катушка и маховик с магнитами вот весь генератор.впрочем я у кого не спрашивал кто маленько соображает,почему то все советуют оторвать минус от катушки,намотать больше витков и поставить полноценный выпрямитель.Но это надо по теплу разбирать в мороз провода ломаются.Выпрямитель у меня есть от лодочного мотора но чтоб его поставить надо от катушки оба провода выводить,может еще попробую диод поменять.есть у меня диоды где резьба как на старых тиристорах ку 201 такой диод пойдет вместо китайского маленького черненького? я его еле нашел,они его в термоусадку закатали.

отрывать от земли необязательно, если доматывать, то и добавлять больше ничего не надо, продолжили катушку и оставили тот диод, что имеется...

...а какого воздушное разтояние между зубцом катушки и маховиком???... точность 0,3-0,5мм!!!

Цитата:

Сообщение от hrpankov

...а какого воздушное разтояние между зубцом катушки и маховиком???... точность 0,3-0,5мм!!!

вот это сложно померить катушка под маховиком,в маховике вроде никаких окон,да и по креплению она не регулируемая.Катушка зажигания снаружи стоит она регулируемая.

почитал, нейкая чушь... модель двигателя? какая .... есть с генератором или без него, если Генна не присутствует ловить нечего... если же генератор присутствует .... тогда выкину схему регулятора...
автор конкретики хотелось бы...

Цитата:

а после подключить релерегулятор от старого советского автомобиля серии РР. у которого регулировка производиться подгибанием языка реле.

Очень интересно посмотреть на схему такого подключения...

Цитата:

Сообщение от александр 2094

впрочем я у кого не спрашивал кто маленько соображает,почему то все советуют оторвать минус от катушки,намотать больше витков и поставить полноценный выпрямитель.

Потому что это наиболее верное со всех сторон (надёжность, максимум мощности) решение.

Цитата:

может еще попробую диод поменять.есть у меня диоды где резьба как на старых тиристорах ку 201 такой диод пойдет вместо китайского маленького черненького? я его еле нашел,они его в термоусадку закатали.

Смотря что за параметры у Ваших диодов. Визуальное сравнение с тиристором - ни о чём.

Цитата:

Сообщение от spasatell

отрывать от земли необязательно, если доматывать, то и добавлять больше ничего не надо, продолжили катушку и оставили тот диод, что имеется...

Зачем терять половину мощности от и так слабенькой генерилки?

Цитата:

Сообщение от hrpankov

...а какого воздушное разтояние между зубцом катушки и маховиком???... точность 0,3-0,5мм!!!

Вряд ли менее миллиметра (а возможно и больше).

Цитата:

Сообщение от zhuks

почитал, нейкая чушь... модель двигателя? какая .... есть с генератором или без него, если Генна не присутствует ловить нечего... если же генератор присутствует .... тогда выкину схему регулятора...
автор конкретики хотелось бы...

Почитайте ещё столько раз, пока не увидите ответы.

поставьте вместо одного диода - диодный мост

при удвоении напряжения - мощность теряется, при домотке - нет, только возрастает. что бы поставить мост-обязательно надо оторвать землю, РР ставиться легко -последовательно, его найти трудно, это своего рода ШИМ, только механический. а электронные релерегуляторы стоят в цепи возбуждения, вот их действительно проблематично поставить. здесь надо смотреть в сторону мотоциклетных релерегуляторов...

Поставь от скутера "ЗиД-Lifan", и не парся. Напруги тебе, еще и на поворотники хватит. Сними родной. Сравни, замерь штангелем - прямо в магазине.

spasatell
Старые реле регуляторы (на реле) то же управляли током возбуждения. Так, что их установка нереальна.
================================================== ===
при удвоении напряжения - мощность теряется, при домотке нет..
Ни удвоитель, ни домотка не изменят максимальной мощности генератора. Она (мощность) ограничена силой магнитов.