выпаивать надо. сам диод можно не выпаивать, можно провод от трансформатора снять, в точке 3 или 4. диоды через трансформатор в параллели стоят. если один в обрыве, второй покажет норму, ну а при КЗ оба будут КЗ показывать. лучше снять провод, что на VD4 идет.

Внимательно изучив представленные платы ПЗУ ДУБНА-М на 4-х и 5-ти транзисторах принципиальной разницы не усмотрел, кроме VT5 с "обвязкой". Во вложении привожу обе схемы. За критику буду признателен.

Цитата:

Сообщение от spasatell

если это не поможет, искать специалиста. если в режиме стартер или зарядка работает, а в другом нет - под подозрением находится переключатель заряд стартер.

Вот думаю о переключателе 36- отключен- заряд/стартер
В положение переключателя - отключен
На обведенных контактах есть 220, как тольк включаю в положение заряд/стартер 220 пропадает на этих контактах. На других контактах переключателя 220 тоже отсутствует в положении заряд/стартер.
Может так и надо?

Цитата:

Сообщение от spasatell

плата и схема это не совсем одно и то же. но схема похожа. потому, как на 5 транзисторов.
по напряжению. переменное напряжение в два раза больше постоянного - один диод в обрыве. на схеме два диода к точке 7 идут (пост 52). от точки 3 и 4 идут два диода. их надо найти и проверить. один из них (или проводник от них) в обрыве. они на плате видны под номером VD4, VD5.
фото хорошие, в резкости.

Прозвонил 3-4 с дорожками , с выпаиванием ( в самом начале темы выпаивал все 4 черных диода ) .

Всю плату тоже . Единственное что заметил - до выпаивания и пропайки сегодня в прямую звонились диоды 550 два и два 610 в обратную ничего , а после пропайки в прямую также , а в обратную 1840 . Прозвонкой . Ну может я нажимал сильнее . Других предположений нет . Я ничего не нашёл явного чтобы пробой или обрыв .

Цитата:

Сообщение от Максим31

220 пропадает

зачем придумывать что то. надо делать, то что говорят. первичная обмотка исправна.
еще на прошлой неделе была проверена. необходимо, надо, нужно, без этого никак не обойтись при ремонте!,разобраться с питанием платы управления. искать где, что отмечено обведением как то лениво. тем более, что вас здесь двое. пишешь - обведено - выкладывай фото, схему на которой это обведено.

Цитата:

Сообщение от РоманКу

диоды 550 два и два 610 в обратную ничего , а после пропайки в прямую также , а в обратную 1840 . Прозвонкой

я не вижу какой диод, что показвает. на схеме покажи какой диод глючит. они имеют номера и на плате и на схеме. насчет прозвонки. уж коль учимся читать схемы будем говорить как "ученые задохлики". никаких кондюков, резюков, прозвонок (это приспособление состоящее из батарейки, лампочки и проводов) употреблять не будем. если бы находился рядом я смог бы телепатически прочитать что имеешь ввиду, но так как у меня всего 15 дан телепата дальше ста метров читать мысли не могу. когда мы на приборе, цифровом мультиметре, в режиме измерения диодов считываем показания, мы видим напряжение на переходе прямое и обратное. для кремниевых диодов прямое напряжение на переходе может быть от 0.4 - до 0.6 вольта. обратное 0 вольт. в схеме, не выпаивая, значения могут быть другими. для этого надо произвести анализ схемы и печатной платы. не наш вариант. дальше - был обрыв в пайке. поэтому показания в обратном змерении изменились. для проверки диода или резистора и конденсатора тоже - достаточно выпаять одну ножку. для ремонта лучше пользоваться стрелочным прибором типа Ц с любыми цифрами. там показвает сопротивление перехода, а не напряжение на нем и это более информативно. но на руках есть, то, что есть и пользоваться будем тем, что имеем.
начинаем все сначала.
1. горит лампочка сеть? имеется 36 вольт? если горит, то 36 вольт имеется (на выходных клеммах при этом напряжения может и не быть) переключатель на три положения (заряд - 0 - стартер и первичная обмотка исправна) я так понял у обоих это имеется и работает. подтвердите.
2. питание платы управления. это место соединения диодов VD5 и VD4. точка 7 на плате.
какое напряжение в этом месте. один щуп - в точку 7, второй - в точку 6.

Анатолию большое спасибо за красочную схему 5 транзисторов !

Разглядывал - нет верхней точки на R11 и толстый провод к амперметру не сделан толстым .

Цитата:

Сообщение от spasatell

зачем придумывать что то. надо делать, то что говорят. первичная обмотка исправна.
еще на прошлой неделе была проверена. необходимо, надо, нужно, без этого никак не обойтись при ремонте!,разобраться с питанием платы управления. искать где, что отмечено обведением как то лениво. тем более, что вас здесь двое. пишешь - обведено - выкладывай фото, схему на которой это обведено.



я не вижу какой диод, что показвает. на схеме покажи какой диод глючит. они имеют номера и на плате и на схеме. насчет прозвонки. уж коль учимся читать схемы будем говорить как "ученые задохлики". никаких кондюков, резюков, прозвонок (это приспособление состоящее из батарейки, лампочки и проводов) употреблять не будем. если бы находился рядом я смог бы телепатически прочитать что имеешь ввиду, но так как у меня всего 15 дан телепата дальше ста метров читать мысли не могу. когда мы на приборе, цифровом мультиметре, в режиме измерения диодов считываем показания, мы видим напряжение на переходе прямое и обратное. для кремниевых диодов прямое напряжение на переходе может быть от 0.4 - до 0.6 вольта. обратное 0 вольт. в схеме, не выпаивая, значения могут быть другими. для этого надо произвести анализ схемы и печатной платы. не наш вариант. дальше - был обрыв в пайке. поэтому показания в обратном змерении изменились. для проверки диода или резистора и конденсатора тоже - достаточно выпаять одну ножку. для ремонта лучше пользоваться стрелочным прибором типа Ц с любыми цифрами. там показвает сопротивление перехода, а не напряжение на нем и это более информативно. но на руках есть, то, что есть и пользоваться будем тем, что имеем.
начинаем все сначала.
1. горит лампочка сеть? имеется 36 вольт? если горит, то 36 вольт имеется (на выходных клеммах при этом напряжения может и не быть) переключатель на три положения (заряд - 0 - стартер и первичная обмотка исправна) я так понял у обоих это имеется и работает. подтвердите.
2. питание платы управления. это место соединения диодов VD5 и VD4. точка 7 на плате.
какое напряжение в этом месте. один щуп - в точку 7, второй - в точку 6.

Точки 6 и 7 = 6.72 постоянного . Лампочка сети горит , 32.5 вольта переменки в розетке 36 показывает . Диоды выпаивал 550 и 0 в обратку. И даже в розетке 14 вольт есть 16.2

Дорога : через точку 3 далее + VD4 - кусочек дорожки далее минус VD5 его плюс точка 4 .

На перемычке сходятся минуса этих двух диодов и выпрямленный плюс по дорожке вокруг платы выходит в точку 7.

Я правильно понимаю что должно быть не 6.72 а вдвое больше ?

Если так то может изучить приходы минусов на точку 6 ?

А управлением тиристора у меня не срабатывает потому что половина напряжения не осиливает работу транзисторов ?

Извините если бред - точку 6 я ещё не изучал .

к трансформатору и переключателю претензий нет. вторичные обмотрки выдают, то напряжение которое и должно быть. без нагрузки напряжение чуть выше - это норма.
напряжение в точке 3и 4 ранее мерялось и значение там 16В. или я ошибаюсь? выпрямленное напряжение в точке 6 и 7. должно быть в 1.4 раза выше чем в точке 3 и 4 (здесь по переменному току измеряем). пака проблему вижу в этих двух диодах. точнее в одном из них. измерь напряжение между точками 3 и 7, 4 и 7 на переменном и постоянном токе.
провод от амперметра должен быть не менее 2.5 мм квадратных, но лучше еще чуть толще. это 2-3 мм по диаметру с избытком будет. я думаю стоит сейчас около 1.5 -2 мм по диаметру.

Цитата:

Сообщение от РоманКу

не 6.72 а вдвое больше ?

правильно.

Цитата:

Сообщение от РоманКу

по дорожке вокруг платы выходит в точку 7

вся эта дорожка и есть точка 7 (когда мы говорим о плате) все верно - пока не хватает напряжения для управления тиристором. управление руками, через батарейку вроде ты производил и тиристор работает. или я ошибаюсь?
минусы в точку 6 - это общая точка или по другому "земля". она соединена с точкой 3 и три штрих на схеме. две обмотки с разных кернов трансформатора приходят в одну точку. может быть плохой контакт в этом соединении.