Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,545
Репутация: 498
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Короче кой-чего накопал я в инете ...
LM2904 иLM358 - оказывается одно и тоже лицо ... и один из операционников отвечает за подачу питания на мультиметр ... в приводимом фрагменте схемы ... даже порядковые номера элементов совпадают ... ![]() Микросхемой LM324 заменяют в схеме , похоже , несколько LM 358 ... HEF4528BT - мультивибратор ... на нём построен измеритель частоты ... схему примерную от руки приводит товаришч с нашего же форума ... https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...,d.d24&cad=rjt http://www.rlocman.ru/forum/showthread.php?t=15314
Последний раз редактировалось mocart; 03.04.2015 в 21:03.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: kaliningrad
Сообщений: 3,346
Репутация: 808
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
можно ли исправить это положение - да, можно. необходимо иметь эталон напряжения. например есть источник напряжения - ровно 8 вольт. подключаем и начинаем измерять и подгонять. но нужен эталонный прибор выше классом. если мы возьмем прибор такого же класса и ошибка у него будет такой же по абсолюту, но противоположенной по знаку (частный случай, но имеет право на жизнь) и вот подгоняя по такому прибору мы еще больше увеличим ошибку, вырастим ее до 0.9 вольта ну и пример с АКБ не очень удачен. на авто АКБ все одинаковые (по напряжению, не по емкости) и генераторы тоже одинаковые (по напряжению, не по току) а вот "таблетки" (реле-регуляторы) настроены по разному для дизельных авто и для бензиновых. для дизельных 14.6 вольта выдает гена ( и на таблетке это написано), а для бензиновых 14,2 и на таблетке это тоже написано. это принципиальное отличие генератора дизельного двигателя от бензинового. и при этом не выкипает (я имею ввиду дизельный) и заряжается при этом не более чем на 95 процентов. и при покупке таблетки в магазине, некоторые продавцы (те, что знают толк в генераторах) спрашивают не только модель генератора, а еще и тип двигателя и это нормально. если на дизеля поставить бензиновую таблетку, то до зимы проблем не будет. а вот на холоде, да еще при старом АКБ, не будет хватать заряда. а если учесть, что генераторы рассчитаны таким образом, что фары дневного света не включаются днем (а сейчас это обязательное требование, ДХО), то проблемы возникают чаще. для бензиновых , если поставить дизельную таблетку, будет легче. ну а если еще добавить музыку погромче (усилок нештатный), да лампочки поярче (вместо 50 ватт -100) никакой прибор в конечном результате не поможет. ну и последнее - точность в 5 процентов это нормально. и этого достаточно и для ремонта и для настройки...
Последний раз редактировалось spasatell; 03.04.2015 в 22:39.
|
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,545
Репутация: 498
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Хреново что галимый DT830B меряет точнее M890G ... ПРИ ЗАЯВЛЕННОЙ ОДИНАКОВОЙ ТОЧНОСТИ НА ЭТОМ ДИАПАЗОНЕ ... Первый стоил 20 грн. ... второй сцука ... 150 грн. А толку ...
![]() https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...,d.bGg&cad=rjt |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,545
Репутация: 498
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Продвинулся в изучении назначения второй половины операционника LM2904 (LM358) ...
Как оказалось ... очень похоже по схемотехнике с тем что в остальных схемах приборов называют типа ... " выпрямителем переменного напряжения " ... может тут и зарыта собака влияющая на точность измерения постоянного напряжения ... ? ... |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,545
Репутация: 498
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
http://multimeter.ru/download/890_rus.pdf http://multimeter.ru/download/Dt830rus.pdf |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,545
Репутация: 498
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Всё ... надоело ... собрал его нафик назад ... чё там выкручивать , ежели заводом дерьмовые параметры заложены ... засунул туда пару 900mA АККУМУЛЯТОРОВ типа 5-B ЛИТИЕВЫХ от мобилок ... получилось порядка 8,5 вольт ...работает ...
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |