Хвост я настроил, теперь он начал отрабатывать. К тому-же я весной подниму ветряк на высоту 14 метров, а там воздушный поток будет ровнее. Сейча винт низковато, всего то поднят на 6,5 метра, и видно что ветряк мотается из стороны в сторону.
Роман, думаю вам будет довольно сложно протестировать, технологией которую вы задумали, вашу установку.
Когда я снял характеристики со своего генератора, в расчёте винта мне очень помогли dzen, Ветерок и Валерий (за это я им очень благодарен). Особенно мне помог Валерий, он убедил меня сделать деревянный винт и курировал мою работу. Так вот, ветроустановка работает в точности согласно расчётам и я убедился что винт из дерева действительно очень классная вещь! А говорю я это к тому, чтоб вам меньше наступать на грабли. Скажу честно, мне просто не терпится чтоб вы скорее запустили свой ветряк и установка начала работать как положено. Больно уж интересный генератор вы сделали.

По залипаниям вам бы с Валерием потолковать. Он в этих вопросах лихо разберается.

Цитата:

Сообщение от roman8301

Baysun хотелось бы узнать какой коэф. заполнения у вашего винта, он считается: совокупная площадь лопастей деленая на площадь ометания винта, еще хотелось бы знать скорость ветра при котором ваш винт начинает вращение, и среднюю скорость ветра более менее постоянную типа среднегодовой, где усановлен ваш ветряк, диаметр вашего винта. может что лучшее придумаем кроме кипячения ведер.

Винт размером 3,1 метр, сделан полнопрофильным по програмке Pigott. Я чуток добавил разгонные лопаты на рисунке справа видно по красным точкам.
Прибора для замера ветра у меня пока нет, но по прикидкам видно что винт начинает крутится при ветре 3-4 м.с. Причём я его как-бы сразу притормаживаю, первый тен подключен на прямую, а он 98 Ом. А притормаживаю я винт для того чтоб он зря не крутился, пока рабочего ветра нет - пусть стаит!
Средняя скорсть ветра в моём регионе (если непутаю) около 5 м.с. Например весь февраль ветра не было вообще, зато март начал радовать.
Ну а ведо он греет временно. Я сейчас доделываю котёл на отработанном масле, вот и буду прицеплять ветряк к нему. Пусть аккумулятор для управления этого котла заряжает, а лишняя энергия будет идти на тены врезанные в котёл.

У нас , например,коэффициенты заполнения около 10% , и на рабочем режиме лопасть почти плоско находится , немного даже на отрицательном угле (жесткий винт на таких углах при старте начнет крутиться задом наперед). Быстроходности 7.5 рпбочая , на некоторых режимах на 10 работает.
а стартовое положение на фото

roman8301, теперь есть о чем поговорить... Вы быстро усвоили материал.

Вот и я говорю, если уж Роману требуется малоскоростная машина, лучше уж поставить многокрыл. А передать из горизонтального вращения в вертикальное можно припомощи обыкновенного жигулёвского моста. Там кстати получится сразу же и редуктор.

Как я уже неоднократно упоминал и фотографий давал , у нас именно торцевые генераторы . Обороты 3м ветряка 300 об/мин , 4.4м ветряка -230 об/мин , 9м -120 об/мин . Расчетные скорости ветра 7.5 м/сек потому что у нас средняя скорость 4.2 м/сек , поэтому расчитывали на среднеукраинские условия.(а не на 10-12 м/с)
Оптимально спроектированная ветротурбина имеет в каждом сечении разный шаг , поэтому понятие шага винта в авиации (кроме авиамоделизма) уже давно не используется из-за некорректности.
Распределение углов по лопасти расчитывается на расчетную скорость ветра , при большем ветре есть маленькие потери но и мощность ветрового потока выше.
Старт в 1.5-2 м/с зависит от набитости смазкой подшипников и тугости уплотнений . В 3-3.5 м/с начинается зарядка аккумуляторов .
Но в 56 м/с не разваливается на рабочем режиме.
Да и такое бывает

Асинхронный двигатель в режиме генератора. Не уверен в ценности этой информации, но надеюсть, что она не будет лишней.
http://cm001.narod.ru/index/publik/asinchron.html

Быстро заменить- это правильно. Все равно придется.

Разобрал жигулевский Г221, есть возможность с обеих торцов приклеить по одному
кольцевому магниту(с отверстием под вал) в передней и задней части ротора. Будут ли суммироваться магнитные поля от постоянного магнита и от обмотки возбуждения?
То есть, другими словами,можна ли таким способом уменьшить ток возбуждения, а то он довольно большой на малых оборотах, больше 3-х Ампер, и соизмерим с тем что будет отдавать статор на малом ветру. Соответственно КПД автомобильного генератора на малых оборотах выходит меньше - 50%.