Цитата:

Tridev Kripa В данном материале представлена довольно интересная и, в то же время, простая схема мониторинга заряда аккумулятора автомобиля на базе схемы экономичного вольтметра постоянного напряжения, работающей от автомобильной бортовой сети 12 В. Вольтметр с расширенным диапазоном шкалы индицирует небольшие отклонения напряжения в диапазоне от 10 до 16 В для 12-вольтовых аккумуляторов.

Подробнее: Схема мониторинга заряда автомобильного аккумулятора

Всё новое - хорошо забытое старое.
Микросхемы с аналогичными функциями ( К1003ПП1 A277 UAA180 ) выпускаются и применыются добрых лет двадцать.
МАСТЕР КИТ предлогает наборы NM5201 NM5202 NM5301 NM5302

Соседу по гаражу сделал такой Вольтметр из миркроАмперметра со шкалой 150 (микроА)подобрал резисторы, объяснил, что 150 - это 15 Вольт. И закрыл проблему. Китайский цифровой тестер по деньгам не будет ли дешевле?

да вы правы можно шкальный 1

Стрелочный индикатор делал ещё оригинальнее - стабилитроном вычитал неиспользуемые 10 Вольт - шкала (вся) была 5 Вольт, начиналась вместо "0" от 10 до 15 (единички подрисовал), была некоторая нелинейность, но увидеть глаз надо вооружать.

Это всего лишь индикатор заряда аккумулятора, а как узнать что он получил от зарядки нужную емкость?..., эта схема хороша только для новых аккумуляторов.

объясните пожайлуста, какой смысл ставить диод D11 паралельно питанию, если от переполюсовки то "загнется" источник питания, не лучше последовательно ?

Диод в этой схеме стоит "параллельно питанию", т.к. перед ним стоит предохранитель 500 мА. Т.е., я имею ввиду, что в данном случае так диод ставить можно.