Цитата:

Сообщение от Bobr_

Ну стабилизатор то напряжения все равно быть должен. И схема зарядки хотя бы автомобильная. При полном заряде аккумулятора, если цепи не разобщить, в генераторе будет действовать противоэдс, Результатом будет нагрев катушек и аккумулятора
к тому же для зарядки аккумы напряжение нужно хотя бы равное номиналу

Это - если аккумулятор малой емкости. А, если аккумулятор на 1-2 тыс. амперчасов и постоянная, через инвертор 48-220 вольт нагрузка питается от аккумуляторной батареи (электроснабжение всего коттеджа) - то ветряк свободно можно подключать к аккумулятору. Ясное дело, ветряк должен иметь стабилизатор оборотов, чтоб сильно не разгонялся, а выдавал свои (после выпрямителя) 60 вольт и 30-65 ампер - мощность 2-4 кВт. А если аккумуляторы полностью заряжены - автоматически отключаются от генератора. Упадет на аккумуляторе напряжение - снова подключаются. Всего одно дифференциальное реле - вот и вся автоматика...

Цитата:

Сообщение от Сашун

Зачем ее считать?
Ее КИЭВ виден без подсчетов. На малых оборотах примерно до 100 об/мин - около 0,25-0,28, на больших - падает до 0,2 и 0,15 - сопротивление вращению сильно растет.

Даже если ее КИЭВ будет падать, все равно энергия воздуха возрастает в кубе, и система на больших ветрах будет работать прекрасно, тем более я ее сильно раскручивать не собираюсь, у меня все равно мультиплексор будет, чтоб с низов зарядку взять.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Это - если аккумулятор малой емкости. А, если аккумулятор на 1-2 тыс. амперчасов и постоянная, через инвертор 48-220 вольт нагрузка питается от аккумуляторной батареи (электроснабжение всего коттеджа) - то ветряк свободно можно подключать к аккумулятору. Ясное дело, ветряк должен иметь стабилизатор оборотов, чтоб сильно не разгонялся, а выдавал свои (после выпрямителя) 60 вольт и 30-65 ампер - мощность 2-4 кВт. А если аккумуляторы полностью заряжены - автоматически отключаются от генератора. Упадет на аккумуляторе напряжение - снова подключаются. Всего одно дифференциальное реле - вот и вся автоматика...

и наступит момент когда это реле зудеть будет, пока не сгорит, точнее он все время будет без нагрузки, большой ток подал на зарядку, напряжение подскочило на аккумуляторах - отключилось - и так по кругу.

Цитата:

Сообщение от Bobr_

если мост пробьет - то самолет получается?

Обычные автомобильные диоды имеют пробивное напряжение 200 вольт, 3-фазные мостовые выпрямители - токи до 200 ампер и напряжение 1000 вольт.
Так что - не пробьет. Естественно, что мост выпрямительный ставится на здоровый радиатор - на нем при токе 50 ампер тепловыделение 270-400 ватт. Поэтому и ставят такой мост прямо на генератор - чтоб ветром обдувался, а от выпрямителя - однопроводная автомобильная схема - + - по кабелю,а минус - по мачте.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Это - если аккумулятор малой емкости. А, если аккумулятор на 1-2 тыс. амперчасов и постоянная, через инвертор 48-220 вольт нагрузка питается от аккумуляторной батареи (электроснабжение всего коттеджа) - то ветряк свободно можно подключать к аккумулятору. Ясное дело, ветряк должен иметь стабилизатор оборотов, чтоб сильно не разгонялся, а выдавал свои (после выпрямителя) 60 вольт и 30-65 ампер - мощность 2-4 кВт. А если аккумуляторы полностью заряжены - автоматически отключаются от генератора. Упадет на аккумуляторе напряжение - снова подключаются. Всего одно дифференциальное реле - вот и вся автоматика...

Да любой емкости, какая разница... под аккуму и генератор. Или наоборот Ключевое слово вы сказали - постоянная нагрузка. Рассмотренный же случай таковой не предусматривал

Цитата:

Сообщение от alex714

Получается, что пока классический вариант с потерями лучше.

Ну, наконец-то .

Цитата:

Сообщение от alex714

если ее КИЭВ будет падать, все равно энергия воздуха возрастает в кубе, и система на больших ветрах будет работать прекрасно,

Совершенно верно! Именно поэтому КИЭВ, быстроходность и профиль лопасти надо считать для ветра 2,5-4 м/с и минимальной мощности генератора, а не для 8 м/с и номинальной мощности, как, обычно, все считают....

Цитата:

Сообщение от alex714

и наступит момент когда это реле зудеть будет, пока не сгорит,

С чего вдруг сгорит или зудеть будет реле? У Вас же в комнате выключатели не зудят . Вы, наверное, как дифференциальное реле устроено, невнимательно посмотрели ...

Цитата:

Сообщение от Сашун

Это - если аккумулятор малой емкости. А, если аккумулятор на 1-2 тыс. амперчасов и постоянная, через инвертор 48-220 вольт нагрузка питается от аккумуляторной батареи (электроснабжение всего коттеджа) - то ветряк свободно можно подключать к аккумулятору. Ясное дело, ветряк должен иметь стабилизатор оборотов, чтоб сильно не разгонялся, а выдавал свои (после выпрямителя) 60 вольт и 30-65 ампер - мощность 2-4 кВт. А если аккумуляторы полностью заряжены - автоматически отключаются от генератора. Упадет на аккумуляторе напряжение - снова подключаются. Всего одно дифференциальное реле - вот и вся автоматика...

Это ж сколько аккумуляторов надо? Допустим берем 250А/ч , при последовательном соединении емкость остается прежней * 4шт = 48в, 250А/ч на тысячу умножаем на 4 получаем 16шт !!! на две вообще считать не буду , при цене одного 20 000 самый простой. Ради чего???

Цитата:

Сообщение от Сашун

С чего вдруг сгорит или зудеть будет реле? У Вас же в комнате выключатели не зудят . Вы, наверное, как дифференциальное реле устроено, невнимательно посмотрели ...

Так реально происходит с реле, кучу видео в инете, да и в принципе оно так и будет работать , проверь если не веришь - это просто аксиома, если ток будет большим так и будет.