Цитата:

Сообщение от lllll

Для управления моделями требуется пропорциональная система ДУ. Простейшие схемы имеют (как правило) двухпозиционное управление и не позволяют передавать одновременно несколько команд. Загляните сюда, может пригодиться?http://www.sam-sebe-master.narod.ru/p41.htm http://www.y10k.ru/books/detail273913.html

Здесь Demckiy Вы смотрели, Вам не зря посоветовали сходить туда, очень много полезной информации.

Да я смотрел, мне понравилась там схема, но там расстояния на котором можно управлять только 4м , а как увеличить дальность управления? Вот схема.

Может 40м, а не 4 как Вы написали. Опять же все зависит от самого передатчика. Сам шифратор, какой хотите такой и используйте, раз на то пошло.

Цитата:

Сообщение от Demckiy

Да я смотрел, мне понравилась там схема, но там расстояния на котором можно управлять только 4м , а как увеличить дальность управления? Вот схема.

А можешь на писать что нужно изменить в передатчике, в подробностях. Бо просто я только начал разбераться в радиоделе.В этой схeме:

Предлогаемая схема управления моделью - дискретная. Команды выполняются по алгоритму - включено\выключено. Пропорциональное управление выполняет команды по другому алгоритму. Как пример - управление поворотом модели автомобиля: Вы повернули руль на пульте на 30 градусов в право - колёса модели повернулись тоже на 30 градусов в право, повернули на 12 гр. в лево - колёса повернули то-же на12гр. в лево. В аналоговых системах дистанционного управления команда детектировалась и её амплитуда сравнивалась с сигналом обратной связи от управляемого механнизма с помощью компоратора, который вырабатывл сигнал управления ( больше, навно, меньше). Это сигнал (больше, меньше) управлял направлением вращения эл.мотора и выключал его при условии "равно" Для ходовых двигателей синал обратной связи пропорционален скорости вращения, а для рулевых польжению. Для многокомандных испльзовались поднесущие частоты, которые модулировались командами. Устойства были весьма сложны в настройке и капризны в эксплуатации. Использовались так-же системы без компараторов, поднесссущие модулировалися широтимпульсным сигналом. В этом случае менялась мощность подводимая к ходовым эл.моторам. Так-же менялась сила эл. магнитов рулей (соответсвенно скорость вращения и угол поворота рулей.
Ныне используется цифровые системы ДУ. Команды по каналам передаются непрерывно (по кругу).Сигнал содержит свой адрес (номер) и команду (информационную часть). В приёмнике команда дешифруется и подаётся на соответствующий (адрес). В устройстве сравнения (цифровой компаратор) производится сравнение команды и сигнала обратной связи от исполнительного механизма и вырабатывается напряжение управления механизмом. Сигнал передаёстся с досточно часто и нет сколь-нибудь заметного отставания исполения команды и её подачи.

Спасибо Вам всем ,что решили мне помочь. Подкиньте схему пропорционального управления где-то на 12 команд!!!!!!!!!

Ознакомьтесь со схемами предложеными здесь http://my-circuit.narod.ru/19-105.htm и определитесь, хватит-ли Вашей квалификации для их изготовления и настройки? Ознакомьтесь с предложением http://www.capitalhobbies.com/about/

Цитата:

Сообщение от lllll

Ознакомьтесь со схемами предложеными здесь http://my-circuit.narod.ru/19-105.htm и определитесь, хватит-ли Вашей квалификации для их изготовления и настройки? Ознакомьтесь с предложением http://www.capitalhobbies.com/about/

Я не могу найти схемы на этих сайтах!!!!!!!

Ищите журналы номера которых указаны на сайте. Смотрите: http://rf.atnn.ru/s1/ru-pr2.htm http://jmk-project.narod.ru/b/Voytse...model/cont.htm http://www.y10k.ru/books/detail273913.html http://lytnev.newmail.ru/shemes/telemeh/RC2005.htm

Цитата:

Сообщение от lllll

Ищите журналы номера которых указаны на сайте. Смотрите: http://rf.atnn.ru/s1/ru-pr2.htm http://jmk-project.narod.ru/b/Voytse...model/cont.htm http://www.y10k.ru/books/detail273913.html http://lytnev.newmail.ru/shemes/telemeh/RC2005.htm

Спасибо тебе большое спасибо, за то что подсказал.А проще схем нет?