Сашун хорошие рисунки. Общий поток обходит частично препятствие...ТВР (как и любой другой винт или кусок фанеры) формирует при работе "зонтик" . А у Далко , стало быть , как в лейку входит , отдаёт энергию и подпора вновь входящему потоку нет ! У него 80% энергии забирается от потока , а его видите ли всё оавно всасывает . Далко , заберите 100% , энергии , и движение потока остановится . Вечного двигателя неполучится.

Цитата:

Сообщение от Сашун

"Полный аллес" это не у меня, а у Вас - Ваше желание (обозначенное мной красненьким) в цитате:
Цитата:
Сообщение от dalko
хотя бы знать почему обтекаемость конфузора и соответственно его аэродинамическое качество лучше чем диффузора
Ответ тут только один: - Потому, что так устроена природа. Применительно же к аэродинамике, аэродинамическое качество, оно же - отношение Су к Сх, больше, обычно, у конфузоров. Да и то - не всегда, а, только, при дозвуковом течении потока. Для специалиста, это явление очевидно, т.к. диффузор расширяет поток, а конфузор его, поток, сужает.
Вот, ежели бы Вы dalko просто почитали бы в любом справочнике по аэродинамике где там у диффузоров и конфузоров названные выше Су и Сх, так Вы бы, наверняка, на задавали бы упомянутый выше вопрос, который я и обозвал "полный аллес".

Кстати. Почему Вы скрываете от форумчан коэффициент конфузорности у ТВР? Не потому ли, что у у ТВР нету входного конфузора, а есть просто дырка - см. https://www.youtube.com/watch?v=_zNaygX38TQ ?

Кстати, то, что Вы в видеоролике закрасили розовым (да и синим тоже), на практике выглядит совсем не так, как изображено. Вы упустили из виду, что за ветротурбиной образуется разрежение (область пониженного давления), куда подсасывается окружающий ветротурбину воздух - см. рис.

На этот раз ваш троллинг с какой то милейшей детской непосредственностью получился, прям обезоруживающе воспринимается. Это ж надо так все выкручивать, что меня при этом еще ну почти законченным идиотом выставляете, как будто я и впрямь за вами бегаю с вопросом почему обтекаемость конфузора...? Ну а ваш ответ - вот это АЛЕС !!!, да что там АЛИСИЩЕ с полным дастиш фантастиш.

Александр Алесеевич, дорогой вы мой, если вы плаваете как топор в вопросах скорости и давления, то уж о конфузорах и диффузорах - это для вас вообще тема запретная и тут никакие вам гуглакадемии не помогут. Хотя конечно если желание будет сильным а терпение достаточным, да при светлой голове и хорошем настроении, чем черт не шутит... Ну я уже перестал в вас верить.

Конфузор в конструкции ТВР образуется не только в зоне всасывателя - он от среза входа до среза выхода, если бы читали Презентацию там все указано в том числе и коэф, в испытуемым нами прототипе он - 0,12.

В ролике действительно чисто мультик - грубая схема - это не компьютерная симуляция в спец программе, если хотите увидеть реальную картину смотрите картины эпюр в Отчете

http://inventionpipescrewrotorp2.blo...2017/12/2.html

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

А у Далко , стало быть , как в лейку входит , отдаёт энергию и подпора вновь входящему потоку нет ! У него 80% энергии забирается от потока , а его видите ли всё оавно всасывает . Далко , заберите 100% , энергии , и движение потока остановится . Вечного двигателя неполучится.

Вот, наконец, у вас прозрение - поздравляю!! Вот только с вечняком вы перегнули - извините разочарую, обломс так сказать, поскольку устройство работает только в присутствии ветропотока. И с подпором вы чуток не допоняли, он может возникать при не соответствии установки углов конфузоров к разным скоростям ветропотока.

Цитата:

Сообщение от dalko

Конфузор в конструкции ТВР образуется не только в зоне всасывателя - он от среза входа до среза выхода, если бы читали Презентацию там все указано в том числе и коэф, в испытуемым нами прототипе он - 0,12.

Число 0,12 по тексту отчета встречается 3 раза и все 3 раза четко написано, что это вовсе не коэффициент конфузорности, а скорость вращения:

Цитата:

...и скорости вращения турбины 0,12 об/мин...

Поясняю. Коэффициент конфузорности - величина безразмерная и не измеряется в об/мин. Кстати. Скорость тоже не измеряется "оборотами в минуту". В этих единицах измерения в науке и инженерии измеряют частоту вращения:

Цитата:

Частота вращения — это физическая величина, равная числу полных оборотов за единицу времени. Единица частоты вращения — секунда в минус первой степени, оборот в секунду. Часто используются такие единицы, как оборот в минуту, оборот в час и т. д.

Сколько бы Вы, dalko, не пытались придать Вашей псевдонаучной писанине вид научного отчета, она таковой не станет. Причина - Вы просто не знаете, что такое научный отчет.
Почитайте

Цитата:

Межгосударственный стандарт
ОТЧЕТ О НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ
структура и правила оформления
ГОСТ 7.32-2001

Фраза в документе

Цитата:

(Отчет несет ознакомительную цель и не претендует на истинность результатов)

лишь подтверждает упомянутое.

Цитата:

Сообщение от dalko

Доказывать людям которые априори не хотят ни то что вникнуть, а хотя бы сравнить два разных способа создания Момента - считаю дело абсолютно бесполезным,

Цитата:

Сообщение от dalko;276655[

Границу своей адекватности он уже давно пересек и балдеет при этом как обкуренный птушник,

Цитата:

Сообщение от dalko

если вы плаваете как топор в вопросах скорости и давления, то уж о конфузорах и диффузорах - это для вас вообще тема запретная и тут никакие вам гуглакадемии не помогут...Ну я уже перестал в вас верить.

Цитата:

Сообщение от dalko

Вот только с вечняком вы перегнули ... И с подпором вы чуток не допоняли,

Чувствую, не дотягиваем мы, обкурившиеся ПТУ-шники, до уровня dalko, ох, никак не дотягиваем. Сто страниц бьется наш миссионер-прогрессивист с нашей косностью и замшелостью, и все без толку. Вот потеряет наш Мессия надежду и уйдет от нас с форума навсегда - заплачем горькими слезами. Что тогда делать станем? Может как-нибудь помягче с ним?..

Цитата:

Сообщение от dalko

Вот, наконец, у вас прозрение - поздравляю!! Вот только с вечняком вы перегнули - извините разочарую, обломс так сказать, поскольку устройство работает только в присутствии ветропотока. И с подпором вы чуток не допоняли, он может возникать при не соответствии установки углов конфузоров к разным скоростям ветропотока.

Вау!!! У Вас углы меняются ?!?!

Цитата:

Сообщение от Сашун

Фраза в документе
Цитата:
(Отчет несет ознакомительную цель и не претендует на истинность результатов)
лишь подтверждает упомянутое.

Эта фраза говорит о необходимости полноценных НИОКР с разными модификациями ТВР. И только они смогут дать окончательный полный и исчерпывающий ответ.

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

Вау!!! У Вас углы меняются ?!?!

Вы разве не видели изображения ветротурбин ТВР? там что не заметна крутка конфузорной трубы, ее сечение и прочие элементы. Не понял чему вы так возрадывались? Как по мне, то самый большой взрыв в осмыслении и понимании - наличие области центростремительного ускорения - воронкообразования перед винтом ТВР, это куда больше имеет значение

dalko,
Вы в состоянии описать Энергетический баланс предлагаемой Вами системы?
Или игнорировать вопросы не допускающих словоблудия - Ваша политика?

Цитата:

Сообщение от dalko

наличие области центростремительного ускорения - воронкообразования перед винтом ТВР, это куда больше имеет значение

Наличие "воронкообразования" перед ветротурбиной = отбирает перед ней часть воздушного потока = снижает перед ветротурбиной давление лобовое давление воздуха на ветротурбину = уменьшает массу воздуха поступающего на лопасти, т.е. уменьшает скорость законцовок лопастей.
А наличие воздуха, который нужно разогнать и сжать в диффузорных каналах лопастей (т.е. произвести для этого работу) снижает частоту вращения ветротурбины еще больше.
Истекающий же из законцовок лопастей воздух никак не может создать реактивный момент, вращающий ветротурбину, ибо скорость этого, вытекающего из лопасти воздуха, всегда меньше скорости самой законцовки.

Для лучшего понимания.
Реактивная струя, вытекающая из двигателя самолета с какой-то о скоростью не может разгонять самолет если он уже летит с равной или большей скоростью - газы такой струи "остаются на месте" относительно окружающего самолет воздуха.

Если еще не поняли - нарисуйте себе на бумажке конец изогнутой ТВР лопасти, которая вращается, глядя на ветротурбину спереди, по часовой стрелке со скоростью этого конца 50 м/с и вытекающую из законцовки струю воздуха, которая имеет относительно лопасти такую же скорость.
Так эта "реактивная струя" лопасть толкать не может, т.к. ее скорость относительно окружающего воздуха равна нулю.

Если все еще не поняли - лезьте учебник и изучайте в нем то место, где у всякой турбины "треугольник скоростей".

Цитата:

Сообщение от dalko

Как по мне, то самый большой взрыв в осмыслении и понимании - наличие области центростремительного ускорения - воронкообразования перед винтом ТВР, это куда больше имеет значение

Уже не один раз dalko объясняли и на пальцах, и на цифрах, и на формулах то, что на создание его гипотетической воронки-конфузора придется затратить энергию, снятую ветротурбиной с набегающего потока ветра, а значит, отнять ее у генератора. Часть ее вернется за счет гипотетического (виртуального) увеличения ометаемой площади, а часть будет безвозвратно потеряна в каналах лопастей. В итоге добавление каналов (ЦБН) в лопасти классического ветряка только внесет потери в исходную (классическую) конструкцию и уменьшит снимаемую (полезную) энергию. Кроме того, уже и dalko признал, что хоть какая-то "воронка" по окружности может возникнуть только при скоростях вращения в несколько тысяч оборотов в минуту, т.е. "изобретение" не может быть применено в ветроэнергетике.
Что касается энергетического баланса, то для dalko закон сохранения энергии пустой звук:

Цитата:

Сообщение от dalko

И сегодняшняя моя позиция строится не на каких-то пустопорожних теоретических положениях, а исключительно на фактах. Уясните это пожалуйста!

А мы никак не можем уяснить, что dalko экспериментально опроверг закон сохранения энергии. Теперь энергия может как исчезать в никуда, так и возникать из ниоткуда. Это открывает большие возможности.