Цитата:

В некоторых приложениях с емкостными датчиками передняя часть прибора должна быть достаточно маленькой, чтобы поместиться в узком пространстве. На Рисунке*1 показан прецизионный интерфейс емкостного датчика для такого случая.

Подробнее: Прецизионный интерфейс емкостного датчика для миниатюрных приборов

Схеме явно 10-15 лет, ведь сейчас микросхем контроллеров емкостных датчиков и сенсорных экранов просто пруд пруди.

Цитата:

Сообщение от antonydublin

ведь сейчас микросхем контроллеров емкостных датчиков и сенсорных экранов просто пруд пруди

antonydublin, Вы правы.
Но авторы решают иную задачу -

Цитата:

Сообщение от Robot Rlocman

передняя часть прибора должна быть достаточно маленькой, чтобы поместиться в узком пространстве

Вот они и решают её имеющимися средствами.
Название интерфейса "прецизионный" - явное преувеличение. Оно перекочевало из названия сдвоенного ждущего мультивибратора.
Однако, в статье не приводится никаких точностных данных или результатов испытаний.

Цитата:

Сообщение от САТИР

Но авторы решают иную задачу.

К сожалению, автор не написал, какую задачу он решает. Возможно, что это измерение уровня. Но словосочетания "передняя часть прибора" и "миниатюрная головка датчика", IMHO, задают неопределённость в назначении схемы. Микросхемы сейчас есть на все случаи.

Если говорить конкретно о схеме, то примерно то же самое на 555м таймере я делал много лет назад для октанометров. "Экспресс" методов измерения отктанового числа есть несколько, один из них - это измерение диэлектрической проницаемости топлива. В портативном приборе бензин наливается в специальную ёмкость, где служит диэлектриком между обкладками. Соответственно, косвенно можно посчитать октановое число, зная результаты для эталонного топлива.

Погрешность такого метода зависит от частоты, на которой проводятся измерения, температуры, присутствия воды в топливе. Поэтому точность не очень велика. Но приборы покупали как автолюбители, так и владельцы автозаправок.