хватит балаган устраивать, идите работать)))

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Длина провода L - это же вся длина обмотки!

За исключением длины лобовых, неактивных проводников.

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Да вы что придумываете , парни? Какая нафиг индуктивность? К - это наверно количество витков или катушек. Длина провода L - это же вся длина обмотки!

ну по части затупить - это мы завсегда могЁм

Цитата:

Сообщение от Александр59

Смотрим пост№223 ну и вот тут чуть-чуть:

Александр, извиняйте, но я не пойму, на какой вопрос я не ответил?

Цитата:

Сообщение от Александр59

k - важный геометрический коэффициент, познакомьтесь с ответом Лёвасибачуть выше Он -молодец

Ну почитаем http://www.rlocman.ru/forum/showpost...&postcount=138 :
"На самом деле, каким будет коэффициент К при разных расстояниях между магнитами - под большим вопросом поскольку выясняется нестыковочка: при расстоянии между магнитами в пол-магнита формула имеет вид: Е=1,5*2*n*m*f*B*1,5*S, т.е. Е=4,5*n*m*f*B*S, где S - площадь магнита. А без зазора: Е=4*n*m*f*B*S, т.е. меньше, чего быть не может. Поэтому старое доброе BLV, все остальное - в топку!"
С чем я и согласен....

Цитата:

Сообщение от FViktor

Когда то занимался магнитной дефектоскопией (работа в геологоразведке). И был удивлен тем, что глубина обнаружения в металличских образцах (от поверхности детали) скрытой трещины не более 10 микрон!!! Это означает, что магнитные силовые линии не ПРОНИКАЮТ в металл глубже 10 микрон. Кстати это объясняет и расспространение эл.энергии по поверхности проводника. То есть можно использовать для проводника трубку (причем тонкостенную).
Тогда и не понятно, зачем такая толщина железяки (10 мм). Возможно для веса?
З повагою

На этом снимке - 2 магнита диаметром 30мм и толщиной 10мм установлены на кусок обычной стали 30.Толщина хромового покрытия на стали ~20 микрон.Толщина самого куска 7 000 микрон))
как видим, снизу висит и не может упасть на землю надфиль, при этом окончание ручки надфиля имеет полусферическую поверхность.

Эх, видать, уже давно Вы не работаете в геологоразведке!))
З повагою

Цитата:

Сообщение от Левасиб

Это ж есть во всех учебниках. Кто-то не умеет читать?

Цитата:

Сообщение от vishz

Eср=3/pi*Em=0,96*Em, где Em - амплитудное значение линейного трёхфазного напряжения.

Я про это значение спрашивал не потому, что не знаю! А для того, чтобы обратить на это внимание самодельщиков! Дабы поняли, к чему стремиться в итоге!
В классическом 3-х фазном - 0,96
Для постоянного тока - 1
А в гене 4-х фазном с пропуками как у нас с Владимиром - 0,90 (1/1.11=0.9009)
Однофазный с "правильной" синусоидой - 0,637 (как у двухполупериодного выпрямителя синусоиды)
Однофазный "дырчик" с пропусками - вообще 0,32!!!! (как у однополупериодного выпрямителя синусоиды)
Ну теперь, надеюсь, Сашун понял, зачем автогены и генераторы тепловозов делают 6-7-9 фаз, а обычные "классические" - не более 3-х фаз...

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

На самом деле, каким будет коэффициент К при разных расстояниях между магнитами - под большим вопросом

Нету "большого" вопроса. Если 2 магнита одновременно накрывают полностью обе стороны катушки - коэффициент для амплитудного фазного напряжения 4,0. Для среднеквдратичного фазного напряжения - только при широких сторонах катушек (синусоидальный ток) - 2,8.
Если магниты накрывают только одну сторону катушки (расположены редко) - коэффициент равен 2.
Эти коэффициенты выводятся из E=VBL подстановкрй значения V через частоту вращения и размеры магнитов.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Осциллограмма "правильного дырчика" - https://html2-f.scribdassets.com/41t...17c8dc99a2.jpg .

1. Сашун, когда вы сделаете такой генератор и покажете мне его реальные осциллограммы, тогда я и поверю вашим "немецким товарищам"! ПИГОТ книжку уже написал...
2. В случае широких сторон катушек мы имеем меньший КПД из-за увеличения сопротивления обмотки путём НЕПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО сложения ЭДС каждого единичного витка со своей фазой. Т.е., в широкой стороне катушки мы складываем последовательно множество (равно количеству витков) разнофазных ЭДС и результирующая амплитуда НЕ РАВНА количество витков умножить на ЭДС одного витка, да ещё находящигося в зоне масимальной В. Но зато получаем либимую Сашуном "чистую" синосоиду!
2. В гене, работающем на зарядку акб, важна не "чистота" синусоиды, а важна приближённость средневыпрямленного напряжения после выпрямителей к его максимальному - амплитудному. И ещё важно время работы каждой обмотки при максимальных токах без перегрева.
3. В этом и есть главный секрет крутых 9-ти фазных автогенераторов!
4. Наиболее приближен к этим параметрам наш с Владимиром 74 аксиальный 4-х фазный генератор.

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Ну теперь, надеюсь, Сашун понял, зачем автогены и генераторы тепловозов делают 6-7-9 фаз, а обычные "классические" - не более 3-х фаз...

Спасибо, что объяснили мне то, об чем я больше полугода пишу )) - что в 3-фазном генераторе ток должен быть синусоидальным.
Дабы при работе на резистивную нагрузку средневыпрямленное звездой Ларионова напряжение имело коэффициент к среднеквадратичному фазному 2,34, а при работе на аккумуляторную нагрузку - коэффициент 2,45.
А 6-7-9 фаз делают в мощных генераторах вовсе не для того, чтобы увеличить коэффициент 0,96, а для того, чтобы обмотки фаз мотать более тонким проводом, чем обмотки 3-фазного генератора.