Спасибо! Микропроцессорное на PIC это высший пилотаж. Я о таком мечтаю, но самостоятельно программировал spectrum на бейсике. Для такой реализации нужен хороший алгоритм, а для этого нужно правильно железо собрать, я так понимаю. Шкильменский В.А. публиковал похожую схемку. Еще читал как умельцы автомобильный датчик холла уродуют, удаляют магнит, тем самым уменьшив габариты, а шторка с магнитом вращаясь воздействует на такой датчик. У меня, правда, все чугунное на моторе, думаю, что не получится с приклейкой магнитов. Может пробовать поставить на маховике три столбика, и считывать их индуктивным датчиком? Или можно синхронизировать начало скажем по первому цилиндру, считывать частоту по венцу, а PIC заставить разнести искру на три высоковольтных канала, тем самым исключив три задающих датчика... Думаю что истина где-то рядом.

Самое то. Только необходимо знание контроллеров PIC При применении такого контроллера нет необходимости в 3х датчиках Холла или других. достаточного одного датчика и одной метки ВМТ 1 цилиндра. Программно разделить сигнал зажигания на 3 цилиндра. И даже в таком случае понадобится 3 катушки зажигания.
Удачи!

... Думаю, что и скорость вращения неплохо, бы успевать обработать... Так что, начинать учиться программировать PIC контроллеры, говорят никогда не поздно. Вот и получается простенько и со вкусом. Однако.

Не забывай только что ездить должен ты на машине а не наоборот.

А вот готовое решение http://nr-labs.narod.ru/barkas.html

Цитата:

Сообщение от bars59

Не забывай только что ездить должен ты на машине а не наоборот.

Думаю, что B1000, не даст раслабиться, и толку от него не очень много если сравнивать с другими грузовичками, но он мне нравится

Цитата:

Сообщение от lllll

А вот готовое решение http://nr-labs.narod.ru/barkas.html

Спасибо, но у них проблемы с доставкой в СНГ до сих пор решаются... да и с ценой не определенности...

В общем пока варюсь в собственном соку

http://nr-labs.narod.ru/barkas.html и их система "SARUMAN-3" не продается...

Схема CDI (http://www.sportdevices.com/ignition/ignition.htm) заманчиво, но душа что-то не лежит...

Вот мои наметки(TCI вариант с упомянутого сайта), прошу советы и критику в студию.
Как организовать дешифратор пока не знаю.

Цитата:

Сообщение от bars59

Для себя сделал бы три комутатора.Можно объединить в один корпус.
Схем много.Я сейчас езжу на Карасеве,ВАЗ 2106.Пол года эксплуации,впечатления положительные.Чтоб не заморачиваться с трансами,можно попробовать транзисторные.
Мне кажется более простого выхода нетНедавно присмотрелся к этой простой схеме,но никак руки не доходят собрать и опробовать.

Против Карасёва этот каскад не потянет, так как у Карасёва есть узел антидребезга контактов прерывателя. Если обойти эту "зюку" в этом каскаде - очень может быть. Из опыта работы автоэлектрика и ( грехи молодости...) эксплуатации ИЖ - Планета - Спорт порекомендовал бы использование трех комутаторов от ВАЗ -2108. Там мы пробовали Карасева и что только мы не пробовали! Хорошей альтернативой всем самоделкам и Карасёву оказался комутатор от восьмёрки с катушкой от Москвича без вариатора, напрямую. Вместо датчика Холла по конструктивным соображениям применили ОПТО для ЖИГУЛЕЙ из сборников В помощь РадиоЛюбителю (ВРЛ). Больше я Спорт домой на руках не таскал. Как впрочем и мои друзья. А микропроцессор это круто. Но симитировать передовую систему зажигания на процессоре для того чтобы это БЫЛО? В процессор нужно заводить сигнал от датчика детонации , кислорода, разряжения в впускном трубопроводе... Без этого вся эта техника превращается в элементарный корректор угла зажигания от оборотов, что наверняка уже есть штатно. Прочность цепи зависит от прочности слабого её звена. Впрочем решать ВАМ.

И в догонку. Проблема ДЕШИФРАТОРА в случае ОПТО датчика решается числом флажков перекрывающих луч. На СПОРТЕ один флажок по числу цилиндров. Следует обратить внимание на размеры сектора флажка так как он связан с "Временем Замкнутого Состояния контактов" во время которого через катушку течет ток и она запасает мощь для искры в своем магнитном поле. На ХОЛЛАх тоже это присутствует но я сильно не внедрялся. Андрей.

При использовании коммутаторов ВАЗ проблеммы В.З.С. не возникает. Это время определяется коммутатором автоматически.