В итоге то что ? полевик или рыле ))?

Цитата:

Сообщение от aalex_641

В итоге оказалось что грелся контакт между "рыле))" и посадочным гнездом

а причем реле, к качеству дешманских клем не понятно из чего сделанных

Цитата:

Сообщение от aalex_641

В итоге то что ? полевик или рыле ))?

реле дружище, реле...
перефразируя фразу одного моего знакомого : "там где транзистор давно умер, реле только вышло на номинальный режим работы"

или ризетка )))

Ну вобщем кто за реле , а кто за полевеки ?

Цитата:

Сообщение от aalex_641

Ну вобщем кто за реле , а кто за полевеки ?

Рыле, а точнее реле и не "париться".
А контактные соединения "поправить",
и будет работать долго и счастливо.

Хорошо ! Убедили , реле так реле .

Вот схема. Ставил на 2 машинах, работала без проблем. Проще некуда.

Цитата:

Сообщение от Бэримор

Вот схема.

Да схема то у меня своя , тоже работает как часы! Вся проблема в том что какой то нехороший изобретатель Калины , не удосужился поставить реле ближнего света в схему сия транспортного средства.

у меня калина, и у меня поплавился пластик вокруг контакта в который вставляется предохранитель.. Оказалось что предохранитель этот на вентилятор печки.. а печка у меня работала практически непрерывно целый год.. потому что движок перегревался.. Вот когда я начал вынимать этот пердохранитель я его смог вытащить пассатижами в несколько кусков..

Решилась задача так - взял две клеммы под плоские выводы предохранителя и припаял к ним провода, откушенные от старых контактов.. Вставил в соседние дырки, там где пластик целый..