Цитата:

Сообщение от hrpankov

Победа будет не за Вами.

Дык, я не участвую ни в каких соревнованиях, поэтому и никакая победа мне не нужна. Кстати, на мой взгляд, функция MPPT для контроллера ветроустановки - лишняя. Обычного ШИМ-контроллера с малыми дополнительными функциями вполне достаточно. Тем более, что источник для питания дежурного напряжения контроллера - аккумулятор - в схеме имеется.

Цитата:

Сообщение от Garrekiv

Господа, вы все забываете что у Николая кастрированный генератор, полу волна .

Вы про какой генератор и про какого Николая???

Цитата:

Сообщение от Сашун

Система обладала низкой надежностью:
- при выходе из строя ограничителя тока или ограничителя обратного тока - просто горел генератор.

Поэтому в современных автомобилях эти узлы исключены: ограничитель тока не используется, так как генераторы переменного тока обладают свойством самоограничения по току благодаря противоиндукции ротора фазными обмотками при возрастании в них тока, реле обратного тока отсутствует как таковое, его функции выполняет выпрямитель.

Интересная интерпретация. По Вашему, производители генераторов долго не могли додуматься до применения синхронных генераторов с выпрямителем и долго ломали головы над проблемой надёжности. Синхронные генераторы известны очень давно, с тех пор, когда появились электростанции. А вот мощные диоды научились делать гораздо позже. Вот тогда и появились автомобильные синхронные генераторы.

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Вы про какой генератор

А тут что много кто делает не до генератор ???? при возможности хоть что то иметь отрезает ему .....

Цитата:

Сообщение от Garrekiv

тут что много кто делает не до генератор ?

Трое делают = потому и спросили Вас, какой из них Вы полагаете кастрированным. А, если еще поясните почему, то благодарность границ иметь не будет.

Вариант для испытания гены. Вполне доступен каждому, у кого собрано на ступице ВАЗа. Машину проще найти, чем токарный станок. Когда она есть , и с передним приводом , вариант отличный. Любые обороты, передачи, сцепление.
Испытывал я на 1 передаче, оборотов для моего гены вполне достаточно.
На фото нагрузка с сопротивлением 0.3 Ом. ( использовалась для старого сварочника),
При 0.7 Ом , пружина, естественно длинней. Собранная из трёх отрезков.
Соединения контактов и пружин медными полосками.

Несколько фото испытаний.
Амперметр подключен на одну фазу из четырёх.
Вольтметр на 4 Фазы.
Тахометр показывает и "десятые", после точки.

Владимир74, вот схема - фактически готовый тебе контроллер для генератора для переключения обмоток: 4 послед, по две, и 4 паралл,.Вместо трансформатора - генератор. Там только перенастроить напряжение управления,согласовать питание, и на реле к1,к2, к3 можно вешать твои коммутирующие реле. Их у тебя по идее будет по 5 штук. Реле можно брать автомобильные на 24 вольта .
http://kravitnik.narod.ru/automatic.files/ACstab5.pdf

Кто может прикинуть винт ?https://seiger.pp.ua/aerodinama/ru/6...07f9ea93f722de

Имея данные результаты :

с нагрузкой. сопротивление 0.7 Ом.
обороты / Амперы / Вольты / Ватты
62 - 14.12 - 9.1 - 128
125 - 29.6 - 18.8 - 556
145 - 35.7 - 21.9 - 781
151 - 37.6 - 22.8 - 857
160 - 40.4 - 24.3 - 981
183 - 44.4 - 27.4 - 1216
195 - 48.4 - 29.1 - 1408
206 - 51.6 - 31.4 - 1620
212 - 52 - 31.6 - 1643
247 - 60.4 - 36.3 - 2192
246 - 61.6 - 36.3 - 2236
264 - 64.3 - 38.6 - 2481

А)..а какие формули аеродинамики знаете?
Б)... мистер Рейнолдс бивал у Вас в гостях?
В)..с какой бистроходностью Ви пили чай?

А для начало Ваши лопасти могут есть:
желобки 10%,
22 штуки по 1,6м,
бистроходность = 2,
Re = 120 000,