Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,302
Репутация: 2224
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Не сталкивался с "безобраточной" системой топливопитания. Какой двигатель у Вас? Интересно ознакомиться с подобной системой.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 6
Репутация: 10
![]() |
на всех последних инжах такая. в т.ч. и на ВАЗах.
с кипением бензина производители борются не постоянной циркуляцией, а повышением давления в рампе - 4 атм. а вакуум-корректор в РДТ сделали виртуальным - теперь эта поправка рассчитывается бензомозгом. так что с Т вых = Т вход * 1,20 ? ![]() можно ли решить простыми дешевыми средствами? |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,302
Репутация: 2224
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Простыми и дешевыми средствами решить задачу не просто. Парой деталюшек не обойтись. К сожалению я не владею достаточными знаниями по микроконтроллерам и могу предложить рассмотреть решение с использованием реверсивных счётчиков. Для каждой форсунки потребуется индивидуальный блок. Построение такой конструкции потребует от Вас знаний основ цифровой техники и как минимум наличие осциллографа.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 6
Репутация: 10
![]() |
Цитата:
будет ли коэффициент стабильным вол всем диапазоне частот и длин импульсов, не будет ли "плавать" ? |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 2,310
Репутация: 643
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
для реализации 1 мк + кварц + 3 кондера без учета обвязки для нормировки входных и выходных напряжений
менять коэф можно или перепрошивкой МК или применив дополнительное управление Цитата:
чем точнее будет определен коэф тем больше вероятность нестабильности при импульсах минимальной длины при вычислении коэф с точностью 1-2% коэф будет стабилен во всем диапазоне длин импульсов |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |