Есть усилок "Радиотехника У-7111". Само собой не новый, но рабочий. Но с нюансом: после часов полутора работы начинает гудеть как будка трансформаторная Это точно трансформатор по питанию от сети.
Из разговоров со со всякими знатоками узнал, что, наверное, коротит провод во вторичной обмотке. Поэтому посоветовали или перемотать катушку (чего я не умею), или заменить сам транс. Но найти тип стоящего щаз транса не получилось, т.к. он сам уже "из ремонта".
Подскажите какой тип трансформатора стоит в таком усилке и на что его можно заменить? ЛИбо другой способ решения проблемы?

Из обьяснения не понятно, нарастание как по времени, резко, плавно - громкость гудения, продолжает сам усил работать или как? Запах, дым? Коротец, как Вам обьяснили, приведёт к дыму оочень быстро (если взамен предохранителей - гвозди). Предохранитель сетевой штатный?
Бывает, что просто железо начинает с прогревом гудеть, когда парафинчик тает.
В этом случае рецепт - проклейка транса знающим спецом. Не проварка в парафине.

Нарастание в течение минут двух до уровня такого, что музыки уже не слышно. Усилитель работает, ни запаха, ни дыма не наблюдается. Предохранитель штатный - это проверялось в первую очередь.
Набрался терпения и послушал этот гул подольше. Оказалось, что после 2 часов гудения всё стихает само собой! И усилок работает в нормальном режиме!

Цитата:

Сообщение от Димыч10

Нарастание в течение минут двух до уровня такого, что музыки уже не слышно. Усилитель работает, ни запаха, ни дыма не наблюдается. Предохранитель штатный - это проверялось в первую очередь.
Набрался терпения и послушал этот гул подольше. Оказалось, что после 2 часов гудения всё стихает само собой! И усилок работает в нормальном режиме!

Странно, похоже на то что в питании подыхает электролит либо гдето образовался перекос, из-за хорошей загрузки транс начинает гудеть. Усилитель не греется? В смысле радиаторы какой температуры, одинакова ли температура радиаторов правого и левого канала, как сильно нагревается транс?

Ежели ощутимого нагрева нет, то возможно от времени пропитка потеряла свойства. Советую для начала на прогретом трансе, т.е. дать поработать, затем выключить и пропитать его лаком, можно просто не снимая и не погружая в лак, а кистью и обильно пропитать обмотку и железо. Затем просушить не включая. При наличии стягивающего бандажа или крепежных винтов, то после пропитки подтянуть. Во многих случаях если нет виткового и перегрузки это помогает.