в остановленном виде тянуло вперед. На соседнем форуме пробовали делать распорку с обратной стороны и этой распоркой как бы на градус выгнуть лопасть вперед. Загнуло все эти усилители. Центробежная сила, плюс ветер, плюс гироскоп. Лопасть в спокойном состоянии должна быть точно в плоскости вращения без лишних напряжений конструкции.

Ага , видал фотки.
Распорки на упирание слабоватая конструкция. На разрыв в разы мощнее.
Арматуру легко согнуть, а вот попробуй её разорвать ! Разрывалка пукнет....и пукало разорвётся.