Большое спасибо! Завтра испробую.

Цитата:

Сообщение от Yuri_A

Возможна переполюсовка серводвигателя. Попробуй его провода поменять местами.

Смысал в этом какой? Он будет в другую сторону убегать и всё...греться будет другой тр-тор.

Цитата:

Сообщение от alexzand

Не ответил-греются,нет,тр-ры?Стань в/метром на разьем движка-при регулировке одного из резов(любого-один рег.слежение за вх. другой за выходным напр.),должно меняться напряжение(вплоть до смены полярности),комбинируй в широких пределах...

Каким именно резист. можно поменять полярность на сервоприводе?

Ничего ты не понял-меняет схема сравнения(ЛМ324)+ ТИП41/42...Тебе надо выставить среднее(примерно)положение коромысла(при входном 220В)-чтобы была возможность дифферента в+/-...

Как тогда выставить резы чтобы поймать грань когда + переключится на -. Возможно не исправна ЛМ324 если убегает коромысло только в одну стлрону? Тогда как проверить ЛМ324?

ЛМ не переключает!,отслеживает,п� �оверять ЛМ у тебя не получится-стоит она 15-20 руп...

Цитата:

Сообщение от Nirbana

Смысал в этом какой? Он будет в другую сторону убегать и всё...греться будет другой тр-тор.

Если он включён правильно, то при уменьшении входного напряжения он его обратно увеличивает и останавливается. А если неправильно - при уменьшении входного напряжения он пойдёт его уменьшать ещё дальше, т.е. убегать, что и происходило, насколько я понял.

Черт,я же описывал последовательность поиска несправности в похожих стабах ЩИТ - комплектация там НО НЕЙМ ! Сразу желательно вместе с заменой транзисторов МЕНЯТЬ и счетверенный опер...Конденсаторы то же имеют свойства ИЗНАЧАЛЬНО быть дерьмовыми...
А если необходимо просто отработать платы управления у меня для этого сделан примитивный стенд с ответными частями разьемов,и ....ДВУПОЛЯРНЫМ РЕГУЛИРУЕМЫМ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ (LM317,337) - имитатором автотрансформатора. Вместо сервопривода - 50 Ом резистор с головкой прибора с "0" посередине.

Вот только сканера нет ...а фотиком и мобильным паршивое,не читаемое изображение получается...

Проверить работу выходного каскада на транзисторах можно проще, надо отключить сервопривод (двигатель с редуктором) и подключить вместо него автомобильную лампочку 12v 0.35ма (для подсветки приборной панели, или другие до 1 а). Вращаем щетки принудительно от среднего положения сначала в одну сторону, а затем в другую. Находим среднюю точку, где лампочка вообще гаснет (вне зоны срабатывания защиты) если лампочка нигде не гаснет, то нет балансной точки, ради которой и собственно, и затевался весь этот сыр бор. Если лампочка не полностью гаснет, то точность установки баланса уменьшается, и то напряжение, которое остается на лампочке, начинает в реальных условиях греть один из транзисторов, в зависимости от случайного закидывания щеток при включении стабилизатора. Удачи в ремонте!

Большое спасибо кто откликнулся на мою беду! Решил поменять полностью плату....