Цитата:

Схема управляется стабилизированным током
Работает от аккумулятора 12 В

Подробнее: Свтодиодные стоп-сигналы/габаритные огни

Более эффективным (с точки зрения обращения на него внимания водителями) режимом работы стоп-сигнала считаю импульсный режим. Отрицательного об этой схеме сказать ничего не могу.

Вообще-то такая схема уже была...
http://www.rlocman.ru/forum/showthread.php?t=5114
Выходные каскады - близнецы-братья.
Добавлю лишь о температурном диапазоне (как обычно )...
В формуле для расчёта тока "R = 0.6/I", 0,6 - это напряжение эмиттер-база транзистора Q1 (0,6В). Как известно, температурный коэффициент этого напряжения - примерно 2мВ/град. При изменении температуры от -40...+60 градЦ (нормальный перепад зима-лето 100градЦ - автомобиль ведь ездит на улице), получаем изменение напряжения Uэб=2мВ*100град=200мВ. По сравнению с 0,6В - это более 30%. Соответственно будет меняться ток светодиодов, а значит и яркость (30% , по-моему, многовато...).

В схеме управление осуществляется "минусом", а в автомобиле все управляется "плюсом"! Для использования схемы потребуется переделка электропроводки (или самой схемы)

Цитата:

Сообщение от serfad

В схеме управление осуществляется "минусом", а в автомобиле все управляется "плюсом"! Для использования схемы потребуется переделка электропроводки (или самой схемы)

Не придётся. Минус аккумулятора = земля. И управление не "минусом" относительно земли.

"Внесение в конструкцию автомобиля изменений, не предусмотренных заводом изготовителем" может трактоваться по разному. Людьми в форме.

Чтобы управление в авто шло плюсом, нужно вместо выключателей SW1 и SW2 установить транзисторные ключи, с резистором в цепи базы 10ком.

Следует учесть что лампы накаливания в габаритных и поворотных, а так же в стоп сигнале, в зимнюю пору года являются ефективными очестителями от налипшего снега. В целях безопасности - очень необходимо, особенно когда идет интенсивный снег на загарадней трассе.

Цитата:

Сообщение от Vadzz

Более эффективным (с точки зрения обращения на него внимания водителями) режимом работы стоп-сигнала считаю импульсный режим.

Эффективен не только в этом, но и в степени раздражения едущих сзади.