Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

сначала залейте просто дистил. воду пусть постоит часик. А потом выкачайте

Вот про дистил. воду мне как то даже и в голову даже не пришло, что лучше изначально их как промыть и только потом залить электролит.
P.S. Касательно пробок на банках, то они есть и закрыты резиновыми колпачками, а сверху прижаты платиной с "замком". Фото с пробками на "банках" приложу завтра, если не забуду это сделать с утра.

Цитата:

Сообщение от fkmrf123

Aleksandr52

Фото аккумулятора сверху с видом на колпачки от "банок". Коробок спичек для масштаба сравнения.

В таком случае - лучше не промывать водой, а использовать еë для растворения солей внутри. Залить и заряжать током порядка 0,015-0,03С несколько суток.
Доливка электролита на старые сульфаты - верный путь на помойку.

Цитата:

Сообщение от Точка Опоры

В таком случае - лучше не промывать водой....

Это как, прокомментируй поподробней пожалуйста.
И

Цитата:

.....Залить и заряжать током порядка 0,015-0,03С несколько суток......

Как это можно проделать в домашних условиях, где клиент в целом вообще не готов к подобным экспериментам?

регулировкой тока заряда можно снизить ток до нужного значения. или значение ток заряда 0.1С и 0.03С не понятно о чем?

fkmrf123,

Залейте дист. воду в банки. Пусть часик постоят. Потом залейте электролит, тоже минут через пять поставьте на зарядку в фонаре. А дальше уже зависит будут они заряжатся или нет. Зависит от сульфации пластин.
У меня автомобильный с первого раза набрал заряд но не до 14 вольт а до 12.8 в. И заряд держит. 12 вольтовым паяльником на 40 ватт можно работать.
Так что удачи вам !

Ещё не забудь что если этот акк. не получиться восстановить и поставите новый на 6 вольт, придется немного изменить номиналы
резисторов на схеме контроля зарядки где стоит двух цветный светодиод. Так как новый рассчитан на немного большее напряжение.
Ну это все посмотрите когда новый вставите, если придется. На каком
напряжении она будет выключаться.

Цитата:

Сообщение от fkmrf123

Это как, прокомментируй поподробней пожалуйста.

Никакого "свежего электролита" (если не известно доподлинно, что он был пролит из банок). Этот совет отправляет акки прямиком в утиль. В свинцовые доливается только вода (для компенсации испарения и потраченной при заряде).
Залить водой и долго заряжать малым током, что-бы заставить сульфаты и активную массу пластин под ними прореагировать на всю глубину. "С" - это общепринятое обозначение номинальной ёмкости химического источника тока (гальванические элементы и аккумуляторы).

Цитата:

Сообщение от fkmrf123

Как это можно проделать в домашних условиях, где клиент в целом вообще не готов к подобным экспериментам?

Например - как на картинке. Из хламовника. Резистор 1,1 кОм подобрать до напряжения при отсутствии нагрузки примерно 10-11 В (потому как аккумулятор дохлый). В коллектор транзистора можно поставить индикаторный светодиод - будет гореть в режиме "стабилизация тока".

fkmrf123,

Если на старом акк. банки сухие, то делайте как я советовал. Но если в них электролит, то конечно новый заливать нельзя. В любые акк. электролит заливаеться только один
раз. У вас на этом акк. может и сульфации нет, потому что они просто высохли и пластины нормальные.
Вставляйте смело в фонарь и попробуйте зарядить на родном зарядном
устройстве фонаря.

И ещё на вашем акк. ясно написано что он " Не обслуживаемый" а это
значит что ни какая дистил. вода в банки в процессе его эксплуатации не
заливается. Там уже залит электролит с лимитом пользования.
Банки имеют только вент. отверстия и пробки под пломбами.
Так что он может уже свой ресурс выроботал.
Конечно Печально, но скорее это так.
Так что новый ждёт вашего заказа.