Результаты опроса: Какой аккумулятор более подходит для хранения энергии? | |||
Никель-металлгидридные | 0 | 0% | |
Свинцово-кислотные | 0 | 0% | |
Никель-кадмиевые | 1 | 50.00% | |
Щелочные | 1 | 50.00% | |
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 2. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
Новичок
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 25
Репутация: 10
|
Ну я это образно
Был случай, несколько лет назад. Мерс, это были первые очкастые. Кекс ездил неделю и дважды снимали ему и заряжали аккум - не могли определиться почему батарея не заряжается, ну спецы были. В результате поменяли генератор. А этот генератор я у нах купил за 3 копейки, он ведь дохлый был по их мнению Я там только щетки поменял - из наших пристроил. Так что есть причины незаряжания аккума и на мерседесах! Цитата:
Я хотел сказать, что не только в полной зарядке нет необходимости - ее нет и в половинной током 2/3 в течении 40 минут - повторюсь, что исправная машина в принципе может уезжать из сервиса, имея например 10% заряда в аккумуляторе, и нет необходимости насильно впихивать в него эту половину вредным для него режимом зарядки.
Цитата:
Ну ладно, по пожеланию автора темы переходим к вопросу о "стабилизаторе тока".
|
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Vilnius, Lithuania
Сообщений: 1,766
Репутация: 106
|
Цитата:
Так что есть причины незаряжания аккума и на мерседесах!
Между рулем и сиденьем! |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 20.12.2006
Сообщений: 107
Репутация: 12
|
snim. По теме: Если нужен стабилизатор тока - то собери обычный выпрямитель вольт на 16, а к нему - импульсный стабилизатор тока. Можно содрать прямо из даташита на ТЛ494. Делов-то на час! А транзистор можно брать нашинский КТ825 например.
|
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Vilnius, Lithuania
Сообщений: 1,766
Репутация: 106
|
Ну вот, идеи скоро дождем посыпятся.
Может давайте-ка сначала определимся с формой тока, т.е. за какой период времени надо иметь средний стабильный ток - за 0,01 сек или за 10 сек? |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 25
Репутация: 10
|
|
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,908
Репутация: 1247
|
Парни, ну Вы и развезли тему...Ладно хоть до оскорблений дело не дошло. Любой акк служит 7-10 лет и его потом выбрасывают. Те кто верит в чудеса-идут в МММ к Мавроди. Я за это время уже переделал 3 разных комповских БП в зарядку-1себе и 2 друзьям.
Цитата:
Что же касается переделки комповских БП, то это уже неоднократно описывалось в самых разных источниках, поэтому тут нет необходимости требовать "показать пальцем" на возможный пример - в наиболее простом варианте надо отсоединить цепь стабилизации от канала +5 В, если он больше не будет использоваться, или если в этом полной уверенности нет, то можно закинуть на него некоторую нагрузку в виде резистора или лампы - это тоже помогает.
Потом надо подстроить выходное напряжение по каналу 12 В, а вот надо ли обязательно делать стабилизацию по току - это еще вопрос. Я бы сначала попробовал включить в цепь сопротивление в виде нескольких автомобильных ламп (общей мощностью не менее 100 Вт), т.к. введение стабилизации по току, особенно регулируемой, требует в несколько раз большей переделки, чем подстройка выходного напряжения. Лучше быть, чем казаться...... |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 25
Репутация: 10
|
Я тоже не занимался переделкой, и поскольку в импульсных делах не шибко то разбираюсь, хотелось бы что-то типа инструкции по переделке иметь. А то как-то попробовал БП сделать из компового - погорели транзисторы и на этом все закончилось
|
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Vilnius, Lithuania
Сообщений: 1,766
Репутация: 106
|
Цитата:
Сообщение от LEAS
Простая переброска резистивного делителя обратной связи не даст эффекта, так как защита не позволит накрутить напряжение.
Я настоящей переделкой действительно не занимался, т.к. в этом просто не было смысла! Все, что мне было нужно, удалось сделать без никаких переделок (или во всяком случае я бы это переделкой не называл). Объясняю на пальцах: 1. Подключил я комповый БП к термоэлектрическому холодильнику, который обычно подключается к бортсети в машине или к 220 в через адаптер (который тоже был и даже некоторое время работал, но потом сдох, т.к. был сделан по китайским стандартам и явно не дотягивал по мощности). Как вы уважаемые коллеги надеюсь понимаете, требуемое напряжение питания в данном случае вполне соответствует тому, которое нужно для аккумулятора. 2. Выяснилось, что выходного напряжения по каналу 12 В недостаточно по 2-м причинам - во первых, оно там и должно быть около 12 В, а не 14 В или даже чуть выше, а во вторых, на ненагруженном канале 5 В напряжение поднялось до примерно 6 В, и т.к. стабилизация ведется как от канала 12 В, так и от канала 5 В, то превышение напряжения в ненагруженном канале 5 В приводит к срабатыванию схемы стабилизации, в результате уменьшается и напряжение канала 12 В до примерно 11-11,5 В. 3. Для получения нужного напряжения канала 12 В были сделаны 2 действия - в один из выходных разъемов на канал 5 В подсоединен нагрузочный резистор примерно 22-33 Ом, и после этого были увеличены все выходные напряжения с помощью имеющегося в БП регулятора. Вот и все! Даже паять ничего не пришлось! И защиты никакие не сработали, хотя при испытаниях на перегрузку при помощи автомобильных ламп, подключаемых к выходам БП исправно отключался в соответствии с заявлениями о макс. токах на его этикетке) Вот по сравнению с вышеописанным введение токовой стабилизации уже кажется относительно сложным, хотя в принципе и ее можно сделать при желании.
Последний раз редактировалось RVRSS; 28.01.2008 в 17:29.
Причина: опечатка
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |