Цитата:

Сообщение от valmes

Сообщение от dalko
Почти, если только тележку поставите впереди.
Впереди чего? Вы же сказали "Вентилятор на тележке" другой "дует в ту же сторону что и вентилятор на тележке"... то есть в сторону стены/большого вентилятора/ветра - движение тележки не возможно (как на рисунке)? Да или нет?

Цитата:

Сообщение от valmes

Сообщение от dalko
Да мы уже как то подробно разбирали этот пример.

И в этом случае поток не ускоряет сам себя. Веломобиль двигаясь против ветра, создает условия по факту увеличивающие скорость ветра (реальная скорость ветра и скорость веломобиля плюсуются) Мощность турбины растет, пока вся система не уравновесится
У Вас Физика от Мюнхаузена, ни что само себя не ускоряет... привод от лопастей передает момент на колеса которые "проворачивая землю приближают к себе финиш"...

Просто данный пример демонстрирует что если вы задачу поставите так как делаете это вы (в примере с задачкой про тележку с вентилятором) - то и результат получите такой же...

на вашем рисунке всего два объекта тележка и неподвижный вентилятор. Почему я посоветовал их поменять местами. Во первых, исходящий и входящий в вентилятор поток не одно и то же по своей скоростной составляющей. Во-вторых на пути движения тележки не должно быть препятствий. Я так понимаю что вас сильно смущает тот факт что вентиляторы установлены последовательно и по идее усиливают поток. Но вы забываете, что в нашей системе, еще и присутствует поступательное движение самой тележки, причем это движение имеет противоположное (встречное) направление от направления набегающего потока.

Я привел этот пример не с целью еще больше запутать почтенную публику, а наоборот объяснить результаты взаимодействия потоков в системе ТВР.
Исходящий поток поглощается входящим потоком стоящего за ним вентилятора и вместо опоры и возможности оттолкнуться, получается провал и падение возможности осуществить поступательное движение.

Но картина кардинально меняется, при таком условии если мы будем использовать, например четыре тележки расположенные по кругу когда исходящий поток от вентилятора одной тележки захватывается входящим потоком другой и т.д., с замыканием всей системы в кольцо. В этом случае мы уже начинаем использовать преимущество инерционного закрученного (вращаюшегося) потока воздуха. На поддержание ращение которого можно будет затрачивать гораздо меньше энергии на общем валу.

Примерно такое происходит и в системе ТВР 2т90.

Цитата:

Сообщение от loxox

Сообщение от dalko
Что является генератором ускорения о котором я вам давно говорю и которое зафиксировано в показаниях расхода в последних данных моделирования? Это окружная скорость вращения концовок турбины, определяющая силу всасывания набегающего потока.
Вы утверждаете, что набегающий поток ускоряется (всасывается) за счет "вращения концовок турбины". А что вращает турбину? Поток. Поток вращает турбину и тем самым ускоряет себя.
Да вы это и сами говорили:
Цитата:
Сообщение от dalko
Поток создает вращение, которое заставляет работать устройство как насос
А насос ускоряет поток. Ничто не мешает потоку ускорять самого себя, кроме прочностных характеристик бешено вращающейся Бочки Далко и молекулярного веса воздуха, втекающего/истекающего из Бочки на сверхзвуковых скоростях. Или есть еще другие причины?

Вы либо очень не внимательно читаете, либо намеренно передергиваете смысл моих слов. Никакого бешенного вращения нет. Я объяснял почему система достигнув определенных оборотов уравновесится. Первоначальный ветропоток набегая на фронтально расположенные под определенным углом стенки конфузора ,заставляет их двигаться продольно, по типу лопастей винта (это же вас не удивляет) Это создает ВРАЩЕНИЕ. Вращение в свою очередь, создает возможность условия для работы ЦБН. Изогнутые концовки ИС создают импульс также воздействующий на вращательный момент всей турбины. Поскольку ИС (исходящие сопла) постоянно перемещаются по кругу в противоположную от отбрасываемого потока сторону. Вокруг него образуется вращающийся объем воздуха. Вот эта инерционная масса при том, что обладает определенной замкнутостью - закольцованностью, прямо зависит от первичных энерго характеристик ветропотока, и также ОГРАНИЧИВАЕТСЯ именно им.

Цитата:

Сообщение от dalko

Первоначальный ветропоток набегая на фронтально расположенные под определенным углом стенки конфузора ,заставляет их двигаться продольно, по типу лопастей винта (это же вас не удивляет) Это создает ВРАЩЕНИЕ.

Дульки. Мощности ветрового потока просто не хватит, чтобы стронуть с места тяжеленный, диаметром 3,6 метра ТВР 2 90 . А ведь, к этому ТВР еще прицеплены неизвестно как генератор, хвост, здоровенный корпус с двумя подшипниковыми узлами и прочее.

Вы цистерну железнодорожную видели? Так у нее диаметр всего 3 метра - меньше на 20% чем у ТВР dalko

Цитата:

Сообщение от dalko

Вокруг него образуется вращающийся объем воздуха.

Вы, простите, dalko, простите,сошли с ума. Вот на Вас дует вращающимися лопастями обычный бытовой вентилятор, создающий поток воздуха.
Разве воздух в этом потоке вращается?
Ну, хоть учебник физики для 7-го класса почитайте, что ли, в том месте, где за 1-й Закон Ньтона детям объясняют.

Цитата:

Сообщение от dalko

много букв

Бред.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Дульки. Мощности ветрового потока просто не хватит, чтобы стронуть с места тяжеленный, диаметром 3,6 метра ТВР 2 90 . А ведь, к этому ТВР еще прицеплены неизвестно как генератор, хвост, здоровенный корпус с двумя подшипниковыми узлами и прочее.

А кто вам сказал что это должна быт тяжеленная конструкция . Я наверное раз ж 10 точно, говорил, что у ТВР2т90 может быть каркасно-реберная жесткая конструкция обтянутая воздухонепроницаемой тканью.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Вы, простите, dalko, простите,сошли с ума. Вот на Вас дует вращающимися лопастями обычный бытовой вентилятор, создающий поток воздуха.
Р

Ну не настолько чтобы не замечать ваших очередных ошибок в восприятии того что я пишу. По поводу ТВР почему поток начинает вращаться уже перед турбиной я пояснял не единожды. И не нужно сравнивать ТВР с обычным вентилятором . А вот при дислокации последовательно установленных вентиляторов по типу Карусельно-винтового модуля поток начнет вращаться по кольцу даже в применении с обычными винтами. Такой опыт легко поставить и убедиться в этом

Воображение — познавательный психический про*цесс создания нового образа (представления) предмета или ситуа*ции путем перестройки (преобразования) имеющихся у человека представлений. Воображение как своеобразная форма отражения действитель*ности осуществляет мысленный отход за пределы непосредственно воспринимаемого, способствует предвосхищению будущего, "оживляет" то, что было ранее.

Некоторые расстройства психики своим возникновением иногда обязаны чрезмерной мнительности, впечатлительности и живому воображению

Цитата:

Сообщение от valmes

Бред.

Цитата:

Сообщение от lllll

Воображение — познавательный психический про*цесс создания нового образа (представления) предмета или ситуа*ции путем перестройки (преобразования) имеющихся у человека представлений. Воображение как своеобразная форма отражения действитель*ности осуществляет мысленный отход за пределы непосредственно воспринимаемого, способствует предвосхищению будущего, "оживляет" то, что было ранее.

Некоторые расстройства психики своим возникновением иногда обязаны чрезмерной мнительности, впечатлительности и живому воображению

Мы уже все это проходили и не раз, господа хорошие. Вот если бы вы по настоящему и внимательно следили и помнили что кто говорил изначально, сравнивая позиции и объективно оценивая кто был прав и кто ошибался, такой бузы вообще не было бы. Я свои выводы делаю исключительно на результатах наших исследований, а не только на умозрительных фантазиях про тележки. Печально то, что даже хорошие и действительно знающие спецы, вместо того чтобы разобраться и докопаться до истины, опускаются до таких примитивных пассов, расписываясь в собственной несостоятельности.

Интересно как Далко собирается перевозить рабочий ТВР до заказчика с диаметром 3.6 метра. Получаются не габаритные транспортные размеры 3600 мм * 3600 мм * 2800 мм и объёмом 36.3 кубических метра. Аж страшно становится считать габариты бочки Далко с диаметром 5 метром, а еще страшней будет, когда в сильный ветер будешь стоять рядом с мачтой, на которой будет вращаться пятиметровая Сарай-Бочка Далко.

Цитата:

Сообщение от Боррковский

Интересно как Далко собирается перевозить рабочий ТВР до заказчика с диаметром 3.6 метра. Получаются не габаритные транспортные размеры 3600 мм * 3600 мм * 2800 мм и объёмом 36.3 кубических метра. Аж страшно становится считать габариты бочки Далко с диаметром 5 метром, а еще страшней будет, когда в сильный ветер будешь стоять рядом с мачтой, на которой будет вращаться пятиметровая Сарай-Бочка Далко.

Чтобы не было так страшно перечитайте то что я говорил о том из чего можно изготовлять, это не чугун и даже не стальной лист, точно