Tecs В интернете столько инфы про мотор-колесо, что тут нет смысла это обсуждать, если толькл в отдельной теме.

http://www.windpower-russia.ru/forum...read.php?t=247

You Tube

Пересобрал в очередной раз диодный мост - всё ок! На х.х. при одном обороте вала генератора рукой около 20В, ток не известен, т.к. амперметр 1А зашкаливает. Теперь стоит задача как ограничить напряжение и ток, чтобы можно было заряжать АКБ.
Хотел притащить с гаража трансформатор через который заряжаю автомобильные АКБ, но вспомнил, что там AC/DC. Какой гаджет для этого подойдёт, ШИМ стабилизатор?

Цитата:

Сообщение от Garrekiv

Tecs В интернете столько инфы про мотор-колесо, что тут нет смысла это обсуждать,

Я спросил про конкретно Ваше мотор-колесо (на фото) и способ его крепления, а о том что инфа в сети имеется я в курсе.

Самое простое - ступенчатое подключение нагрузки.
Кстати в пост3900 схема - не рабочая. В каком то форуме её попытались осуществить, так здорово намучились.

Ну если с электроникой на ты, то возможно и контроллер не сложно сваять. Но в любом случае, самым простым будет подобрать сопротивление тена под напряжение генератора, зная обороты винта в заданном диапазоне ветров.

Цитата:

Сообщение от Alex_N

Кстати в пост3900 схема - не рабочая. В каком то форуме её попытались осуществить, так здорово намучились.

Оченъ удивлен: что там может не работать?
Чужие мучения - это не критерий работоспособности.

Мотор колесо использовал 500вт 48в заднее там 72 полюса. Лопасти длинной 115см. Работает уже больше года пока ничего не отламывало! Избыток сбрасываю на тэны через обычный реле регулятор от авто.Аккамуляторы 2 шт 150 ампер гелевые. У нас можно купить с вышек связи по 400 гр Кому интересно отправлю на адрес видео . Здесь что то не получается!

сергей626 Обмотки не перепаивали? Не замеряли на каких оборотах он выдаёт родные 48 вольт (переменки)? И генератор у Вас получается крепится за одну полуось, там где провод, а лопасти прикручены прямо к кожуху? Если так то нагрузка на полуось чисто статическая получается, потому и держит. Если винт сделать подветренным (без хвоста и за мачтой), чтобы руление было более плавным, то и больший диаметр будет держать. Да, интересное решение, дёшево и сердито. Киловаттное мотор-колесо с быстроходным трёхметровым винтом выдаст больше 200 ватт при 5 м/с, чем не народный ветрогенератор. Все компоненты легкодоступны, ни токарных ни фрезерных работ, даже сварка не нужна. Не хотите в отдельной теме свою конструкцию подробнее описать? Думаю многим полезно будет, а то мучаются люди с перемоткой автогенераторов, а тут уже всё готово.

Есть ли смысл перематывать статор асинхронника более толстым проводом, стоит ли игра свеч (на заводе стоит около 2т.р.), на сколько можно увеличить КПД? А то покрутил генератор, на х.х. получил 170В, ток померить нет возможности, нету подходящего амперметра, мой 1А зашкаливает на начальных оборотах, но думаю ток всё же не большой.

при 5-6 м/с зарядный ток 8- 10А Пишите 0099887@mail.ru