Может быть, стОит подумать о ступенчатом переключении?Скажем, 0-50 вольт унас три фазы,выпрямили,идёт на преобр.-стаб,превысило 50 -шесть фаз,два выпр. в параллель.Схемка несложная должна получиться.И потери в С-L не будет.

Но это поможет, только если второй (третий и т.д.) выпрямители будут ЗАГРУЖЕНЫ. В чем тогда разница с отбиранием лишней мощности из одного?
Чудес не бывает. Чтоб ротор тормозился, выработанное им электричество должно ПРОИЗВОДИТЬ РАБОТУ.

Ну про торможение ротора ветряка электрической нагрузкой уже говорилось,таки закон куба скорости работает.

Цитата:

Сообщение от dzen

про торможение ротора ветряка электрической нагрузкой уже говорилось,таки закон куба скорости работает.

И что, при шторме нагрузку снимать, пусть лопасти тормозятся только трением воздуха?
Гляньте на выстраданную мной блок-схему.

По-вашему нагреватель не нужен, после заряда аккумулятора пусть всё летит куда хочет?

metall, a это про ваш преобразователь на 2 кВт написано?

Что-то из них?
http://ouyad.manufacturer.globalsour...Controller.htm

http://ouyad.manufacturer.globalsour...d-Inverter.htm

Вы его разобрать и сфотографировать можете?
Сколько стоит, чем не устраивает?


P.S. Старые дискуссии о понижающих преобразователях, много теории, но схемы уже пропали

P.P.S. фото печатной платы зарядника на ток 100А.Обратите внимание на число перемычек


А Тексас инструментс использует 4-х слойные печатные платы в модулях UCC28230EVM на 300 Вт/30А. Стоят они всего $49, но при поломке выкинуть придётся.

Опыта в таких мощных устройствах у меня нет, поэтому хочется отработанный пример "содрать".

преобразователь такой и сейчас пользую.
Красивые у Вас посты все по полкам!
В структуре все правильно,большой вопрос с блоком 13.5в 60А
я пока ни чего достоиного на эту должность не подобрал.

Уважаемый КЕДРОФИКАТОР,есть вопросы:при какой скорости ветра стартует Ваш агрегат,какое V даёт при старте,лучше бы что-то вроде таблицы,как Ветерок писАл об\мин-Vвых-Rн.Проще было бы опр. с преобр-лем

Энергию надо снимать всегда ,при шторме тоже, тем более в сильный ветер усилия на ветротурбине уменьшается(при поворотных лопастях).
Делали когда то контроллеры с балластной нагрузкой, потом отказались, сейчас зарядка аккумуляторов через ШИМ-регулятор, точнее не скажу ,не электронщик.

Я к тому веду,что если вольт 15- 20 при мин.ветре есть-уже хорошо,интересно,ск. максимум,скажем,при 25 м\сек будет.А если на любой случай-IGBT сейчас и на 1200 вольт найти не проблема, и ток 50 ампер считай детский,для схемы упр-я свой стаб на ТОР200, и хоть 10 квт преобразуй.

Надо просто делать ветряк у которого постоянные обороты при сколь угодно большой скорости ветра, и никаких проблем с контроллерами.

Безусловно. Изменяемый угол лопастей и какая-то механика (или гидравлика) для управления... Чудесно! Только сколько такой ветрячок будет стоить? Кусочек самолета!