Здравствуйте, пожалуйста помогите опознать пускозарядное устройство советского производства 1988 года выпуска, фото прилагаю

Название не чмтается, даже если его хорошо вымыть ?
Оно похоже на грязную, растрепанную уличную собаку. Если взять ее домой и хорошо отмыть, то может оказаться, что это шнауцер или болонка

Цитата:

Сообщение от kovigor

Название не чмтается, даже если его хорошо вымыть ?
Оно похоже на грязную, растрепанную уличную собаку. Если взять ее домой и хорошо отмыть, то может оказаться, что это шнауцер или болонка

Нету в то и дело названия хоть и помоешь его и таблички тоже нет.

SCHSF1982, судя по всему, это зарядное устройство со спецтехники. Может работать от промышленной сети 50 Гц, а может и от бортовой 400 Гц. Переключатель имеется. Может заряжать как 12-вольтовые аккумуляторы так и 24-вольтовые.
Как пусковое - вряд ли. Клеммы слабы.
Вариант один - рисовать схему по плате. Благо, что плата не загроможденная.

Опознание вряд ли возможно.
Было так.
На радизаводике был цех нестандартной аппаратуры.
Городил малыми сериями всякое для нужд народного хозяйства.
Слесаря гнули коробчки, универсальными штампами-просечками украшали стенки.
Сварка аргоном широко применялась.
После малярки гравировкой наносились надписи и втиралась краска.
ВПКшный стеклотестолит и ВПКшные золотые детальки обычное дело.
Жгутик вязанный на фанерном шаблоне то же узнается.
Разьемы МРН как раз в моде были.
Трансформатор только подкачал.
В нашем цеху такого убожества не видел
В торговую сеть такое не поступало.
Распределялось по предприятиям.
Если где сохранился децимальный номер то по первым буквочкам можно заводик определить.

Вот ещё фото, может по ним можно определить Марку модель зарядного устройства, надписей и бирок никаких нету, интернет поиск результатов не даёт.

Цитата:

Сообщение от SCHSF1982

Вот ещё фото, может по ним можно определить Марку модель зарядного устройства, надписей и бирок никаких нету, интернет поиск результатов не даёт.

Да ничего этого не будет.
Архив неизвестного завода вместе с заводом канул в лету.
Нужно схему срисовывать.
По модному это называется реверс инженеринг.
Но для этого надо быть "инженерингом".
Фотограф, умеющий только кнопочку нажимать, совершенно не подойдет.

Но это заумно и хлопотно. И гораздо больше получаса займет.

Значит остается золото в одну сторону, медь в другую.....
Так и получишь свой пирожок от Советской Власти.

Ещё по этому зарядному устройству. Где достать такой трансформатор, кз витки обмотки, сильно греется участок обмотки, прогар белый, обмотан стеклотканью. Нестабильное напряжение. Фото прилагаю.

трансформатор - разобрать железняк смотать все обмотки, заизолировать на проводе места прогара или заменить провод, все намотать назад собрать железняк.

Цитата:

Сообщение от аспартам1

трансформатор - разобрать железняк смотать все обмотки

вы в своём уме. Зарядники на северах есть Неподьёмные. Заводят Оными IVECO/ SHACMAN/ + Tundra- мелкие шалашовки вокруг Зимника. Трэкол зарядить (в тёплом гараже, 2 аккума 190 ампер от К-700. Соединённых паралалльно.
Что с вами будет -Если в Тундре -45, и Ветер обжигающий. Машина заглохнет... При Всём Уважении. Евгений.