Вырисовывается следующий вариант.
1 Замена кулачков и контактов на диск со шторкой. Установка ТРЁХ датчиков Холла от зажигани ВАЗ ..08
2 электронный корректор УОЗ http://www.avtoinfv.ru/avel.zazhig/zazh.12.htm
Этот корректор меняет УОЗ линейно от оборотов, хотя характеристика регулировки должна быть выпуклой. Но это лучше чен ничего...
3 коммутаторы ВАЗ и безпроводные катушки зпжигания (ставятся на 405-406 двигатели ЗМЗ.

ВЫ хотите делать 3 корректора? ПО объему работы - уж тогда из Радио про ЯВУ. Там и характеристика соответствует. Идею взять и реализовать. На NE 555. Выпуклость характеристики там дает узел с выпрямителем. Он же меняет выдержку одновибратора.

Привет Всем, спасибо за сотрудничество.
Концепция вырисовывается.
Почитал, подумал, проверил.
Мои выводы:

• Современные коммутаторы практически все без ограничения времени накопления, имеют мощные дарлингтоны на выходе... сами не горят, но катушки плавят...

• Датчики холла имеют поразительный разброс во времени срабатывания и требуют практически индивидуальной подстройки. Трамблер при замене такого датчика подстраивают, или электронный блок управления соответственно адаптируется. Пока остановился на оптическом варианте ...

• Формировать угол опережения нужно только по оборотам, мне этого хватит вполне (надеюсь ) В этом деле отдаю (пока) предпочтение микропроцессорной схеме. Здесь возможна более тонкая регулировка которую можно относительно просто менять. Путь уважаемого SHREK-2 вполне логичен своей простотой, два интегральных таймера, один дает длительность, второй задержку. Тут спорить нет в чем, хотя есть опасения их работы на борту, но здесь только практика покажет...

Следующий мой и ваш вариант во вложении.
Ваше мнение господа?

Если ОПТО, то предлагается на флажке просверлить отверстие и использовать его для тактирования всей схемы. Тогда по спаду импульса работает счётчик и далее коммутатор. По отверстию такт-импульс для синхронизации.

Можно шторку посмотреть... эскизик

http://narod.ru/disk/29899930001/DSCF1166.JPG.html Извините, с зажиганиями мне проще чем с компом.

Спасибо.

Но в моем случае одна шторка и три оптопары (если смотреть по аналогии кулачков которые установил производитель). Хотя ваш вариант вполне применим Почему, я зацепился за три кулачка? Пересмотрю подход.
... Теперь о размерах отверстия и шторки. Для 5000 об/мин (166 герц) нужно отверстие достаточное для формирования СИ длительности которого хватит на потребности схемы.

в эксперименте оптопара из фд и ал успевала на 30000 оборотов. Установка ТМН производства ПО "ОБЬ"

Цитата:

Сообщение от SHREK-2

в эксперименте оптопара из фд и ал успевала на 30000 оборотов. Установка ТМН производства ПО "ОБЬ"

Это мне неизвестные буквы.
Если я просверлю в диске отверстие диаметром 5мм этого хватит при 5-6 тыс. оборотах?

Идея опто почерпнута из установки ТурбоМолекулярного Насоса,устройства для достижения глубокого вакуума. Там ротор насоса крутился 30000 оборотов в минуту , а опто отсчитывал обороты и был элементом обратной связи по частоте. Там использовались ФТ-1,ФТ-2, Фд -263 и в паре Ал 107. Был проведен удовлетворительный эксперемент использования Ал-107 в обращенном режиме как приемник. Всё дело во временах переключения фотоприемника. В названых всё прокатывало , отверстие было 3 мм, но сейчас многое поменялось в смысле комплектующих... Следует опасаться прямой засветки Солнца, так как в спектре много инфракрасного; да и на видимом участке советские опто датчики затыкались: но это если в упор. Я думаю что диаметр не существенен-от 3 и больше; больше значение придаю фазировке и синфазности поступления импульсов. Это нужно проследить. Я делал в угоду тогдашней моде о многоискровом зажигании в флажке прорезь шириной 3 мм. Коммутатор успевал дать 2 искры но потом отказался так как искра мощная, "слона убить можно..." Возмите Двигатель от магнитофона - они нормированы по оборотам и сделайте несколько отверстий очередью. Узнаете скорострельность Вашего ОПТО...