http://www.rlocman.ru/forum/attachme...1&d=1428722179

vladivostok.farpost.ru/zapchasti-na-japonskij-minitraktor-krestovina-kardan- v-nalichii-17875902.html
по цене я конечно не скажу - не спрашивал, но здесь нашел блоки управления отдельно от трактора, посмотри может быть устроит, за спрос по крайней мере денег не возьмут...
ну а не подойдет, будем потихоньку курочить, то что есть на руках...

котамоту и других дилеров с приморья мы знаем они этот блок уже год по японии копытят, вопрос в том шабаура 1740 с автоматом заглубления навески не проблема а автоматом перекоса и заглубления редкость, их в то время ток разрабатывать стали, потом начали выпускать др модель японцы хунхузы а китай до сих пор ключём перекос крутят а наши рычагом гидравлики ток без автомата перекоса, это всё хрень клиентура отказывается, один трактор простаивает, у нас их два, но второй другая модель и класс и другой принцип работы навески даже рядом не стоит

управляющий соленоидом транзистор или тиристор TD553илиD553 (что это и характеристики этого элемента я в инете не нашел) а им судя по схеме управляет с1959 и микросхема TC7404UBP (там еще 11 микросхем + остальных эл что вылетело разраба колоть надо)

TC7404UBP это 6 инверторов с открытым коллектором наша ближайшая 155лн5 даже по ногам подходит...
D553 это транзистор фирмы тошиба, есть на ебее идет из гонконга...стоит около 5 баксов за партию
с1959 это npn транзистор наш 315 с рабочим напряжением 35 в буква Д, может Ж или что то другое подобрать можно, надо сидеть в справочнике...

схему нhttp://www.rlocman.ru/forum/attachme...d=1428837580а кидал подскажите норм всё или ?

по схеме, не совсем понятно включение переменных резисторов. один навеска, второй смещение нуля. включены в параллель и средняя точка на земле, такого не может быть...
-12 в - это земля.
включение соленоидов в принципе имеет место на жизнь, но получается, что при работе трактора они постоянно под напряжением...точнее всегда, когда подано напряжение...

надо чтоб при смещении одного из переменных сопротивлений (один подвешен на навеске в режиме ноль по горизонту)(либо на втором сместить ноль на некоторый градус)общее сопротивление 1ком должно быть постоянное (качнулся трактор- сместился переменик на навеске общее сопротивление стало < или> 1ком - открылся транзистор включил соленоид управляющий гидроцилиндром-гидроцилиндр сместил навеску на угол вследствии переменик на навеске сместился обратно на общее сопротивление 1ком -при достижении этого значения транзистор закрылся-гидроцилиндр остановил смещение навески(смещение переменика на навеске)

тогда точно схему надо изменять. и почему есть предусилитель стало понятно. надо ставить еще усилитель ошибки и узел сравнения (компаратор). выходной каскад работает в ключевом режиме, все равно надо снимать схему сгоревшего блока, для разработки своего надо уйму времени и экспериментов, а соответственно и средств...
наверное проще на МК это соорудить...

все понятно..
проще все-таки снять схему сгоревшего блока и дешевле и по срокам. если разрабатывать с нуля, даже за основу если брать, то что есть, то наверное МК будет предпочтительнее...