Цитата:

Сообщение от Gravio

Именно системное образование и дает понимание простого факта:

Независимо от ИСТОЧНИКА возбуждения - энергия на него = тратится.

На возбуждение только раз, при намагничивании магнитов. К стати я автомобилист, по образованию, но ведущий инж. по сборке э/с пока до 2 мВт. так что про энергию многие на форуме знают гораздо больше вас.

С уважением Сергей М.
0013

Цитата:

Сообщение от Gravio

Именно системное образование и дает понимание простого факта:
Независимо от ИСТОЧНИКА возбуждения - энергия на него = тратится.

На возбуждение только раз, при намагничивании магнитов. К стати я автомобилист, по образованию, но ведущий инж. по сборке э/с пока до 2 мВт. так что про энергию многие на форуме знают гораздо больше вас.

С уважением Сергей М.
0013

Возбуждение - это всегда ТОК.
Постоянные магниты или электрические = без разницы.
Их надо вращать.
Более того "специалист" пробуйте понять что любые сказки о "скосе полюсов" якобы уменьшающий требуемый момент страгивания(ослабляет залипание) = типичный бред безграмотных форумных какадемиков.
Мертвые точки - просто "размазываются" по всей окружности ротора..
И еще раз - на возбуждение тратится энергия ветродвигателя в ЛЮБОМ случае.
И всегда она равна - независимо от типа подмагничивания.

Цитата:

Сообщение от Gravio

... Независимо от ИСТОЧНИКА возбуждения - энергия на него = тратится.
Специально для "форумных академиков" - на возбуждение генератора с ПМ тратится точно столько же энергии ветродвигателем - сколько и на любое ИНОЕ возбуждение.
Дело вкуса и ...возможностей.
Кроме того - генераторы с ПМ - очень недолговечны и маломощны.
Автомобильные - наоборот.
Но лучше всего - это АД в режиме генератора.
Проверено.

Сударь, Вы в корне неправы!

Темный товарищ. Карма у него такая. Но если будет работать может что-то и получится. (лет через 20-30)

Возбуждение - это всегда ТОК.
Постоянные магниты или электрические = без разницы.
Их надо вращать.
Более того "специалист" пробуйте понять что любые сказки о "скосе полюсов" якобы уменьшающий требуемый момент страгивания(ослабляет залипание) = типичный бред безграмотных форумных какадемиков.
Мертвые точки - просто "размазываются" по всей окружности ротора..
И еще раз - на возбуждение тратится энергия ветродвигателя в ЛЮБОМ случае.
И всегда она равна - независимо от типа подмагничивания.

Какое глубокое понимание темы, какой типаж.... глыбища! Где уж нам сирым и убогим...... На кактус тока не наступите, убедительно вас прошу!

До 30% энергии крутящего момента тратится , чтоб только появился ток в обмотке возбуждения. Спросите у инженеров Lerou Comers. Я мало понимаю в генах, а в реакции якоря, тем более.

Насчет скосов, погуглите. Там в одной кандидатской упомянуто о них.
Я понял только, что улучшается синусоида и уменьшается залипания, с потерями конечно....

А вообще, что сказать-то хотели?

0013

Цитата:

А вообще, что сказать-то хотели?

То что сказал,да Вы не поняли...
Энергия для вращения ротора независимо от его типа - тратится одинаковая.
Бред мальчишек о "тайнах" постоянного магнита = просто бред.

Цитата:

Сообщение от dzen

Наверное вы просто не смогли сделать генератор на ПМ. Но мало ли чего вы не смогли.

Угу.
Причины просты - парусники это силовые энергоснабжающие машины.
Силовые.
Обогревают и освещают жилье.
Генераторы с ПМ - игрушки.

Жизнь показывает , что наоборот. С парусниками пока играются (некоторые забыли что мощность -это момент умножить на угловую скорость) а живут автономно именно на ветряках быстроходных с ПМ.

Цитата:

Сообщение от Gravio

То что сказал,да Вы не поняли...
Энергия для вращения ротора независимо от его типа - тратится одинаковая.

Нет ну почему, не понял. Но я с подозрением отношусь к вечным двигателям. И сугубый практик. Мы в обмотке возбуждения наводим ток, это VхA= мощность. Откуда она берется? Это снимается с приводного вала. В случае с ПМ, магнитный поток есть всегда и не приобретается за счет вращения, а имеется в материале за счет ориентации электронных облаков
как соединения, и отдельного атома, так и кристаллов. Так что тут вы малость не правы. С точки зрения сохранения энергии. Вот если-бы вы сказали, что у вас сверхпроводящая обмотка возбуждения, тут - бы я еще подумал, а так.... учебник физики, не знаю за какой класс, сейчас.

С уважением Сергей С.

Цитата:

Сообщение от Gravio

Угу.
Причины просты - парусники это силовые энергоснабжающие машины.
Силовые.
Обогревают и освещают жилье.
Генераторы с ПМ - игрушки.

Gravio, если постоянные магниты - это бред

Цитата:

Сообщение от Gravio

... Бред мальчишек о "тайнах" постоянного магнита = просто бред.

То очень хотелось бы узнать каким образом ваши паруса возбуждают в обмотках своих генераторов ЭДС, или у Вас инопланетные технологии по возникновению электро энергии без вращающихся магнитных полей пересекающих проводники