Цитата:

Сообщение от ART_HA

И что, ни разу с 1975г. юзом не впоролись?

Очень ты далек от всего этого.
На гололеде авто несет всегда.
У опытных водителей авто несет в нужную сторону.

В рекламе ABC сравнивают торможение при однократном нажатии на педаль тормоза.
То есть надавил и ABC все сделает.
Ну прямо авто что по сухому с приседанием на передок остановиться.
Однократным нажатием в скользких условиях водители не пользуются.
Сами себе ABC устраивают.
А вот потребители дергают руль да топчут педали за что и расплачиваются.

Видеоролик с заносом перед аварией в нете несложно найти.
Смотреть вертятся ли колеса и повернуты ли колеса в сторону заноса.
Если рулитель наглухо зажал тормоз и просто вцепился в руль то может это последние что он сделал в жизни.

Реальная ситуация.
Крутой гололедный спуск на трассе. Не в кактусовой ведь местности живем.
ABC не даст колесам остановиться и потому цепляние колесами за снежок на обочине бесполезно.
Произойдет неконтролируемый разгон и если в конце спуска вираж да еще с домостроениями то дело кончиться очень плохо.

Croma, а где можно посмотреть упомянутую тобой рекламу ABC? Ну очень любопытно глянуть рекламу того, что еще в прошлом веке стало непременным атрибутом современного автомобиля. А рекламы ГУРа или вакуумного усилителя тормозов случаем у тебя нет? И еще реклама боковых зеркал заднего вида и поворотников тоже очень интересует.

Кстати, либо АБС, либо ABS.

Цитата:

Сообщение от ART_HA

Croma, а где можно посмотреть упомянутую тобой рекламу ABC? Ну очень любопытно глянуть рекламу того, что еще в прошлом веке стало непременным атрибутом современного автомобиля. А рекламы ГУРа или вакуумного усилителя тормозов случаем у тебя нет? И еще реклама боковых зеркал заднего вида и поворотников тоже очень интересует.

Я же просил тебя: посмотри систему тормозов на ГАЗ-33081.Может меньше реплик будет.
За ГУР типа мазовского недоразумения я вообще молчу.

gonta, зачем ты отвечаешь на вопрос, который я задавал не тебе?

Цитата:

Сообщение от ART_HA

еще в прошлом веке стало непременным атрибутом современного автомобиля.

Вот именно. Атрибут.
ГУР не всем подходит.
Знал водителя который ГУР демонтировал.
Его авто по заводскому выпускалось и без ГУР вот в такой вариант и переделал.
В одном моем авто ГУР имеется. И к нему привычка нужна.
А во втором нет зато имееться информативный руль И никаких привычек не требуется.

Кстати. И насчет рекламы.
Усилитель тормозов на самом деле тормоза не "усиливает"
и тормозной путь не уменьшает.
Зато как заманчиво звучит УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ.
Пешеходы верят.

Цитата:

Сообщение от Croma

Пешеходы верят.

Технически неграмотные. Остальные знают, что это словосочетание означает.

Цитата:

Сообщение от Croma

Вот именно. Атрибут.
ГУР не всем подходит.
Знал водителя который ГУР демонтировал.

Руль тоже не всем подходит.
Знал водителя, который рулевой вал крутил газовым ключом.
Без шуток! Его гайцы поймали и офигели.
Кстати, ездил он без аварий.
-----------------
А теперь из личного опыта: на моем зюзике рулевой люфт составлял градусов эдак +\- 30! Когда мой товарищ попросил меня дать ему прокатиться, он просто не смог на нем ехать. Потому как он чайник и не знал, как на зюзике надо управлять управлять движением, а именно: надо не рулить, а подруливать.
Кто имеет опыт управления моторной лодкой понимает о чем это я.

Цитата:

Сообщение от Croma

на самом деле тормоза не "усиливает"

вообще то укорачивает тормозной путь, суть усиливает тормоза - за счет уменьшения времени срабатывания.

Наконец то началась реальная жизнь.
Баранку все таки надо бы установить
и люфт руля уменьшить.

Когда Жигулист садить в восьмерку и наоборот то же интересно получается.
Восьмерка под Жигулистом по синусоиде едет, а жигуль под восьмерошником вообще куда то в сторону.
Приходилось и обучать с нуля и переучивать.
Пока в ходу были не реечные рулевые механизмы этих "моторных лодок" на дороге было видимо невидимо.
Балабаняший баранкой водитель обычное дело в старых фильмах.
Да и в современных такое встречается. Но тут уже из киношных соображений.

Цитата:

Сообщение от spasatell

суть усиливает тормоза - за счет уменьшения времени срабатывания.

И каим образом это время уменьшиться?

По методике измерений время реакции воителя вычитается.
В журнале "За Рулем" было так написано.
Педаль нажалась - мелок на асфальт упал.
От мелка до конечной точки остановки расстояние тормозного пути измеряется.

Чего там про тормозной путь для ВАЗ-2101 и ВАЗ-2106 написано не вникал.
По этому критерию авто все равно не выбирают.