Это они подшипники, меняются так как и описывал, у меня AVSL 109 тоже была, отдал родителям когда на их 80 загремели подшипники. Подшипники №6204 и № 6205 можно купить в магазине зап частей для автомобиля, а сальник я брал в местной ремонтной мастерской, размер сальника 30*52 (естественно производитель аристон)

сальник типовой 30х53х10 есть в автозапчастях. Не стоит платить 10 евро за деталь ценой в 30-40руб..

не могу снять крестовину. снимал двухлапым съемником и она лопнула! Она так сильно прикипела? или ест хитрости. барабан болтается, похоже внутренний подшипник развалился? Может из-за него? Подскажите что делать? Машине 7 лет.

крестовину вытягивал за ноги, постепенно постукивая по валу осаживая барабан внутрь бака, что бы не повредить резьбу, накрутил гайку

Сегодня менял подшипники в Ariston AVSL 109, всё так же как и в моём описании выше, отличается от AVSL 80 лишь размером шкива (меньше процентов на 40), от того наверное и оборотов 1000, а не 800. На всё ушло 2 часа, с разборкой, поездкой в магазин за подшипниками с сальником и сборкой обратно. Цена вопроса 205 рублей.

Elnat,извини за ?.Ты ремонтер или сочувствующий...(205 руп у ремонтеров не котируются-клиент за спиной...).Удачи.

Я так ради спортивного интереса, я водитель, 205 рублей это стоимость запчастей, ну и время в выходной убить (не могу тупо валяться), + пенсионерам радость.

Удачи,Elnat!

по поводу 205 рублей,примерно как и у нас в Украине 50грн.стоимость запчастей,а памудохатся полтора дня,особенно когда обойма окислилась и подшибник внутрений еле вытягиваеш,личноя беру за замену подшибников обычный разборной барабан 700грн.~85$ одноразовый паянный 850грн.~105$ и я считаю што это нормальная цена этой работы,

хотелось бы узнать у Elnat сколько лет машинке на фото, а то я восьмилетней своей машине Ariston AVSL 80 попытался открутить 8 болтов на крестовине не снимая барабана да не получилось, один мой знакомый сказал что это безполезно т. к. болты позажены на какую то красную хрень, да плюс ещё и звездачка. Поэтому пришлось снимать барабан и из восьми болтов с большим трудом удалось выкрутить только 6, а у двух сломалось шляпка и пришлось высверливать.