это ничего не меняет, если вынуть батарейку у брелка радиус 3-4см а ты таким способом имитируешь действия поднеся ключ непосредственно к кнопке запуска двигателя или вставляя в приемник ключа если он есть у тебя

http://autosiga.ru/content/category/8/45/30/ коротко и ясно

Цитата:

Сообщение от инсталятор

это ничего не меняет, если вынуть батарейку у брелка радиус 3-4см а ты таким способом имитируешь действия поднеся ключ непосредственно к кнопке запуска двигателя или вставляя в приемник ключа если он есть у тебя

Почитай тему внимательней! Как сделать обходчик я знаю, суть в другом....

Цитата:

Сообщение от alexzand

LM1086ILD33-полное название-последние цифры-напруга,без зпт.,есть на 2.8В,есть на плавающее(устанавливаеш сам)-ставь ЛМ317(бытовая версия 1086),выставляй 3.0В...защита по теплу и КЗ у них есть.

Подскажи пожалуйста, как собрать эту схему . Я понимаю что при входе 12-15 вольт на выходе можно выставить 3 в я хочу узнать как ее собрать , помоги пожалуйста если не сложно

ЛМ317-если с морды смотреть-выв.1-управление,2-выход,3-вход.С вых.(2) на упр(1)ставишь рез 240 Ом,и с 1го-же подстроечный рез(1-2 кОм-соединенный:2а крайних вместе на микру,оставшийся-на минус,если не понятно-в даташите всё есть.

Цитата:

Сообщение от alexzand

ЛМ317-если с морды смотреть-выв.1-управление,2-выход,3-вход.С вых.(2) на упр(1)ставишь рез 240 Ом,и с 1го-же подстроечный рез(1-2 кОм-соединенный:2а крайних вместе на микру,оставшийся-на минус,если не понятно-в даташите всё есть.

Можешь скинуть на маил мне адрес своей электронки я перешлю свою схемку в начальном состоянии? Если Вам не трудно мой маил eduard.morlang@mail.ru

А КАК ТЫ ПОЛЬЗУЕШЬСЯ МАШИНОЙ ЕСЛИ СЕЛА БАТАРЕЙКА? ДУМАЮ ЗАСАДА КРОЕТСЯ ВОВСЕ НЕ В КЛЮЧИКЕ, ЯПОНЦЫ НЕ ИДИОТЫ И ВСЕГДА ЕСТЬ АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК, А ПРИ СНЯТИИ С ОХРАНЫ НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПРИ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА МАШИНА ПЕРЕХОДИТ НА УПРАВЛЕНИЕ С КЛЮЧА ИЛИ С ЗАМКА И ЕСЛИ ТАЧКА БУДЕТ ВИДЕТЬ ЧИП ТО И РУГАТЬСЯ НЕ БУДЕТ, И СОВЕТ ТЕБЕ СЪЕЗДИТЬ К МУЖИКАМ КОТОРЫЕ УЖЕ ВСЕ ЭТО ПРОШЛИ, СДЕЛАЮТ ВСЕ САМИ

Цитата:

Сообщение от инсталятор

А КАК ТЫ ПОЛЬЗУЕШЬСЯ МАШИНОЙ ЕСЛИ СЕЛА БАТАРЕЙКА? ДУМАЮ ЗАСАДА КРОЕТСЯ ВОВСЕ НЕ В КЛЮЧИКЕ, ЯПОНЦЫ НЕ ИДИОТЫ И ВСЕГДА ЕСТЬ АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК, А ПРИ СНЯТИИ С ОХРАНЫ НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПРИ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА МАШИНА ПЕРЕХОДИТ НА УПРАВЛЕНИЕ С КЛЮЧА ИЛИ С ЗАМКА И ЕСЛИ ТАЧКА БУДЕТ ВИДЕТЬ ЧИП ТО И РУГАТЬСЯ НЕ БУДЕТ, И СОВЕТ ТЕБЕ СЪЕЗДИТЬ К МУЖИКАМ КОТОРЫЕ УЖЕ ВСЕ ЭТО ПРОШЛИ, СДЕЛАЮТ ВСЕ САМИ

НЕ ЗНАЮ КАК ТЕБЕ УМНОМУ УСТАНОВЩИКУ ИЗЛОЖИТЬ ВСЮ СУТЬ ПРОБЛЕМЫ ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО ТЕМУ, МАШИНА ЗАВОДИТЬСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ ВИДЯ ТРАНСПОНДЕР НО ЕСЛИ НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПОСТАВИТЬ НЕТРАЛЬ ОТКРЫТЬ ДВЕРИ НАЧИНАЕТ ПИЩЯТЬ ЗУМЕР ИМОБЕЛАЙЗА ИНВОРМИРУМЕЯ О ТОМ ЧТО НАДО ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕМЕНТ ЕЛЕКТРО ПИТАНИЯ КЛЮЧА

Призываю участников обсуждения:

1. Умерить пыл.
2. Перейти на нормальную раскладку клавиатуры.

Цитата:

Сообщение от alexzand

ЛМ317-если с морды смотреть-выв.1-управление,2-выход,3-вход.С вых.(2) на упр(1)ставишь рез 240 Ом,и с 1го-же подстроечный рез(1-2 кОм-соединенный:2а крайних вместе на микру,оставшийся-на минус,если не понятно-в даташите всё есть.

Огромное спасибо!!! Схема хорошая получилась с доработкой еще транзистор добавил для защиты так как при потере минуса проходит все что на входе подается
Благодарен от души тебе за внимание!!!