Цитата:

Сообщение от baysun

...взято 6 или 8 200-сот литровых бочек, разрезаных по середине .... пока ничего с неё не получают, но хлопот с ней было много.

Фантазии не хватает понять, как они Это балансировали - не самоубийцы же.
Роман, выложите фото или видео своей модели.

По моему не имеет значения сколько взять этих самых бочек, всё равно система ерундовая.
Понятное дело что страгиваться вертикалка будет гораздо лучше и на малых оборотах будет прилично тянуть, но при увеличении оборотов начнёт терять мощность из за лопастей идущих навстречу ветру.
Я не силён в терминах и не могу научно объяснить. Но для себя понял так - в винте одновременно работают все лопасти, а в вертикалке одна (ну максимум две), а остальные служат тормозом! Всё очень просто.

dzen - разрешите поздравить, похоже вы уже выпустили 20-ти киловатный ветряк.

У вас немного смешались понятия горизонтально-осевых, вертикально-осевых и тихоходных (с максимальным моментом на старте) и быстроходных ( с максимальным моментом на оборотах). Тем более дуя калорифером иного не узнаете , лучше на ветер поставить и посмотреть мощность ,вот тогда лучше и выводы сделать.
Из тихоходных вертикально-осевых лучше ротора Савониуса пока ничего нет, и он (при достаточных габаритах) прекрасно качает воду , но электрической энергии с него получить тяжко.
Почитайте мнение Sergey Vetrov из http://snim.flybb.ru/topic838.html ,
он тоже полный энтузиазма когда-то с Савониуса начинал.

Цитата:

Сообщение от roman8301

я спорить больше не буду выкладываю видео как и обещал. http://www.youtube.com/watch?v=4bSaL...el_video_title

Понравилась фраза "мощность-мощнее" , Вы путаете момент на валу с мощностью в этом ваше глубокое заблуждение.

Вот возьмем автомобиль, двигатель имеет определенную мощность, на первой передаче Вы сможете на буксире протащить некоторый груз, а вот на 4 передаче не сможете его протащить, а почему не задумывались ? Мощность то одинаковая у двигателя, а за счет коробки скоростей Вы изменяете момент на валу, так в примере с винтом надо ставить редуктор понижающий, чтобы обороты на валу вашего микродвигателя были такие же как на валу вертикалки, вас приятно удивит то , что вощность у винта сразу станет больше вы прегрузом винта демонстрируете только момент на валу никаким боком не связанный настоящей мощностью.

Автовозврат против перекручивания кабеля решил делать по классике - на тросу с двумя роликами. Винт по розе ветров, при штиле, будет стоять на северо-восток. Есть небольшой вопрос - чтобы компенсировать некоторую,дополнительную нагрузку на хвост при повороте "на ветер," что
лучше - несколько > S оперения хвоста(примерно на сколько процентов) или удлинить рычаг хвоста(примерно на сколько процентов) с противовесом
попроще - его массу подберу опытным путем.

Цитата:

Сообщение от roman8301

и еще если вы поверите мне на слово то крутящий момент на винте ( при одном и том же ветре) был в десять и более раз меньше, чем на вертикалке

Не верю. (Станиславский)

Давно читаю форум, узнал много нового (и еще больше возникло вопросов) но так и не приступил к сборке генератора, пока собираю комплектующие и смотрю что же в итоге рациональнее делать для максимального КПД так как ветра у нас в среднем 3 м/с но бывают очень сильные порывы обычно несколько дней в феврале.
Читая последнюю полемику о горизонталках и вертикалках савониуса возникла бредовая идея, которая уперается в генераторы от Дзена.
Идея вот в чем: на горизонтальном генераторе лопасти делать по принципу савониуса, у Дзена лопасти на генераторе с изменяемым углом атаки, тут в принципе получится тоже самое.
Сами лопости разместить за генератором вместо хвоста, даже при сильных порывах он (генератор) не должны набирать большие обороты, так же вращение самих лопастей можно использовать добавив еще 3 не больших генератора.

сильно не пинайте, идея всеже возможно и бредовая

roman8301, крутящий момент - правильно, а теперь расскажите чем крутящий момент на валу отличается от просто момента на валу, я вам могу подсказать ничем, просто я забыл написать слово крутящий, т.к. вал крутится то и момент крутящий - это само собой разумеещееся.
Вы знаете что такое работа и как работа связана с мощностью, вам нужно физику немного почитать, тогда у вас в голове все встанет на свои места и вы перестанете делать открытия, которых не существует, перестанете путать крутящий момент с мощностью, узнаете что такое работа, как она зависит от скорости того же вращения, а еще узнаете что мультипликатор поставленный на вертикалку сожрет львиную долю полезной энергии, либо надо будет делать огромный и дорогой генератор, т.к. низкие обороты для генератора не выгодны .... все это предстоит вам узнать, умный человек не будет вкладывать огромные деньги в проект, который потерпит фиаско... а это с вертикалкой произойдет однозначно, т.к. при увеличении диаметра вертикалки обороты пропорционально диаметру вертикалки уменьшатся!
А еще, мощнось винта и вертикалки(турбины) измеряется по другому, вам нужен амперметр и вольтметр и нагрузочный резистор на ваш моторчик повесить и перемножив показания вольтметра и амперметра вы узнаете мощность турбины, а коротким замыканием узнать что мощнее не реально, т.к. при коротком замыкании КПД=0, появляется встречный вопрос, как вы определили мощность с КПД=0? Ведь полезная мощность при таком КПД тоже равна нулю

Цитата:

Сообщение от us8mx

Автовозврат против перекручивания кабеля решил делать по классике - на тросу с двумя роликами. Винт по розе ветров, при штиле, будет стоять на северо-восток. Есть небольшой вопрос - чтобы компенсировать некоторую,дополнительную нагрузку на хвост при повороте "на ветер," что
лучше - несколько > S оперения хвоста(примерно на сколько процентов) или удлинить рычаг хвоста(примерно на сколько процентов) с противовесом
попроще - его массу подберу опытным путем.

Я имею некоторый опыт в данном вопросе и хочу с вами поделиться.
Сделал подачу тросика через один основной ролик и два по бокам. Эти два дают тросику идти направо или налево. Всё работало замечательно, но...
За две недели тросик постоянно обламывался. Психанул и убрал его к едрени фени, сейчас ветряк без тросика уже месяца 2-3. Вчерась специально открутил кабель чтоб распрямить его, так как думал кабель закручен. Хрен там, не потребовалось даже ни одного оборота делать - перекрутки нет!
Но для себя понял одно, то место которое должно прикрепляться к самой мачте, должно быть из цепи, а к ней тросик. Тогда обламываться ничего не будет. И ещё, если уж ставить этот тросик, то его длину делать такой чтоб грузик можно было достать рукой. Если уж система и сделает оборот, потянете за тросик, ветряк развернётся. Таким образом не потребуется изворачиваться с размерами хвоста и груза.

Цитата:

Сообщение от baysun

........ Но по прикидкам взято 6 или 8 200-сот литровых бочек, разрезаных по середине и поставлены друг на дружку. Получается две лопасти. Высота конструкции, как мне кажется, около 4-х метров. .........

Сфотографировать это можно?