Правильно я понимаю - теперь защиты от переполюсовки у меня нет ? Надо быть осторожным и вторая лампочка работать не будет ?

Я на крокодилы намотал красной и синей изоленты чтобы сразу было видно .

Цапон лак заказал 159 руб. 22 г. , масло трансформаторное заказал 0.5 504 руб.

Большое спасибо !!!!!

Цитата:

Сообщение от РоманКу

Это нормально ?

нормально

Цитата:

Сообщение от РоманКу

Точку разрыва дорожки

дорожку востановить надо. проложить медную проволочку и опаять.

Цитата:

Сообщение от РоманКу

защиты от переполюсовки

не включая в сеть зарядное - подключить АКБ неправильно (поменять местами плюс и минус) - лампочка загорится.
сначала подключают АКБ к зарядному, и только после этого зарядное переводят в режим заряда - это правильная последовательность включения.

РоманКу, Дорожку контактную к коллектору VT5, которая перерезана ножом можно снова восстановить (спаять). Я делаю так: острым скальпелем зачищаю места для будущей пайки, затем флюсом (самодельный спиртовый раствор канифоли в спирте или покупной типа ЛТИ-120) кисточкой смачиваю и тонким концом жала маломощного паяльника припоем типа ПОС-61 (ПОС-60) спаиваю.Далее спиртом смываю остатки флюса, жду высыхания и бесцветным цапон лаком или специальным акриловым лаком для печатных план место пайки обрабатываю.
Можно сделать усовершенствование ПЗУ: перерезанную дорожку не запаивать, а дополнитнельно поставить кнопку (тумблер) маломрощную, при нажатию на которую дорожка бы "разрывалась", но это на усмотрение хозяина. Если решишь место разрыва шунтировать кнопкой и нужна будет помощи, то пиши, постараюсь проконсультировать. Возможно есть смысл проверить (почистить) или даже смазать токоведущую резистивную дорожку в потенциометре (коль в начале поворота при регулировке есть небольшой скачок), а может быть и в перспективе заменить эту "крутилку".
Реши сам. В целом мне думается, что ты проделал большую работу: "вдохнул вторую жизнь ПЗУ", молодчина.
Из своего опыта: в магазине электротоваров много лет назад я купил несколько штук ламп накаливания стандартного для освещения размера мощностью 60 ватт на напряжение 12 В и в цоколе Е27 (точно такой же для вворачивания в комнете в люстру), пользуюсь ими исключительно в автомобильных целях в качестве нагрузки для разных БП и ЗУ. Очень удобно. 2 лампы в параллель - ток почти 10 Ампер. Можно взять и 5 ламп 12В по 21W каждая от задних фонарей авто, в общем это на любителя.

нормированная нагрузка - правильно. но для ремонта и по входу хорошо лампы ставить. последовательно с ремонтируемым прибором. тоже три лампы в параллель. каждая на 220В. 40, 60, 100 ватт. для всех случаев жизни.сейчас 100 ваттных не выпускают, можно еще по 60 Вт добавить.

Докладываю, мое зарядное заработало.
Все таки я грешу на амперметр. Но так же заменил 2 транзистора.
Всем спасибо за помощь.

это хорошо.

Цитата:

Сообщение от Максим31

Докладываю, мое зарядное заработало.
Все таки я грешу на амперметр. Но так же заменил 2 транзистора.
Всем спасибо за помощь.

Спасибо за инфу. Наверняка засада была в ГПН (2 транзистора), поэтому "дёргался" тиристор, трансформатор и как следствие амперметр, подобное описывалось на другом форуме (ссылку я ранее указывал). Проверь пож. надёжность контактов (пайки) на косинусном конденсаторе (стоит на входе транса параллельно первичной обмотки).
Молодец, успешно справился с неисправностью.

Цитата:

Сообщение от Максим31

Все таки я грешу на амперметр.

Можно внимательно почитать здесь.

R 7 провод впаял , дорожку VT5 медной проволокой соединил , пропаял , цапон лаком на 2 раза плату покрыл с 2 сторон .

Жду трансформаторное масло .