Обсуждение: Российские учёные изобрели электронный компас для повышения навигационных вычислений в условия Арктики

Да, есть. Дело в другом.
Управление объектом с опорой на глобальную навигационную систему вполне оправдано для большинства гражданских задач.
Даже в авиации это допустимо. Разница в точности управления. GPS обеспечивает точность курсового следования +/- 20м, ГЛОНАС - +/-150м.
Зависит от состава группировки спутников. Чем их больше, тем точнее.
Но, и одном и в другом случаях сигналы привязки (управления) просто подавляются или подменяются средствами РЭБ.

Для целей государственной безопасности такие системы применять недопустимо.
Поэтому применяют инерциальные системы, в которых датчики, фиксирующие параметры движения (акселерометры), располагают на гиростабилизированной платформе, которая, по своей сути, "искусственная земля".
Точность работы такой системы определяется точностью и стабильностью этих акселерометров.
Как правило, все они требуют периодической калибровки. Для этого используют гравиметры и, что важно, абсолютного типа, т.е. прямого измерения ускорения силы тяжести. Это достаточно громоздкие изделия и на борт летательного аппарата их не поставишь.

Если бы, уважаемый falkonist, или кто-то другой, предложили компактный гравиметр абсолютного типа и нужной точностью, который можно разместить на одной платформе с калибруемыми акселерометрами, его имя было бы вписано золотыми буквами в историю.

С уважением...