Цитата:

Сообщение от vrytsev

Этот клапан плавно перемещаться не будет.

может хватит пургу нести. будет, хотя ему это и не нужно , клапан должен встать в нужное положение при определенной температуре.у ТС электромагнитный клапан прямого действия, положение клапана прямо-пропорционально току соленоида , не считая МТ открытия клапана.

Цитата:

Сообщение от DmitriyVDN

Ну не 27, а 15ть с мелочью,вам же не двумя соленоидами, а одним рулить. Хотя с другой стороны не понятно , на что вы рассчитываете в поиске исполнителя, на сделай за пару бутылок пива, пачку сигарет и пирожок?

Ну что же Вы сразу так) в моем понимании тому, кто разбирается, там работы на один день, допустим зп 200 тыс в месяц/21 итого 10 тыс руб, вот такая комфортная предельная цена. За 15 уже многовато + еще что то надо самому настраивать, но я переговорю с ребятами, сегодня они уже были недоступны..

Цитата:

Сообщение от Tank095@mail.ru

в моем понимании тому, кто разбирается, там работы на один день, допустим зп 200 тыс в месяц/21 итого 10 тыс руб, вот такая комфортная предельная цена.

улыбнуло, скажем так, это не предельная , а начальная цена работы, при условии , что у исполнителя , есть все необходимые компоненты(детали) и имеются все исходники на задействуемые модули и делает он это по доброте душевной в свободное от безделья время . на данный момент обсуждения даже неизвестен тип датчика температуры , а их как минимум четыре вида и все имеют разную обвязку.
на счет времени изготовления рабочего , отлаженного устройства, если вы найдете чела который за 8часов напишет код, разведет и изготовит ПП, отладит интерфейс взаимодействия, и выдаст вам это ввиде законченного модуля, сниму шляпу и проставлюсь этому челу бутылкой коньяка.

Цитата:

Сообщение от DmitriyVDN

может хватит пургу нести. будет, хотя ему это и не нужно , клапан должен встать в нужное положение при определенной температуре.у ТС электромагнитный клапан прямого действия, положение клапана прямо-пропорционально току соленоида , не считая МТ открытия клапана.

Не пурга я про клапан n279, а те что на видео дорого и вопрос где применяются?

пурга, Чтобы исключить снижение подачи тепла в салон при переходе с малого контура на большой, предусмотрено управление клапана N279 по температуре в отопителе посредством широтно-импульсного модулирования его питания.

Цитата:

Сообщение от DmitriyVDN

пурга, Чтобы исключить снижение подачи тепла в салон при переходе с малого контура на большой, предусмотрено управление клапана N279 по температуре в отопителе посредством широтно-импульсного модулирования его питания.

Ну что мешает измерить этот шим? Еще там написано запорный клапан.
Вот и пускает в цикле малый контур на большой чтоб исключить снижения тепла в салоне. На www.drive2.ru наверно могут помочь.

Цитата:

Сообщение от vrytsev

Еще там написано запорный клапан.

ну назвали его так , дабы не ломать моск владельцам, было бы удивительно если бы давали правильное название " электромагнитный гидро-распределитель прямого действия", а так и название ассоциативное с сидячей работой

Цитата:

Сообщение от DmitriyVDN

пурга, Чтобы исключить снижение подачи тепла в салон при переходе с малого контура на большой, предусмотрено управление клапана N279 по температуре в отопителе посредством широтно-импульсного модулирования его питания.

Режим что я описал ... и является в данном выражении широтно импульсной модуляцией ... клапан открывается и закрывается на разное время ... для поддержания температуры ...
Вы просто не поняли ... речь не об управлении электромагнитом ... речь об управлении клапаном !!!

Цитата:

Сообщение от DmitriyVDN

ну назвали его так ,

Верить в этой статье не стоит может перевод такой или выдумка автора. Клапан распределительный 12в 1а, была бы схема блока управления J541 можно было посмотреть чем управляется n279. Может шим управление клапана включает током 1а, а для удержания ток нужен гораздо меньше допустим 200ма, вот отсюда все и идет. Нет у этого клапана промежуточного состояния, два положения большой контур или малый.

" Берем VAG-COM и меняем кодировку в отопителе (18 блок) на 00101.

На деле нужно снять блокировку с помощью VAG-COM, которая находится:
— Блок 18 — Aux. Heat
— Adaptation (10)
— канал 07 — ставим "1" и жмем Save!
Как результат, при новой кодировке прежде всего прогревается салон, теплый воздух начинает дуть уже через 30с, а спустя 10 минут зимой в салоне уже будет достаточно тепло. При прогреве ОЖ до 80гр клапан прикрывается, частично начиная греть и мотор. В итоге, выставив работу таймера Webasto на 30минут, получаем теплый салон и оттаявший двигатель, который после облегченного пуска быстро доберет недостающую температуру. "

Тогда скажите мне ... шо мы мля тут столько пытемся родить ... если установка клапана ... предусматривает всего лишь ввод кода чтоб процессор начал его обслуживать ???

Какое дополнительное реле нам предлагали рожать тут ?

Блин ... ТС сам идиот ... и других делает таковыми ...