Добрый Вечер Всем. Просмотрел почти все. Вот Мой вариант

ХОДОВЫЕ огни.doc

Чем прочитать файл? Не получается

Суть дела в том, что ходовые огни включаются автоматически при частоте вращения коленчатого вала двигателя выше 700 – 800 об/мин. то есть при начале движения и соответственно гаснут при снижении оборотов (на стоянке или в пробках). НЕ ЗАБУДЕШЬ ни включить, ни выключить!
Не совсем так. Некоторые в гористой местности при спуске включают нейтралку. Вот и потухли ваши ходовые!

Цитата:

Сообщение от nico

Добрый Вечер Всем. Просмотрел почти все. Вот Мой вариант

А зачем включать ближний свет на 5 с? А если забудешь переключить "день-ночь"?

Существует уйма простых схем включение\выключение любого света.Есть схемы от работы генератора,от датчика скорости(у меня на 12-ке стоит уже год,работает отлично),завёл мотор,трогаемся,включается ближний(или противотуманки),заглушил двигатель,всё потухло,при этом выключатель не трогаем.Это днём,а в ночное пользуюсь включателем.Для этого нужно иметь навыки по радио технике и хорошо знать и читать электро схемы авто.Я авто электрик и это для меня не проблема.На свою 12-ку установил:Сигналки на повороты,задний ход,стояночный тормоз,всё это работает прекрасно!

Ближний свет и габариты включаються через 5 Секунд с момента включения зажигания. ( имееться ввиду за это время 0-5 Сек. двигатель пускаеться.) Время задержки включения света фар можно изменить - изменяя емкость конденсатора. На схеме указан как 4.7Мкф. или резистора 910КОм. Меня устраивает это время авто ( ВАЗ 2106 ) Переключатель День/Ночь. День-понятно. Ночь-для работы осветительных приборов в штатном режиме-ремонте,настойки зажигания, регулировки карбюратора и тд. (микросхема ICM7555IN в этой схеме не работает. Время разряда конденсатора болше 3 Сек.- немного неудобно в смысле повторного пуска Двиг. и начала отчета времени.) NE555N КР1006ВИ1-без замечаний.

Цитата:

Сообщение от Ch@zov

Здравия желаю! Уважаемые специалисты! Слышал скоро будем передвигаться на авто с включенными фарами всегда и повсюду, а как бы сделать так чтоб они сами включались и отключались. Вот например: сел в машину, завел, а они сами включились,( но секунд хотя бы через 5 чтоб легче было батарее) затем доехал до места, заглушил, они сами погасли. Но и ручное управление оставить надо, на всякий случай. Конечно я может быть не в курсе дела и это далеко не ново? Но думаю для " нашего брата" на "жигулях" с дырявой памятью будет очень кстати.

Вот челавек предлагает вариант, я повторял на своей шестёрке работает безукорезнено (пост №5) http://www.rlocman.ru/forum/showthread.php?t=17163

Всё это очень хорошо. Есть схемы ещё проще, без реле, только, когда введут ДХО в обязаловку, все самопальные устройства будут незаконны, нужно будет покупать устройства, которые изготовлены промышленным способом, более того, даже установка ламп ДХО должна будет сертифицирована именно для каждого авто. Никаких ручных переключателей не должно быть. Вот обсуждения: http://allion-club.ru/index.php?topic=4033.345

http://www.rlocman.ru/forum/picture....&pictureid=426

http://www.rlocman.ru/forum/album.ph...&pictureid=419