|
Новичок
Регистрация: 11.12.2010
Сообщений: 3
Репутация: 10
 |
привет
хорошая схема спосибо за ране . я хочу собрат схему для 250 Ампера питанием трёх фазы .. у каго ест такой схема ? |
||
|
Оценка
|
|
Мониторинг и контроль температуры необходимы во многих устройствах и приборах. Сложно найти электронную систему, в которой не присутствовал бы тот или иной температурный датчик. Многие азиатские производители производят датчики, которые не уступают по качеству популярным западным решениям и выгодно отличаются от них по цене. Каждая из компаний обладает большим опытом в производстве микроэлектронных приборов и имеет мощные отделы разработки и контроля качества. Они предлагают не только свои разработки, но также функциональные и Pin-to-Pin-аналоги популярных датчиков западных компаний в конструктивных исполнениях для самых разнообразных областей применения.
 |
|
Новичок
Регистрация: 12.06.2011
Сообщений: 71
Репутация: 11
|
привет.я тут читал у тебя есть схема управления постоянным двигателем скинь мне svintsovvovan@rambler.ru
|
||
|
Оценка
|
|
Компания Chipown представила высокоскоростной драйвер PN7113 для управления N-канальными транзисторами MOSFET или IGBT, работающими в полумостовой топологии. Микросхема является Pin-to-Pin совместимым аналогом популярных западных драйверов хх2110, хх2113 и хх2112, но при этом имеет существенное преимущество – более доступную цену. В статье приведен детальный разбор сравнительных параметров драйверов PN7113 и хх211x, их электрических характеристик, а также схем включения, цоколевки и описания выводов.
|
|
Новичок
Регистрация: 12.06.2011
Сообщений: 71
Репутация: 11
|
привет всем.нужна схема управления двигателе постоянного тока с независимым возбуждением.ток возбуждения 80 А.напряжение ротора 24 В.если есть у кого либо отправьте на Svintsovvovan@rambler.ru буду очень благодарен.заранее спасибо
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 12.06.2011
Сообщений: 71
Репутация: 11
|
так для общего развития,объясняю что двигатель постоянного тока с не зависимым возбуждением имеет 2 зоны регулирования.1 это при максимальном токе возбуждения регулируется напряжением якоря.2 при максимальном достижении напряжении питания якоря уменьшаем ток возбуждения . но здесь надо быть оку ратным.можно двигатель увести в разнос.
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 12.06.2011
Сообщений: 71
Репутация: 11
|
не чего страшного нет в во 2 варианте.человечество давно придумало очень банальное но эффективный центробежный выключатель.а ежели есть обратная связь по скорости что то вроде тахогенератора или хотя бы тахометра,вот еще одна защита от ухода в разнос
|
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 3 из 4
|
| Метки |
| электродвигатель |
| Похожие темы |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
