Вот файл с схемой

Цитата:

Вот файл с схемой

Схема микроконтроллерного устройства без прошивки бесполезна.
Ставить микроконтроллер для решения этой элементарной задачи нецелесообразно.
Проще отслеживать не зарядку а давление масла.
PIC микроконтроллер не является лучшим по цене выбором.

Выложил архив. В архиве:
1 схема
2 файл прошивки контролера
3 плата в sp5
4 лист в Excel расчет напряжения, которое должно быть на вводе контролера
Напряжение устанавливается переменным резистором Р1.
Производится контроль напряжение генератора, и если напряжение генератора меньше порога, то реле не включаются. По состоянию устройства можно определить работу генератора. Есть зарядка или нет зарядки. У меня выставлено на напряжение 12,5 вольт. Рабочий генератор выдает напряжение до 15 вольт.
Если вы оставили машину с заведенном состоянии, и она заглохла, все реле отключатся через 10 секунд. И не будет происходить разрядка аккумулятора.
Второе. Производится контроль состояния ручного тормоза. Если горит ближний свет и вы поехали, то у вас начинают гореть колодки ручника. А вскоре появится и запах. Если из далека дали команду на завод двигателя, то по состоянию фар можно определить машина на ручном тормозе или нет. И если машина стоит на горочке без ручного тормоза, то возможно самопроизвольное движение авто. Последствия будит из неприятных.
Контроль по давлению масла. Если откажет генератор? Вы и не замете как разряжается аккумулятор.
Цена на PIC12F629 $ 1,2 за штуку. Вы попробуйте собрать это на дискретных элементах. Во что это вылейся.

...........ой-ой-ой...............смеятся или плакать........вправе незнаю.......берем реле для фар.........подпираем его одним или двумя диодами последовательно........все ето умотворение включаем от плюса бобини к массе.......к контактам подаем +12в. от аккумулятора и обе ближние фари.....всем ясно?

Цитата:

Сообщение от hrpankov

...........ой-ой-ой...............смеятся или плакать........вправе незнаю.......берем реле для фар.........подпираем его одним или двумя диодами последовательно........все ето умотворение включаем от плюса бобини к массе.......к контактам подаем +12в. от аккумулятора и обе ближние фари.....всем ясно?

ах-ах. Все это "умотворение" включит обе нитки в фарной лампочке(при включении дальнего света), и сгорит колодка к лампочке от жары. В таком случае вообще не надо реле, а от любого 15 контакта через один диод подать на штатное реле (85 или 86 контакт) ближнего света.будет та же кухня,но проще. а еще лучше прямо от генератора маленький провод или от датчика масла(через диод), тогда будет загораться только тогда,когда машина завелась, но все равно надо,чтобы реле ближнего света отключалось,когда дальний включен.берем массу ближней релюхи,запитываем на провод реле дальнего света,который идет к лампочкам,и все.СЛИШКОМ просто.для ленивых

.............приглашаю в гости в мой профиль.......

Цитата:

Сообщение от hrpankov

...........ой-ой-ой...............смеятся или плакать........вправе незнаю .....всем ясно?

Зачем других людей считать глупее себя? И о чём это говорит?

в общем простой схемки так и не выложено, придется купить гатовченко

...........чем же Вам моя схемка сложновата.........

Вот простая схема