Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
При допустимой скорости конца лопасти 80 м/с винт диаметром 3 метра имеет угловую скорость 53 рад/с или более 500 об/мин. Этого более чем достаточно для получения выпрямленного напряжения 300-300 вольт, т.е. недостаточности напряжения YanCen может не опасаться.
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
Цитата:
Конструктор двигателей неизбежно попадает "в вилку" между необходимостью увеличить и ток в обмотке статора и толщину его зубцов. На фото вверху - статор асинхронного двигателя с малыми потерями. Статор имеет увеличенный втрое диаметр, закрытые пазы и более 100 зубцов, что совершенно неприемлемо при массовом производстве обычных асинхронных двигателей.
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,238
Репутация: 255
![]() ![]() ![]() |
Цитата:
Вот! Тезис во второй цитате - уже гораздо ближе к правде. И говорит нам лишь о том, что унифицирование железа статора в асинхронных двигателях удешевляет их производство, но приводит к увеличению потерь при работе двигателей на номинальных режимах. Т.е. "обычные двигатели" вовсе не совершенны по потерям.
Конструктор двигателей неизбежно попадает "в вилку" между необходимостью увеличить и ток в обмотке статора и толщину его зубцов. На фото вверху - статор асинхронного двигателя с малыми потерями. Статор имеет увеличенный втрое диаметр, закрытые пазы и более 100 зубцов, что совершенно неприемлемо при массовом производстве обычных асинхронных двигателей. |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Вы вправе иметь и распространять любое мнение о чем угодно. В т.ч. о том, что конструкция серийно выпускаемых асинхронных двигателей с потерями более 30% "совершенна по минимальному уровню потерь".
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 29.10.2015
Сообщений: 2,418
Репутация: 633
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Я давно хотел написать , чтоб в постах своих , Сашун дописывал приставку "моё мнение". С уважением...но у вы , частично прав и не только...наука дело тонкое и ещё далеко не всё открыто и изобретено... И тем более в электротехнике...молчу о самом главном : магнитизме...или электромагнитизме...как хотите.
А что морально устареет , то само отойдёт...а пока шо маемо то маемо Сашун.
Последний раз редактировалось Владимир.74; 26.12.2017 в 00:42.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 17.12.2010
Сообщений: 8
Репутация: 10
![]() |
Общеизвестно, что двигатель, перемотанный на меньшее количество оборотов(большее число полюсов) в том же конструктивном исполнении(на том же железе) имеет меньшую мощность. Т.е. железо становится менее эффективно используемым? Запутался как-то...
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 17.12.2010
Сообщений: 8
Репутация: 10
![]() |
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Я не знаю, что Вы имеете в виду под термином "эффективнее". Если Вас интересуют потери в стали сердечника электрической машины, то статические и динамические потери, понятное дело, увеличиваются с ростом частоты перемагничивания элементов сердечника. Поэтому, если на частоте 50Гц для сердечников, обычно, применяют кремнистую электротехническую сталь толщиной 0,4-0,5 мм, то для частоты 400 Гц - толщиной 0,2 мм и менее. В частности, потери на вихревые токи в сердечнике пропорциональны квадрату частоты, квадрату толщины пластин сердечника и его массе.
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 22 из 63
|
Метки |
генератор, магниты, расчет, ротор, статор |
Похожие темы |
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |