|
Новичок
Регистрация: 07.05.2018
Сообщений: 1
Репутация: 10
![]() |
Это точно не плата от Дубна-М. Как владелец нескольких аппаратов утверждаю.
Возможно, что кто-то заменил оригинальную плату на что-нибудь типа такого |
||
|
Гуру
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,900
Репутация: 1251
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
Возможно, что кто-то заменил оригинальную плату на что-нибудь типа такого
Вы где нибудь видите обратную связь по току или напряжению в данной схеме ? Это хорошо подойдёт как регулятор освещения для лампы накаливания. И главное - такую хрень до сих пор продают в автомагазинах. Есть варианты с "регулировкой" симистором по первичке трансформатора. Полное Г это. |
||
|
Banned
Регистрация: 15.06.2016
Сообщений: 648
Репутация: 94
![]() |
Я ЛИЧНО ПО ТАКОМУ ПРИНЦИПУ ДЕЛАЛ ЗАРЯДКИ, У МЕНЯ ЗНАКОМЫЕ ДЕЛАЛИ. РАБОТАЮТ НОРМАЛЬНО, НИЧЕГО ВНУТРИ НЕ ГРЕЕТСЯ. ТАК ЧТО НЕ НАДО ЛЯ-ЛЯ
|
||
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,316
Репутация: 2244
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
shura.shulga,
Подобные этой схемы работают. Но есть огромное НО. Ток заряда в них пульсирует. Ток заряда в импульсе превышает показания амперметра (который показывает эффективное значение) в разы! Для "старых", чисто свинцовых аккум. не критично, скорректировали электролит и всё. А вот современные (автомобильных не обслуживаемые) "не есть хорошо". Для гелевых вообще смертельно. Всё таки надо выполнять рекомендации производителей - зарядка минимум в двумя режимами. Стабилизированным током до 70-80%(контроль по напряжению), стабилизированным напряжением до 100% (контроль по току) |
||
|
Эксперт
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 2,309
Репутация: 645
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
а во вторых кол-во заряда/разряда АКБ определяется не средне-эффективным , а средним током. |
||
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |